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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  极影志 | 6小时“C位”体验奔驰2017款AMG GT R

说起GTR,很多80,90后的车友第一时间应该想到的就是《头文字D》当中的GTR,影片当中阿木(杜汶泽演绎)喊了几遍的我要GTR,让大家印象深刻,今天跟大伙聊得这款车,也叫GT R,但并不是影片中说的日产GTR,而是逼格更高的奔驰 AMG GT R,据一位土豪超跑车主讲,这辆车在北京只有七辆,而我们今天体验的这辆就是其中之一,官方指导价215.58万,在AMG GT车系中,是最高配的车型。如果问我为什么说是逼格更高的GT R,那对于我这种屌丝百姓来说,看车价,看钱。

相比普通版的AMG GT车型,AMG GT R的运动套件看起来更加的激进,夸张的进气格栅,给人的第一感觉就是不好惹。

本次体验的这辆GT R是全系当中马力最高的一款,价格也是最高的一款。

先说说它的动力,奔驰AMG GT全系均搭载了V8 4.0升双涡轮增压引擎,而本次体验的这辆GT R是全系当中马力最高的一款,达到了585马力,峰值扭矩为700N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。其0-100km/h的加速时间为3.6秒。在很早之前,本人也曾试驾过法拉利458、兰博基尼盖拉多,阿斯顿马丁DBS这些马力强劲的超跑,给我的感受是,任何一辆超过500马力的跑车,对于我们开惯了买菜车的人来说,都是一种极大的挑战,而本次试驾这辆GT R给我的感受尤为深刻,这是一辆乐趣十足的超跑,本次体验多数时间是在城市当中,均是采用了“C位”舒适模式来进行,虽然无法感受RACE给你带来的那种 “畅快感”,但“C位”舒适模式已经足以让你兴奋一把了, 虽说这是一辆高性能版本的超跑,得益于7速双离合变速箱的完美配合,“C位”依然保留了普通车型的日常舒适性,在舒适模式下,动力输出相当平顺,适合低速亮骚走街使用。

但还是受车头偏长马力偏大影响,无论是起步阶段还是正常行驶的过程中,只要你敢深踩油门,你都会感觉两个后轮非常不安分守己的“捏屁股”,但这种“捏屁股”又是那种可控的,并不会让你感觉到它难以驾驭,可就是这种捏屁股又给驾驶者增加了很多乐趣。前面已经提起过,本次试驾体验多为城市路面,奔驰AMG GT R在操控方面,受车头偏长的影响,当车辆过弯的时候方向略显偏重,指向不是特别的精准,过弯半径也较家用买菜车要大了不少。不过,当车辆速度行驶起来在车流当中穿梭,你又会感觉这方向又有行云流水般的精准。因为这是一辆试驾车,对自己负责也对提供车辆方负责,更强大的动力感受也无法感受,也许只有在赛道中才能真正体现出它的真正动力。

驾驶着这辆惹眼的AMG GT R,走到任何地方,都会无时无刻的吸引众多的眼球在你身上。

奔驰AMG GT R 配以全新设计的空气动力学套件,采用了直瀑式的竖条纹格栅,使得前脸更加饱满。

狭长的车头加上低矮的驾驶室,让驾驶者很难获得极佳的视野。特别是对于开惯了普通买菜车的我来说,太过靠后的驾驶位置,一开始有点难以适应,这种感觉就像你是坐在第二排来开车一样,不过这点对于经常驾驶超跑的朋友来说可能适应的会更快。

狭长的车头占据了车辆一半的尺寸,从正前方和侧面看,整体感觉显得十分粗狂。

对于一辆超跑来说,我们不要奢求它有多么高的舒适性,AMG GT R的悬挂硬的令人发指,感觉很像小时候去农村坐的板车一样,路感清晰无比。

硕大的碳纤维尾翼只能采取手动调节角度,并非是自动升降的那种。

L字形的前LED大灯,无论是白天还是夜间,都有着非常高的辨识度。

AMG GT R车辆内饰采用了大量轻量化的设计,其中包括其赛车特点的手动调节座椅,但是在用料上却一点都不含糊,采用的Nappa皮质包裹和Dinamica超细纤维。

360的迈速表看着就让人内心澎湃,如果不下赛道,相信你只能用到它三分之一的力量。

在本次试驾体验的这款AMG GT R上面,我们发现了在奔驰车型中消失已久的换挡杆设计。由于现在奔驰众多车型都采用了“怀挡"设计,突然见到换挡杆还有些不适应。

AMG GT R 有多种驾驶模式可供选择,分别为 i*、C、S、S+ 驾驶者可根据自己的喜好来自定义设置驾驶模式。不过对于一般的驾驶者来说,“C位”已经足够让你在城市当中激情一把了。

作为一辆超跑,座椅包裹性是非常重要得一环,在我们实际驾驶当中也验证了这一点,包裹性非常的棒,而且座椅还采用了电动调节,受制于车内空间大小的影响,可调节的角度有限,对于身材体偏大偏胖的驾驶者来说,驾驶这辆GT R会相当不舒服。

客观的说,试驾时间有限,况且我也买不起这辆车,有些驾驶体验感受的好坏,我不想轻易的去下结论,毕竟这大玩具不是普通百姓玩得起的,但是我相信多数人见到这辆车都会为之动心。如果有一天我中了XXX万彩票,我会考虑把它带回家。

在试驾的这6个小时中,唯一感受到的问题可能就是视野,除了巨大的修长的发动机舱造成的影响外,车窗的颜色也非常深,在夜间通过拥堵和情况复杂的路面时,非常有必要放下车窗来看清两侧的行人和非机动车。

夜幕下的北京,开着这辆AMG GT R去个工体三里屯,那感受。。。。。。

完结!

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