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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  分享凯美瑞双擎用车感受,欢迎大家来指教

一代宗师里面的一句台词,“念念不忘,必有回响”。说的是某个存在如果一直在脑海里挥之不去,那么它必定会和你的生活有共鸣,有交集。
早早就在网上看到了凯美瑞的照片,我那时候就感觉,我一定会跟它发生些什么......
说回人话!我选车的过程其实也比较简单,从网上看到八代全新凯美瑞的新闻,外观非常喜欢,而且是大动作从里到外的换代,而且一直对丰田印象也好,之后在网上也做了好多功课,最先考虑的就是这款真正意义上大换代的车,主打舒适,省油的混动凯美瑞,老款的不考虑,太过于中庸了,而且现在厂家搞的电池无忧也确实挺吸引人的。
我选择了蓝色的,说实话,蓝色的很有质感,在路上也比较少见,之前看微博有人说,广东车主最喜欢的就是白色,可能我还没有到随大众的年纪吧。
今天正好有空,天气晴朗空气也不错,拍拍我的爱车留作纪念~~~

这种蓝色在阳光下不会过分耀眼,但是也足够有辨识度,很有高级感。

这个世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他。

大家都说这个角度包括车身侧面有ES的感觉,设计的方面我不是专业人士,我只能感觉的就是好看还是不好看,顺眼还是不顺眼。当然买车都是个人选择,从我的角度来看,八代凯美瑞的确是精致了许多,车身线条包括细节设计,都有肉眼可见的进步。

LED自动大灯,造型比较大方,是属于耐看的,并没有小兄弟CHR那么复杂的设计。

这个前脸说实话,我个人不太喜欢,虽然很帅,但是容易剐蹭,开车的时候要多注意路面情况。

尾部感觉收得有点突然,不太舒展。

轮毂很精美大气,轮胎是普利司通的,我去普利司通的官网查过,这是一款以舒适性为主的轮胎,实际体验下来也是如此。

后视镜有并线辅助,对于新手司机来说是个友善的功能。

摄像头应该是用于全景影像的成像,车标的蓝色也彰显了作为双擎车型的特别。

车身侧面的线条还是以优雅大方为主,并不同于美式的那种充满力量感的设计,还是很有东方的审美和设计基调。

聊一聊我的使用感受吧,其实我个人的看法是每台车都有自己的特点,并不是说我的车就怎么怎么好,别人的车就怎么怎么不好,每台车肯定都有自己打动消费者的点,而凯美瑞打动我的就是——品质。网上有种说法,为什么丰田的车不容易出问题?是因为丰田比较保守,不太容易接受新技术,使用的电气化元件相对也比较少,而有些车故障率高往往是因为电气化集成度高,出问题的几率因而也会大大提高。丰田的保守,其实也是对消费者的负责,如果无法保证电气化元件的使用寿命,那宁愿是换成机械结构或者干脆舍弃,这也就是丰田一直以来带给人的印象,能出得去耍,也能安全回家。

开了有五千公里左右了,平时主要是上下班代步,周末或者小长假也会去自驾游,一般是2、300公里左右的地方。聊一聊驾驶感受吧,平时上下班代步的时候比较轻松,虽然车身比较大,但是有全景影像的辅助,还是能避免许多意外。低速行驶的时候偶尔能听到电流声,刹车也会有声音,但都在可以接受的范围内,自动启停的工作逻辑比较合理,配合AUTOHOLD使用也很方便。操控是可以的,方向盘的指向性也很不错,悬挂有韧性,过弯的时候车身姿态保持得很不错,过一些小沟坎也不会露馅。在高速上,源源不断的动力真的很爽,80km/h以后的加速还是很有信心的,完全不慌,超车什么的也是很稳。

四门一键升降,两组座椅记忆,该有的都有了。再提一下凯美瑞的NVH,感觉真的很不错,能隔绝大部分噪音,除了偶尔的发动机声音以及胎噪路噪。

方向盘左边是主要是控制行车电脑以及娱乐系统。

右边主要是控制DRCC巡航以及车道偏离预警和防碰撞预警。

座椅通风加热,谁用谁知道。

驾驶模式的选择,反正我甚少调到ECO,实在是有点过于佛系了......

扶手箱的空间中规中矩吧,算是正常应有的表现。

嗯...杯座,还不错的空间,忽略这些杂物...

颜色的合理搭配,营造出不错的质感,以及层次感。

自动大灯,完全不用担心忘记开灯忘记关灯的尴尬。

老板键...首先,你得有个”老板“。

哈哈哈,江边的风景还不错吧。
其实一台车,绝不仅仅是代步工具,也是你的一位朋友,它可以带你看到更多更美的风景,期待我和凯美瑞的故事。

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