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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  桑塔纳EA211发动机10万公里养护分享。

桑塔纳从1985年开始,经过20多年的历史,直到2012年改款,早些年就一直流传着开不烂的桑塔纳,今天我们来讲一下改款后的第一批桑塔纳搭载EA211发动机,好废话不多说,开始我的表演。

行驶九万三千公里,大哥找到我时讲述在别的修配店里工作出现的问题,再加上看我微信朋友圈及公众号,对我工作的态度的认可,对了在此我要给各位看官讲一下,我所发的帖子并不是广告贴并没有想过因为老司机来做广告,只要把我做好的作业给大家分享一下,由于之前我的工人工作做不出我想要的东西,而他也懒得改正,所以一直都是我自己操刀,我的所有作品都是自己动手做,拍照的时候有些都是找别人帮忙拍的。

准备工作大哥说一切按照你的标准来安排,由于作业时间较长,加上大朔子刚搬家很多东西还没弄所以大哥果断把车子放在我这里然后就回家了

由于时间关系遮蔽工作没能拍照,节气门积炭已经很厚了,可以这么说,来我店里的德系车除了新车都逃不过挖煤,因为我知道该省钱的地方可以省有些时候并不能省。毕竟我也是农村的孩子。

进气拆掉岐管喷射的发动机积炭还可以不算多,这样的气门壁我都是用镊子把块头大的取下,一遍进气清洁就可以了。

我只想说这台发动机比EA888好清洁,平常EA888需要7个小时而这台车子只用了5小时。

岐管喷射喷油嘴,最开始有积炭的喷油嘴没拍照片,只有清洗完后的照片。

火花塞检测,电极处明显有明显积炭,火花塞电极间隙达到上限,更换博士原装火花塞。

制动养护,制动盘由于材质过硬造成制动盘凹凸不平,踩刹车方向抖,异响。关于方向抖不止是制动盘一种问题,而且现象也不会一致。

轴头锈蚀处理,我把我能想到的都会做到极致因为我知道车如果在半路发生意外会出现无法挽回的损失,后果更是不堪设想。

制动系统维护,不单单是刹车片,制动销,卡钳都是不能放过的,还是那句话制动不敢马虎,制动一般不出问题,出问题损失就会非常大。

制动液含水量测试,制动液有着很大的作用如果您的制动液含水量到达上限,会出现制动偏软,还有时候我们的制动液会变脏,因为我们的制动液会在全车制动油管中进行贮存制动液会是有一点腐蚀性所以长期不更换就会变脏。

正时系统维护,正是传送带一定要定期检查更换,还有我们一定要更换值得信赖的品牌,至少我更换过很多品牌包括进口品牌,到最后我才发现其实盖茨的正时传送带也是非常好的,我们会给更多的国产品牌一个机会。

专用工具必须有,修理工都知道正时出现差别差别小造成发动机动力不足,严重会造成气门与活塞相冲击造成无法估量的后果。

正时传送带装配完成,我在这里说一下轮子为什么要画一笔,因为我做一个记号按照标准扭矩扭紧,过段时间检查时也会方便检查。

发电机传送带,由于小学文化不认识那个字怎么读所以就叫它传送带吧这种皮带出现意外会造成发电机不工作如果不定期检查更换出现的后果会可想而知。

手动变速器油,手动变速器对粘稠度有很高的要求,手动变速器油不会接触到外界所以不会变的很脏,如果您的车凉车挂挡不容易挂入一定要检查变速器油,不要去想着离合器或者变速器内部问题。

装配完成,路试问题解决,顺便把发动机清洗了一遍,关于养车其实有很多问题都会存在安全隐患,修车本来就是服务行业,所以一定要做到不能发生一丝一毫的意外。感谢各位看官看完我的作品,由于我是小学文化,再加上是农村人所以有些地方大家多担待。再次感谢。

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