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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  即使拥有了GT-R,也不能舍弃掉斯巴鲁翼豹

在我们的一生中,可能不少人都有着自己无论如何也绕不开的一台车,这台车凭借着它带给你的独特感受,或者是深深烙印在你脑海中的印记,令你无法忘怀。如果能拥有这台一样自己“绕不开”的一台车,那么一定是相当幸运的。这台翼豹的车主盖饭就是这样,虽然自己拥有了一台GT-R,但是他还是忘记不了这台在儿时充斥在脑海幻想中那一抹“拉力蓝”。

斯巴鲁翼豹在日系性能车粉丝心中的地位自然不必多说,大多数车主们认识到翼豹也都是从早年间电视台转播的WRC赛事中开始的。蓝色车身,555拉花,以及“飘逸”的行驶轨迹,这台车的确是令人见到第一眼后就难以忘却。而斯巴鲁正式把八代翼豹WRX引入国内之后的确令许多爱好者们圆了梦

外观上并未有什么大改动,依旧保持原汁原味的美感。只是更换雾灯罩、前杠包角、侧裙与尾翼、引擎盖进气口等部件,令外观更向STi靠拢

iAcro:怎么踏上玩车道路的?
盖饭:我父亲在90年代开出租车,所以对于车我受了很大影响。从小可能除了认字就是认车了,攒压岁钱买模型;这一买不可收拾,算是进了毒圈了。

iAcro:这台车之前开的是什么车?
盖饭:我第一台车是长安马自达3,当年刚上市那会国内能选择的稍微比较性能些的日系车 、手动且排量稍微大一点的也就是马自达3了。这台车加速真的很快,有点现款思域的意思。MX-5的波箱,手感很难得。开了俩月就开始山炮改了,但还好没花什么冤枉钱,很快就走上正轨了。那台车有改AutoEXE外观、内饰件、HKS排气、KN进气还有绞牙避震和全车拉杆等等。买马自达3之前还也考虑过宝来R,但是突然让我喜欢上大众车,还是挺困难的……

STi Genome排气,大口径造型不仅帅气,大logo也很瞩目。而且声音相比其他改装产出品的排气要安静不少

XXR 527轮毂配上RAYS螺丝,还有来自7代STi的“金B”刹车,表面上已经有了岁月留下的痕迹

iAcro:选择翼豹的理由是什么?
盖饭:不用想,小时候谁不认识555+拉力蓝,还有那奇怪的排气声。那会电视拉力赛只要一有翼豹的镜头我就浑身起鸡皮疙瘩,怎么车还能在空中横飞,落地直接漂。那时候还叫富士翼豹,再加上《头文字D》的影响,所以我就爱上了这台车。当年5代高尔夫GTi正好引入国内,觉得那车真挺快的,也曾经想过给马自达3上涡轮套件,但后来还是一咬牙直接上了翼豹WRX。上学时候我的梦想就是拥有八代STi和GTR R34。很多人估计跟我一样。我在学生时代时举办的车展从不缺席,只去两个展台;一个法拉利,另一个就是斯巴鲁。拉力蓝真是个毒。

涡轮已经换上了九代STi的VF36涡轮

这个索尼机头的造型可以说是科技感十足了,即使在今天看来也依旧特立独行

iAcro:能不能介绍介绍自己车库中的其他“成员”,以及其中的故事?
盖饭:我的第一台翼豹和这台一样也是后期WRX8,只不过改动更多。后来有一天我去金港看到了一台上代野马。当时想法是觉得改来改去,也不如看着横的厉害。我就琢磨把马自达3和翼豹卖掉换成3.7自动的野马。冷静了一个礼拜之后发现我还是喜欢JDM,偶然一个机会启动了一台GT-R,当时就被震撼到了。对于我这个JDM粉丝来说,如果选择跑车的话那一定要GT-R。最后抵不住喜欢还是收入了一台灰色的。由于当时自己并不太富裕,所以卖了翼豹和马自达3再借钱买的。改装也只是换了forza的钛合金排气。很庆幸买了灰色,现在也开始流行灰色了,7月初刚从日本人肉带回NISMO的仪表,感觉老35又年轻了。然后搞笑的是拿下GT-R之后我买了一个0.8没助力的奇瑞QQ带步,就这样坚持了一阵子。之后换了杰德,想着改个气动,最终放弃了,想给家里留一个正常代步的车。再后来我个人认为GT-R只是“傻快”,乐趣没有翼豹那么明显。当时还在摇号,天天做梦中签之后再买一台翼豹。后悔当时急着卖掉。2014年突然中签,所以就买了现在这一台。前车主是位协和医院退休的阿姨,当时她在网上发布卖车的信息还不到20分钟,不到晚上12点我记得。马上一个电话就过去了,第二天看车;看到车就决定拿下了,因为车况也是相当不错。这台买回来也简单收拾了一下,内饰后排有些新车时带的膜现在也没撕。还有就是去年年底买了一台日产Navara皮卡,也进行了部分改装。买它是受到一个朋友的影响,其实我对越野车没太大兴趣,但皮卡倒是蛮帅气。想着有计划开着去趟泰国,但后来限制自驾游必须有向导和固定路线,这个计划也就搁置了。可惜的是现在的法律法规,这台Navara只是一个只能陪我15年的伙伴。

iAcro:改装和用车过程中,不管是之前的座驾,还是如今的这台,有过什么印象深刻的事情?
盖饭:开第一台翼豹的时候有一次下赛道把组合皮带跑飞了,我才发现“买翼豹修翼豹,卖翼豹再买翼豹”的传言的真的,哈哈哈。全新配件的价格说实话也不便宜,后来就开始淘拆车件。自从买了易爆,我对汽车各部件也都有了深刻的了解。还有印象深刻的就是开在路上, 会有些懂车的人给你竖大拇指,得到认可的感觉还是很开心的。

iAcro:抛开一切因素,现在这台车最理想的样子是什么?
盖饭:现在的状态是基本恢复到原厂,想着下一步改s203外观。车头的STi贴纸虽然不是原厂的,我也是买了无数个大小尺寸,发现这套尺寸无限接近S203原厂的灰色STi贴纸。这回我尽可能用原厂的,毕竟不好找。我拆掉包围,换上原厂带三元催化sti大炮是为了迎接即将到来的一年两检。虽然检车比较麻烦,但是JDM不能忘。下一步有机会的话还是要继续弄一弄S203的外观。

iAcro:接下来的目标是什么车?
盖饭:未来买什么车……这还是要看以后的想法。不过我想找一台GT-R R32作为收藏。R34的话价格早已水涨船高,我条件有限所以暂时不考虑了。还有一个就是保时捷911 GT2 RS,我很喜欢,但是这台车目前只能算是梦想。R35和WRX8,虽然不是R34和STi8,但是已经达到我的梦想了。这两台车我一定是要留着的。北京的八代翼豹现在越来越少,多数都迁出了,但我还是要坚守拉力蓝。虽然之前也有考虑过卖,但我最后还是决定要留住。梦不能丢,它们是我童年的全部。

成功圆了儿时的梦想,也是一件值得骄傲的事。正如盖饭所说,对于它来讲,JDM不能丢,梦不能丢,这两台车都是童年梦寐以求的“神物”。即使目前的法律法规对于老车来讲并不太友好也要留住。也祝那些暂时还没有圆梦的朋友们,早日把自己儿时的梦中情人“迎娶”回家!

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