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沃尔沃XC90 来自古斯塔夫的礼物

其他

06月09日 12:11:43

瑞典王国地处欧洲大陆的北端,高、冷是大多数人听到这个国家时最先想到的形容词。这片由古斯塔夫·瓦萨奋力从丹麦嘴下抢来的冻土上,因为沾染了战士们的热血而赋予了瑞典人独立、骄傲的品质,而这些特点也潜移默化地渗透到了他们的汽车上。

十二年的等候

提到欧洲的工业强国,英、法、德都是理想的答案,而瑞典似乎一直都不在这个范围之内。但当你注意到在狭窄起伏道路上奔驰的斯堪尼亚,湛蓝天空划过的鹰狮战斗机,当然还有安全的代名词沃尔沃时,却发现事实好像不是那样简单。曾几何时,沃尔沃在一线品牌中有着不可撼动的地位,出色的安全性和可靠的品质让它在豪华车中拥趸无数,但迈入新世纪以来它似乎一直有些命运多舛了。

自上代XC90于2002年问世,到如今新款的到来,它足足让我们等了12年。暂不提日本车4-5年一次换代的高频率,就算拿德国车7年一次换代来算,多出来的5年也足以让XC90在人们脑海中淡去。2010年中国的吉利接手沃尔沃,作为中国人的我发自内心的拍手叫好,但也为沃尔沃这个近百岁的世界名车品牌发展担心。记得去年我刚刚跨入这个圈子不久,一天早晨当看见全新XC90官方发布图的时候这些疑虑也统统消散了。

冷而傲的气质

从我见到全新XC90的第一面起便被它的“雷神之锤”所吸引。它通透、贯穿力十足,甚至给整车带来了些许科幻效果,和同级别的途锐、Q7、X5相比,来自瑞典的它看上去还是那么独立、骄傲、高冷。

手上这款来自于飞舟的模型显然针对全新XC90这一大卖点注重了工艺,模型的大灯虽然不能亮,但在LED灯组的刻画上很用心,基本上把动人心魄的感觉表现了出来。新一代的沃尔沃没有了凸出的前进气格栅,可能这样的设计会抢了主角“雷神之锤”的风头吧,但即便你不知道这是什么型号的车,依然能从这格栅中一眼认出是辆沃尔沃。

若你仔细观察,会发现车标下的前置摄像头,新一代的XC90对于自行车、路人速度、安全的分析更到位了,模型居然把这个小细节也做出来了,实在不敢相信。

相比上代来讲,我更喜欢这一代XC90的尾灯。虽然从设计上来说,它和上代一样是从后风挡两侧延展,但主体部分的“C”字造型更立体化,视觉效果也更好。全新XC90的整体设计给人的感觉就是简约。无论是前面的进气格栅,还是侧身的线条都相当简洁。其次风挡、车窗都看上去比别的车大,这款车的视野一定相当好,长途旅行一定会因为离周围环境更近而变得惬意。

值得一提的是这款车轮毂的设计很漂亮,我说的是模型上这款密幅轮毂而不是那款双六幅,但由于上色问题看上去有点怪怪的。模型选择了这款车两个主打色黑色和金色,为了突显出高端大型SUV的气质我们选择了金色。不知什么时候开始流行这个颜色的,一直觉得金色相当俗气,不过XC90的金并不是那么晃眼。相反,这种淡淡的金色更能衬托出了它高贵典雅的气质。

极富质感的金色漆面在阳光下熠熠生辉。相信你一定会注意到模型车顶上那巨大的天窗,尽管模型并没有把天窗部分做成可动件,但俯视一下内饰就能感受到乘坐这款车的愉悦。

精而准的表现

说完外观来聊聊内饰。和外观一样,新XC90的内饰感觉宽敞、简单,这也和之前说的车窗面积大有一定关系。周围的简单让中控面板上的大显示屏变得很有吸引力。

模型做得还算可以,但在细微之处刻画的还是有点问题,比如方向盘好像没有上色,纯粹的塑料半透明状态,还有就是刹车的高度真的比油门高太多了,这样的设计不符合常理。

在可动件上,除了天窗带来的少许遗憾,这款国产模型还是做得可以的。常规的6开外带两个反光镜可折叠,缝隙的处理也非常到位,整车后备箱、脚垫植绒密而匀,做工尚可。

但当打开发动机盖时还是有些失落。发动机并不是独立件,而是同大多数车模一样,只能看见黑色的“塑料盖”。其实XC90的发动机还是有点说道的,模型做的并不是顶配的T8而是次高配的T6,其差别在于没有电动机。但是作为一款百万级别的SUV,沃尔沃却大胆地选择了全系用2.0升涡轮增压发动机,想想高尔夫等一样装备2.0T的小车,沃尔沃这次真的是胆大包天。而T6在此基础上加上了机械增压,即便如此它也只有400牛米的扭矩,不过对于这么一款超过2吨的大家伙来说,6.5秒的百公里加速时间还是能说明双增压的恐怖的。

五百年前,古斯塔夫一世用不屈的意志让瑞典独立于欧洲北端,在他消逝的400年后又有一个古斯塔夫缔造了沃尔沃这样一个有气质的豪华品牌,虽然几度易手其本质仍然得以保持。新的XC90让我们付出了12年的等待,但当雷神之锤展现出耀世锋芒之时便懂得这份等待的价值。谨以此小小模型寄托一丝敬畏,为续写的北欧神话。



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