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大众-Tiguan(进口)开箱

汽车

06月09日 14:49:34

家里的森林人开了7年了 也该换换口味,车是好车,一点毛病没有,就是到后期有点费油(13-15个油),所以趁这次回国就忽悠我妈给她换个车,30多万SUV。选来选去最后选了进口Tiguan330创睿版,期间也考虑了其他车型:

雷克萨斯NX:200动力太弱,Turbo售价太高,超预算很多,所以就放弃了。ex开的NX200T,驾驶感觉很好,但就是那个remote touch鼠标太灵敏了,那套系统和BBA还有大众的MIB的系统的体验度真的差好多。还有之前试驾的RX450和GS那个中控12.3寸屏幕,从来没晕过车的我在副驾驶看见那个屏幕立马晕车,ex和随行的朋友也觉得那屏幕很晕车。

奥迪Q3:我妈很中意的车型,空间小,在城市里停车开车很方便,但可惜中控看过实车之后,实在是太马云了,太不好看了,别告诉我马云还来5X。

其他车型就没考虑了,什么丰田本田马自达之类的,我妈不太喜欢这些牌子,主要是30来W的日系SUV空间都特大,马自达CX5是个好车,知乎神车,不过家里离异了,我爸就开个马自达,所以我妈打死都不选马自达,还有马自达那个内饰真是一点欲望都没有。

Tiguan: 没有考虑国产途观因为加长太多了,身材比例严重失调,就比如A的胸配上D的屁股。
进口Tiguan 2.0T分三个版本, 330(低功率180HP)两个版本 31.68W的创睿和34.68W的高配版本,还有帅的一逼的380顶配。380顶配价格(220HP)太特么的高了,落地40多万还买个大众确实有点遗憾,34W的车型得需要等3个月,31W的正好在港口,所以就买330创睿版本了,标配全液晶仪表盘,LED自动头灯,车道保持,carplay,可惜没有倒车影像,最后在4S花了3000加装倒车影像。百公里加速7.7S对于一个只有180HP的SUV来说算很快的了,百公里加速和奔驰184马力的C200一样快。顶配220HP的加速比MK7 GTI都快了,果然是神车,双离合还是有优点的。

订的是黑色的,实车看了眼白色,车身下面的黑色塑料板实在太low,黑色版本的正好显不出来,看得还算低调。

车的轮毂很影响车的美感,大罩杯的轮毂总比小罩杯的轮毂好看,可惜以前接触的全都是小罩杯的人。。。没体验过大罩杯的感觉。

大脸,看的还算可以,感觉比国产途观的格栅好看,全LED自动头灯,日间行车灯只是两个点在亮着,可惜不是高配版本那炫酷的随动转向大灯和条纹日间行车灯。

侧面:看的有点像小号途锐,还真有几个人说这车是不是途锐,虽然很开心,但真觉得他们好有眼光

380顶配的侧面,这款轮毂是真的好看。

侧面:真有点途锐的感觉,侧面镀铬线条也很好看,很沉稳大气。

和国产途观L的对比,国产的加长一根屌(14cm)的距离真是很不协调

侧后面,直线条的LED尾灯比上一代的圆润的尾灯好看太多,设计的很有层次感。

后面,少了上汽大众油耗瞬间降了好多。。。。
不算好看,但绝对是耐看的类型

排气管设计的有点太抠门了,还赶不上森林人的双边单出的布局。

380顶配白色太帅了

Tiguan的内饰,比上一代的圆形出风口好看太多了。

中控面板,上面实体按键加上屏幕,本来以为开车的时候,操作触摸屏幕很反人类,没想到大众MIB触屏手感好到爆炸,反应速率很快,加上实体按键操作,真的是很方便。中控台8寸媒体触控显示屏,  MIB媒体交互系统部分集成媒体车辆信息导航车辆设置以及手机互联等功能。

后排出风口

后排小桌板,可惜真没啥用

加装的倒车影像 清晰度很一般

CarPlay:
真是太特么的好用了,播放音乐直接在屏幕上操作,选择哪一曲歌直接在APP上操作就可以,接听电话也方便的一逼。而且操作界面和iPhone相似,完全没有上手难度,可惜不能用屏幕看手机里的小黄图。

后门面板

后排中央扶手箱,够用,一般也不用,车里满载4-5个人的情况估计一年也就四五次

后备箱空间

开了1000多公里了,总体上来说开的很舒适,比之前的森林人强太多了。

动力:可惜没过磨合期,还没舍得踩,不过有几次踩到4000多转,配合着双离合,提速升档还算不错,比森林人的2.5自然吸气推背感强很多,毕竟百公里加速7.7s的车也不慢,但肯定比不上之前的335动力强。自己就是个增压控,买车必须得带涡轮增加

噪音: 低速的时候15km/h,1500转提速很大的时候,发动机抖动真不小,真赶不上之前的自然吸气发动机的平顺性。但踩油门要是稍微缓和一点的话,发动机抖动就会没有。

DSG变速箱:谈到大众不可能不谈到双离合变速箱,但自己对双离合还是有一定的向往,因为上次试驾新一代奥迪A4的双离合换档是真特么的快,比宝马的8AT要快上好多。还好这次的DQ500双离合表现还算不错,提速的时候换档很快,也很平顺,比普通AT车换档速度快很多,虽然大众为了平顺性牺牲了一些换档速度。减速的时候你要是真不是特别特别特别仔细观察,变速箱真不会有顿挫,普通AT变速箱降档不也有顿挫嘛。开的朋友上一代A4,那采埃孚的8AT减速降档那顿挫真受不了。不过异响还是存在的,当你收油门再踩油门的时候,有时候会出现齿轮结合的声音, 这个声音真的很闹心,也很烦人。

操控:比操控还得去赛道去体验车的极限,普通城市里操控不都差不多嘛。因为大连没有赛道,所以就去了滨海路,弯很多,真的可以媲美秋名山了。因为以前也经常拉着妹子活或者自己去滨海路,森林人因为它的水平对置发动机低重心,速度不慢的时候过弯和轿车的感觉真心差不多,但开过Tiguan去之后,和森林人的差异还是很明显,重心高,过弯很不稳。之前开森林人过弯很让人放心,但Tiguan真的很让人心虚。所以说这个价位的森林人的操控绝对是数一数二的,不知道和CX5比起来怎么样

性价比:这车性价真心一般,办完都36W了,不过好在一些高大上的配置(液晶仪表盘 抬头显 LED自动头灯 carplay)都标配,还算良心。但同级别其它可选车型真没几个,希望第三代EA888和大众DQ500双离合变速箱能给力。

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