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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  转子的魅力太大了 马自达RX8 涡轮增压

我不是什么大神专家一类的,只是单纯很喜欢车,以后在这里为大家介绍的将会是我自己的车和朋友们的车。小弟的两架渊源非常深的座驾分别是1984 马自达RX7 FB3S 和 2005 马自达RX8 SE3P 。今天要为大家介绍的是我的RX8。很多人呢对转子系列有一些偏见,说这个引擎不耐用很容易坏。技术上的原理我这里也不介绍了大家自行百度一下。但我觉得转子的魅力太大了,能感受这种驾驶的顺畅感要我10万公里重组发动机也愿意。

好久没清洁了脏脏的引擎室

我总觉得前脸好像在奸笑

PHOTO CREDIT TO JASONYUEJIACH

PHOTO CREDIT TO JASONYUEJIACH

万转

改装我稍微介绍一下
动力:
GREDDY 的GT涡轮增压组件 后升级Garret GT3071 涡轮。
ULTRONIC ECU配合HKS e management线路。
升级的800cc 2nd & 1000cc primary injector
HKS 中尾段
GREDDY的油底壳 增加600ml
GREDDY 油冷
KOYO的 水箱
GREDDY 进气
GREDDY boost controller
6连表
GREDDY 油壶
TURBOBLOWN 头段及转接口
引擎3p seal + street port
AEM 酒精喷射
操控:
现BC 绞牙 订了Ohlins DFV
现RACINGBRAKE BBK 订了AP RACING 6活塞
RACINGBeat底盘全套
CUSCO swaybar and linkage 
雨宫短排换挡
mazdaspeed 碳纤档头
mazdaspeed 碳纤前拉杆
外观
SEIBON 碳纤盖
APR 碳纤GT尾翼
RAYS 双片式轮毂
mazdaspeed 后扰流
mazdaspeed 侧裙
mazdaspeed小前唇
雨宫前保险杠双片式扰流
AFFLUX 倒后镜
动力
94 oct mash 420whp map1 
94 oct 360whp map2
94 oct 320whp winter map
ENGINE BUILTED BY JOE 
PRO TUNED AND BUILD BY MACO THE WIRED 
PRO TUNED BY YOSHIO JAPANESE AUTOMOTIVE 
小弟的ins rcgg893大家有兴趣可以粉一波
有转子同好欢迎交流。

这两天水箱爆了,在更换呢

水箱更换位置

新装的 GREDDY boost controller,10psi畅快!

在调试气燃比

升级HKS线控和火花塞

刚洗完车

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