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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  四台上世纪经典大排量汽车带你回味纯粹美系风格

在这个小排量增压引擎爆发式增长的时代,我们对大排量的印象,更多则是停留在上世纪六七十年代,那些线条硬朗,动力强进,风格粗犷,排量惊人的车型,不仅是工业的杰出成就,更代表了美国车的精神。而这其中最具代表性的像是雪佛兰西维尔,道奇Charger,庞蒂亚克GTO,普利茅斯GTX……在那个经济快速发展的年代,每一款都销量惊人

一、普利茅斯 GTX
在众多制造肌肉车的品牌中,普利茅斯算是最经典的品牌之一,虽然在国内,普利茅斯的知名度并不高,但看过速度与激情的车迷们肯定都会对唐老大驾驶的那台黑色车型记忆犹新,而那台车就是当年肌肉车的代表之一Plymouth GTX。

影片中,这台搭载了7.2L V8引擎的怪兽在强森看来至少有2000匹,在NOS的加持下,上演了一辆车挣脱五台车束缚的高燃片段。但实际上,这台来自Chrysler的引擎,原厂“仅有”395马力的最大功率,虽然只有电影中的1/5,但在1968年,接近400匹的功率可以让他在街头无所畏惧。

虽然这个以英国城市命名的品牌在2001年走完了他73年的生命旅程,但由他缔造的一台台经典车会持续活跃在历史舞台上。

二、雪佛兰 Chevelle
诞生于1964年的雪佛兰Chevelle在肌肉车兴起衰亡的大潮中起起落落,历经三代后,摇身一变,成就了大家熟知的雪佛兰Malibu(迈锐宝).

有人问,13.3秒可以做什么。睡前的深呼吸?当吸入一口气呼出的时长,就能有装配着COPO竞技套件的1969款的雪佛兰Chevelle SS COPO 427完成一次四分之一英里加速。

该车搭载7.0L V8发动机,动力设定在425匹马力,售价3800美元。被称为历史上最让人感到害怕的肌肉车之一。

在1970年,Chevelle再次扩缸, 留下7.4L V8发动机的Chevelle SS 454,拥有450匹马力,是当时原厂跑车中的最高输出设定。一家杂志评论说:“我们已经不知道这些‘超级跑车’的性能究竟可以到达什么地步了!”

三、庞蒂亚克 GTO
庞蒂亚克这个品牌大多数车友可能仅仅是听说过,但未进行深入了解。在美国汽车历史文化中庞蒂亚克这个品牌代表了运动,激情,无畏的精神。

50-70年代是美国经济空前发展的20年同时也是汽车工业最蓬勃的20年,这期间诞生的车子最能代表美国汽车工业的杰出成就。

1964年GTO诞生,和法拉利的GTO一样代表着原厂认证的赛车性能。而与法拉利的整车不同,庞蒂亚克的GTO是一个针对Tempest和Lemans的性能选装套件,包括389ci引擎,提供325-348匹马力等。 1966年,GTO的套件非常受欢迎,庞蒂亚克决定将GTO分离成为一个独立的车系。GTO 0-60 英里/小时加速可在不到 5 秒内实现,跑完四分之一英里只需要 13 秒,如此性能放在现在也是一头可以撕裂地面的猛兽,更何况在那六七十年代呢?

四、道奇 Charger
在英文词典里,Charger有各种类型的许多释义,但是在广大车迷心中,Charger即是永恒不变的――战马。Charger隶属于道奇,诞生于1964年,鼎盛于七十年代,由于速度与激情而有了更广泛的受众,更加深入人心。

Charger可以说是肌肉车中的传奇之一,1966款Charger搭载7.0L V8发动机,半球型燃烧室HEMI帮助于爆发出425匹马力。斜背式车身倾斜式后窗,全尺寸宽进气网,垂直进气格栅散发着独有的魅力。

从Charger到Charger R/T,Charger SRT再到Charger Hellcat,这是几代人的梦想,V8 HEMI承载着的是躁动不安的内心。石油危机浇灭了Charger心中狂暴的火焰,当经典重新苏醒,两门变四门,雄风却已然不再。

如同足球绿茵场上,曾经叱诧风云的老将终有一天会迟暮,终有一天会消失在世界杯国家队大名单里。但是跟他们一样,这些经典车型还会活在人们的记忆里,活在发黄的照片里,它们还活在收藏家的藏品里,活在人们口口传颂的诗篇里。当人们某天聊起时,还会嘴角上扬,身体随着激动而微微颤栗,好像当年的激情被解除封印喷薄而出。这似乎,也就够了。

大排量的时代正逐渐走向灭亡,欧洲多国的燃油车禁售时间表敲响了大排量美系车生存的晚钟。他们不该被遗弃,机械之美的光芒在它们身上闪耀,我们更应该去挽留,去珍惜,去品味。我们应该感激,在pony car领域,通用和福特还没放弃,还在给V8 给大排量续命。随着蝰蛇停产,克尔维特中置发动机,美国跑车正逐渐走向泛欧化。一边希望能保留更多原汁原味,一边祈求超越欧洲众超跑。路不知道向哪方发展,唯一可以确定的是留给纯正美国跑车的时间已经开始进入倒计时阶段。钱包要是鼓一点就好了,毕竟没有引擎轰鸣声的美国,就失去了灵魂之音。

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