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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  全面解析19款别克英朗的使用感受

时光荏苒,转眼间自己已经毕业两年多了,在这两年里我选择在武汉这座城市努力奋斗,收获有一点点,自己手里有了些小积蓄,对于人生中的第一桶金,我内心的想法是买辆车勉励下自己,另外也想方便一下日常的生活。在跟家里人说了下自己的想法后,起初我妈妈有点反对,她始终坚信现在事业和房子是首要位置,而我爸爸就比较支持我买车,虽然家里的经济大权掌握在妈妈手里,我爸爸还是背着我妈偷偷给我支了点钱,就当是支持我几年的努力(是他的私房钱哦)哈哈。哎呀,当时给我感动的一塌糊涂,有了爸爸的支持底气十足,刚好第二天国博有华中国际车展,我就约上朋友租了辆车去车展看车。
因为当时时间问题所有车型并不能全部看完,所以我们选择了部分品牌的车系去参观,朗逸、宝来、缤瑞、雷凌、标志308、名爵6等等紧凑型车型,毕竟刚毕业没那么多积蓄,而且需要练手,所以就把选车范围定在紧凑型车系里;所有车看下来就最终定下来标致308,是的,你没看错就是标致,我们老湖北人最关注的汽车品牌,当时在销售人员的劝说下就签了合同,不过备注押金可退。所以周末抽空去店里试驾了,可是没想到试驾的结果和我所了解的信息相比大相径庭,首先1.6L的动力感觉起步好肉,而且过减速带的时候感觉悬架也很硬,后期听别人说这款1.6L油耗还高,所以想想还是算了。
后来朋友见我对选车之事这么纠结,就主动约我去试驾别的车型,其中他推荐的品牌就是别克了,对于别克的印象我脑海中停留着就是实用、耐开和耗油这几个印象,但实际试驾下来我却得到了不一样的反馈。当时直接看的就是我这个价格区间的车型-别克英朗,新改款的英朗外观我还蛮喜欢的,而且车型配置还多,价格也满意,试驾的时候动力输出也OK,跟标致相比没有那种一卡一卡的感觉,虽然是三缸机但是我从别的新闻看说别克的三缸机还获奖了,所以自然对其品质还是蛮放心的。一路上听销售说英朗后期也蛮省油的,一开始我不信,在网上一看果然基本都是保持在6-7个油,看来是真的蛮省的,最后跟销售人员谈妥之后就定了下来,两周之后顺利提车,我人生的第一辆车英朗来到了我的身边!
现在提车已有近两月,下面我来谈谈各方面的感受:
外观
作为一个年轻人,颜值也是很重要的一个因素,就像女朋友一样得带得出门吧,英朗延续了家族沉稳大气的风格,同时不缺年轻人喜爱的运动风,外观可谓老少通吃!(其中就有我)
以下不同角度之展现

夜晚中的英朗,是不是很帅!

内饰
我家英朗是19款互联精英版,里面的内饰搭配主要以是黑色为主,沉稳大气而且耐脏,中控布局合理有档次;只是中央扶手设计不太合理,有点短,胳膊放上面手够不着方向盘,可能是因为手短吧...不过座椅和方向盘都是真皮,这个点赞!

偏运动化风格的方向盘,很喜欢,平常开车的时候方向盘很轻,转向很轻便,自己跑高速的时候整体还比较稳的,感觉很可靠。

空间
空间很不错,虽然车长只有4609mm,但内部空间足够大,前排舒适乘坐情况下后排还能翘腿,家用绰绰有余,后备箱容量较大,之前我的山地自行车都能放下,所以对于英朗的空间表现我也很满意。

动力
英朗最让我心动的就是动力,当时就是体验了英朗的动力让我放弃了之前的选择,动力随叫随到,虽然是三缸发动机,1.3T的排量,但是最大功率有120kW,163的马力,这个非常让我意外,平常在路上超车也很轻松,只要顺从车子的脾气,让它慢慢动,不必深踩油门,2秒钟左右后,动力输出就会源源不断爆发出来,很给力~只不过换挡时有一点点的顿挫,我个人觉得车子就是机械的组合,机械的魅力不仅在于运转起来把汽油的化学能转化为车子的动能让车狂奔,当然也在于偶尔的“叛逆”,总之小小顿挫能接受,不能接受的朋友可以考虑CVT的车,那类车是真没顿挫,其它变速箱或多或少会有不平顺。
操控及舒适性
低速方向盘很轻盈,平常转向很温和,速度越快方向盘越稳定;上回有一次我开着英朗去乡下的时候遇到了一大段的颠簸路面,本来以为开过去会很难受的,但当过坎或者减速杠时颠簸控制得很好,一路顺利开过。
车内的音响音质很不错,立体环绕,低音高音表现很完美;空调效果也很好,后排还有出风口,就是个人觉得后排座椅舒适性欠佳,有点硬,开长途得加靠垫哎。
油耗
刚提车时26的油耗,后来清零之后跑一段时间油耗在6.1,现在主要跑市区,武汉市真的很堵,油耗基本稳定在7.5,跑几次高速应该会到7个以下,新车这个油耗表现也比较满意。
其他
同级别里英朗综合实力真的很高,手机互联和车载网络真的很赞,冬天天气冷,可以通过手机提前让车预热打开空调,夏天可以提前打开空调,不至于像进了蒸笼一样;可以通过手机实时查询胎压机油以及燃油余量,真的很方便,车机版的软件也是终生免流,手机映射功能也好用,导航投影到屏幕上,又安全又方便。十来万的车可以买到一台有前后独立悬挂、动力充沛、油耗低、空间大、全车LED、自动大灯、远程操控、倒车影像、后视镜加热电动折叠、一键启动、自动启停、上坡辅助的合资车,还有什么不满足的。都说三缸抖,但自己试过以后还真没感受到。退一步讲,质保五年14万公里,厂家送十次保养,还真没什么好担心。

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