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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  驾驶帕拉丁四驱手动版 在大雷山雨天泥泞玩穿越

文章开头先做个介绍。  大雷山位于台州市中西部,为永安溪与始丰溪分水岭。其脉由仙霞岭中支小盘山延伸而来,西南连接清明尖,沿西部市界蜿蜒向东北折东入境,在仙居、天台、临海三县(市)结合部形成主峰,山顶平缓,海拔1229.4为天台境内第一高峰;

借用网上一张大雷山照片,因为路况较差,大多旅客选择徒步穿越大雷山。而我们准备“徒车”前往,又碰上雨天,难度也是相当大,也存在一定的危险,之后文章会有说明。

我们这次穿越选择从雷锋乡进山。   寻找上山入口ing

全程泥泞非铺装路面,下雨天难度增加了N倍,非四驱硬派suv建议不要上山(因为根本上不去),特别是下雨天。

此次穿越车辆:帕拉丁四驱手动版本。改装了竞技杠,绞盘,涉水喉,后桥差速锁,底盘2寸升高,负值轮毂等等等等,越野性能尚可,唯一不足就是用的偏向公路性能的at轮胎,导致越野能力大大大大大大折扣,之后有机会我会给他换上mt泥地胎。

没开多久就碰到了烂泥塘,非常粘稠的光板泥!!

当然没过多久就遇到了陷车,没办法,绞盘自个拉自个呗。(如果没有绞盘,光凭公路花纹的at胎和四驱我是不敢独自单车上山的)

终于出来了,做为越野车的第五驱动,绞盘相当给力

一路原始森林穿越

穿越中,景色相当原始

仙境一样的大雷山,当然只有雨天才有此景,非常适合摄影拍照。当然我已没玩单反好多年了

未被开发过的大山,非常美

然后是拍照??丁丁同学,有点汉子的直爽和硬气,硬是爬上车顶拍照

大登同学,跟我说了一年的要去西藏,内蒙古,新疆,缅甸,云南自驾……兄弟我要是有时间,一定陪你去,当然开车自驾是唯一的旅行方式。

看看我的轮胎,其实at胎,公路胎去这种泥巴地完全没区别的,要走泥巴地必须mt胎或者雨林胎

大雷山林厂,工人师傅说前面太危险,让我前面调头原路返回,以我的性格,不是万不得已,绝对不会走回头路的当然安全还是得放在首位

后头嘱咐我的伐木工人

并不理会,继续前进

之后就是下坡路,因为向下的惯性,好走了很多

虽然说没了陷车的风险,但是下坡路非常的滑,而且路面没有护栏,万一要是(呸,乌鸦嘴),总之慢慢慢

大约开了半个多小时,回到人间

山下成片的毛竹林,非常非常漂亮。

到了龙溪水库,大雷山穿越也到了终点,耗时4个小时。

大登说这里是他老家

回到城里,在朋友店里洗车,我自己洗里里外外洗了2个小时

总结:此次大雷山穿越行程因为用的是公路胎纹的at胎,雨天,没有护栏,N多的烂泥塘,所以难度为中等偏上。如果说用的是泥地胎,那几乎是没有难度。 风景的话也是相当的美美美

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