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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  万万没想到,率先完成的竟是跑车梦

每个爱车之人的内心一般都至少有两个梦,一个是跑车梦,一个是越野梦。
通常来说,越野梦比较好实现,因为越野车的准入门槛相较跑车来说要低,下至十多万的铃木吉姆尼、北京汽车BJ20,上至百万的奔驰大G、路虎揽胜,只要有一颗够“野”的心,越野梦实现不是问题。
而跑车的门槛相对就比较高了,即使是入门级的野马、科迈罗等车型,也至少要30W人民币起步。
就在我默默盘算着先“利用工作之便”先完成越野梦再实现跑车梦的时候。万万没想到,率先完成的竟是跑车梦,而筑成我跑车梦的就是售价128.8万人民币的雷克萨斯LC500h,这场梦持续了一周。

说到雷克萨斯LC500h,这的确算我内心的一辆Dream Car,曾经初次见到这款车实车的时候就被其犀利风的外观迷的神魂颠倒,回家在TB上“怒收”一辆1:18比例的LC500h模型,既然买不起实车,就买个车模过过瘾。

即使每天都能见到我1:18的LC500h汽车模型,但当见到它实车的时候,还是有不小的震撼,这简直就是把概念车开进了现实。

LC500h完美移植了LF-LC概念车的设计,可谓前卫而华丽。在前脸部分,纺锤形的家族式前格栅内搭上密下疏的中网,锋利的回旋镖形LED日行灯与不规则形状的LED大灯组是LC500h难以隐去的锋芒。

侧面来看,LC500h的线条十分协调,低矮的车身和流畅的车顶线条呈现出了很强的动感值得一提的是,其轮毂21寸双色轮圈,相当帅气。尺寸方面,LC的长宽高为4770/1920/1340mm,轴距为2870mm。

LC500h的尾部设计也极具冲击力,最吸睛的是其“三爪”样式的尾灯,辨识度实在是太太太太高了!

如此犀利的外观搭配着“骚气”的那不勒斯黄,驾驶它在济南穿梭,走到哪儿哪就是焦点,即使说它能让人有100%的回头率一点也不夸张。驾驶它的一周,我的“虚荣心”的到了充分的满足。

来到车内,LC500h带给我视觉冲击有所收敛,但其在豪华感的营造上还是没的说的。大面积的真皮、Alcantara材料包裹,搭配细节处的金属、镀铬条和美轮美奂的缝线,营造了不俗的奢华感。

相较于看得见摸得着的外观和内饰,大家一定好奇,这个看似概念车“下凡”的轿跑驾驶起来是什么感觉。LC500h搭载一套由3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成的混合动力系统,这套系统的综合最大功率为359马力,传动系统方面,在行星齿轮结构的变速机构E-CVT后面串联一台4速自动变速箱,模拟10个挡位。

按下启动键,没有预想中跑车那种启动时的轰鸣,而是周围一片静悄悄,但通过仪表盘可以清楚看到,它已被唤醒,即刻可以出发。以纯电驱动的方式起步,无疑在保证快速起步的同时,兼具燃油的经济性。这也就解释了为何我试驾了一周后,百公里平均油耗徘徊在在10.3L的原因。

静若处子,动如脱兔,用这个词来形容LC500h再合适不过了。在起步或者慢速行驶时它安安静静,但在需要它提速时,它能像利刃一样飞出去!尤其是在运动或运动+模式下,你终于可以意识到它是一辆百万级跑车。坚决地踩下油门,就可以感受到非常直接的反馈,转速上升得非常快,发动机发出低沉悦耳的“嘶吼”。

当速度超过80km/h后,LC500h的后扰流板就升起了(低速下也可手动开启),这时候的LC500h,不要轻易招惹,不然它一定会让你在车后面“吃灰”……

一周的“跑车梦”,感觉转瞬便已过完。雷克萨斯LC500h,算是GT跑车中独具特色的存在,起步轻盈、提速中段有力、在高速行驶时依然感觉余力无穷,它是一款能真正为驾乘者提供非常轻松惬意旅程的跑车。

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