网通社首页| 下载APP

关于网通社| 合作媒体| 客户信息| 财经频道| 联系我们

登录 注册

当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  大片评车 | 戒急用忍 聊聊奥迪A6 Avant

有人说:当你买到人生第三辆车时,才是自己真正喜欢的。

在我20岁出头时,一说到汽车,我最喜爱的就是马力足、扭矩大的,一脚油门轰下去,随之而来的性感声浪,会让我觉得花多少银子都是值得的。随着年龄的增长,在我年过30以后,对汽车的喜爱也开始变得内敛,更愿意去慢慢欣赏一辆车。这辆车不用一眼看过去就那么扎眼、那么拉风,但它一定会非常有味道,越看越有感觉。

旅行车就是这样的存在,奥迪A6 Avant、宝马5系旅行车、沃尔沃V90等等,都是欧洲旅行车的代表作,它们各有特色,每一辆车都是有气质的。

有人说,旅行不只是名胜古迹,还可以是风景秀丽的荒野,真正用来旅行的,还得是SUV这种兼顾舒适和通过性的车。实际上,旅行车的意义在于:一家人&一辆车,在每个想出发的时刻就能出发,一路上走走停停,遇见想要的风景,而不是去刻意豁车,去极限挑战。

温文尔雅的A6 Avant,性价比极高的A6 Allroad,精致残暴的RS 6。

奥迪是最早一批在国内试水豪华旅行车的汽车厂商,犹然记得我年少之时,在东方新天地的奥迪展厅,第一次看到V8 4.2L的奥迪Allroad quattro 时的那般震撼。近几年来,奥迪纷纷引进了A4 Allroad、A6 Allroad、RS6 Avant,但直到前年年底,才将最纯正的奥迪旅行车——A6 Avant引入国内。经过一天体验,这辆奥迪A6 Avant,让我再一次明白旅行车最为本真的存在意义。

不论男女,如果不是对三厢轿车有着执意的偏爱,我相信没有几个人能拒绝A6 Avant的外形。

丰满的尾部和延伸到D柱的腰线,使得车身比例更加匀称,这也是旅行车能俘获人心的资本,更何况这幅姿态放在的是一辆奥迪A6身上。

虽然这代A6(C7)早在2012就推出了,第五代(C8)也已经在海外亮相,即便如此,如果你在国内开着这辆A6 Avant,回头率也绝对能满足你那突然爆发的虚荣心,当然,如果选装哥兰特绿的车漆,还会更有味道。

头灯组为全LED,在这方面,奥迪绝对不会让人有一丝顾虑。

单比配置,向来不是进口车的优势。这辆Avant也不例外。

奥迪为这辆车提供的了十分丰富的选装配置,价格也足够高。例如:空气悬架26100元,B&O音响80100元。

购买A6 Avant的车主,自然不会暴殄天物,将它当成A6L用作商务接待,而是踏踏实实的作为家用车。

作为标准轴距的A6 Avant,后排腿部空间也有两拳,全景天窗也让头部空间很通透。

565L-1680L的后备箱空间,能够满足各种出行场景的使用需求。虽然国人对后座的痴迷近似妖魔化,但A6 Avant的空间对于家庭来说,已经是非常奢侈了。

这台A6 Avant 2.0配备了一台高功率的2.0T发动机,最大功率185kW/5000-6000rpm,最大扭矩370Nm/1600-4700rpm。并匹配一台7速双离合变速箱。

这套动力总成的表现令我非常满意。整个油门输出非常线性,半脚油门下,动力仍然是舒缓的释放,涡轮蹿动感?不存在的,哪怕是微乎其微的一点点。当然,它全油门下的输出也会毫无保留,毕竟这是一辆百公里加速只有6.7秒的车。

如果你习惯了许多标榜运动的合资车型的蹿动,你甚至会觉得Avant有点肉,但请你相信我,这种更加高级的动力调校会让你立刻陷入非常舒适的状态,让人有一口气开800公里的欲望。

悬挂的设定偏向舒适并且适应性极强。小区的减速带、马路的沟坎,都能处理的非常从容,也没有车身多余的跳动。城市道路的舒适,容易让人觉得悬挂偏软。但进入山路,过弯时车身的姿态又格外的稳重,侧倾只在一个极小的范围内来回改变。对于各种路面信息,它只是提醒着你,但丝毫不会让人不舒服。

总而言之,A6 Avant的动力和底盘功力深厚,调校舒适。这台车仿佛总能知道你想做什么,在什么路上开,并提前为之做好准备。

旅行车不是GT跑车而是轿车,更不是一众车名中标榜GT的SUV。

实际上,国内对旅行车没有什么硬性需求,有大把的SUV和MPV可以解决后备厢的容量问题。更多人购买它是为“旅行车文化”买单,硬生生将旅行车从实力派变为偶像派。但是,即便如此,这辆A6 Avant带给我的纯真、惊喜、稳重,还是让我真的找不出购买城市SUV的理由。

下面进入大片时间:

(摄影:巴蒂&粑粑爸爸 文字:和平正义)

点赞(
)

分享至:

个人简介
这个人很懒,什么也没留下
  • 发帖数

    1

  • 关注

    0

  • 粉丝

    1

该作者其他文章:

暂无其他文章