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本田-艾力绅 百变空间大七座MPV

汽车

05月07日 10:39:43

在30万左右的家用MVP阵营里,本田的两款兄弟车型,在市场保持着相当高的热度。更偏向运动的奥德赛,历经换代之后得到了越来越多的认可,而如今迎来了一个全新的对手,它就是来自同一平台打造的,本田-艾力绅。

艾力绅相比老款从外形来看要精致了不少,取消了一整块面积的镀铬进气格栅,反而用一些线条拉伸了前脸,就像开了眼角,变的更大更有神。

在21世纪不能没有LED大灯,不光能耗低寿命长、而且点亮延迟非常小,这点艾力绅全系做的非常到位(全系近光标配LED)。
日间行车灯在豪华版本以上才有稍显遗憾,毕竟它的功能是为了更好的提醒路人的一个信号,基础安全配置应该标配。

侧面粗壮的前后门一体式把手,延续了老款的设计风格,很整,不过面积有些夸张。
18英寸轮毂全系标配很厚道,从侧面很难区分高低配车型。
一圈的镀铬条虽然造型很精致,可是大面积的使用,有非常浓的汽配城风。
车身尺寸除了轴距和奥德赛保持一致,其它完爆。视觉感一眼就能看出大一圈。

尾部造型对比前脸更激进,大面积的LED飞翼尾灯非常显眼,夜晚识别只需认清二道杠和三道杠,就可以轻松识别奥得赛还是艾力绅。

内饰布局和奥德赛基本相同,只是在细节上做了些小调整。出风口多了些装饰条,副驾驶前方区域增加了一块木纹装饰板。。。没了。
有一点得批评一下,空调面板的全触摸操作设计的非常变态,看上去是有逼格很有科技感,但是行驶途中操作必须要把视线转移过来才能看到按键,而且操作没有任何体感反馈,盲操作是别想了。不安全。

CVT变速箱带有S(运动)模式,发动机会把转速保持到3000转,加速过程中伴随发动机的怒吼,换挡没有任何顿挫感非常平顺。

一奶同胞的艾力绅使用了和奥德赛一样的动力总成,2.4L地球梦科技发动机搭配CVT变速箱,不用考虑有多快的动力响应,这车就是平顺+平顺。
需要批评的是,30万的车连个引擎盖液压杆都不配备有点耍流氓了。

空间才是艾力绅的重点,前排在1.75米身高调好的状态下,头部空间有3拳多,除了座垫偏薄以外,前排没有特别大的缺点,而且前排扶手变的又大又长,手臂放上面的承托感非常棒。支持多向电动调节的主驾座椅,也能让身体快速找到舒服的姿势。

特别要说的是这个储物箱在奥德赛上是没有的,东本算是研究透了奥德赛用户的各种槽点,进行相对应的升级,不过还是很多人喜欢大通畅,可以和后排有各种互动。

第二排是整辆车的重中之重,高配车型的第二排座椅是带有电动调节功能的,这点奥德赛没有,中间位置还多了个小桌板可以折叠使用,同时艾力绅全系都标配后排天窗,从乘坐感受上来说比奥德赛更豪华。

作为一台MPV的空间不用质疑,三排都会有不错的乘坐感受。2+2+3的座椅布局才是7座车型最舒服的配置。最后一排座椅在不用的状态下可以翻到地板里,后备箱形成一个逆天空间。

无钥匙进入和无钥匙启动让你可以安心的把它装进包包里吗?看到钥匙上的电动后滑门了吗,把玩一下吧。尊贵感悠然而生,不过作为司机可能永远无法体验到后排。

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