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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  爱车买回家跑了三年保养时要做哪些内容?换车还是保养划算?

每个品牌汽车的保质期都不一样,有的是两年免费保养有的是三年免费保养。那么跑了三年的车如果超过6万公里或者不够6万公里要做哪些保养呢?

机油四滤。机油四滤中的四滤包括:机油滤清,空气滤清、燃油滤清、空调滤清。我们知道机油滤清是每次保养都需要更换的,而空气滤yacco半合成机油清建议是每1万—1.5万公里需要更换的、燃油滤清建议是3万公里更换一次。空调滤清建议是半年更换一次。如果想节约成本,可以减去空调滤清。但是3万公里的大保养燃油滤清是必须更换的,切记。

密封胶条。密封胶条由于用的年限比较长,不像机油半年就换一次,密封胶条可以用两到三年都没问题,到后来很多车主就没出注意,甚至完全忘了,其实密封胶条的作用不可或缺第一,密封胶条可以填补车身的缝隙,向车门这些都是用密封胶条处理过的,毕竟金属质地过硬,不可能完全契合。要是感觉车门关不紧,那很大可能就是密封胶条老化出问题了。

节气门清洗。节气门清洗3万公里以前是不需要做的!但是3万公里的里程相对于车子来说起码也开了一年或者一年多了。这个时候节气门经过长期的进气,就会产生很多的积碳堆积在节气门口处,导致节气门流量过低。车子会出现轻微的怠速不稳,怠速抖动,加速无力等现象,间接会导致油耗增加。很多车主都会反映车子开了一两年之后没感觉没有以前好开了,感觉动力不行了,油耗也升高了,这个时候我们就应该检查节气门,火花塞等可能导致以上问题的部件。

火花塞。另外,火花塞在车子开到3万公里的时候差不多也该换一换了。三万公里火花塞虽然没有完全失去点火性能,但是其点火性能已经大大降低。点火性能下降直接影响车辆怠速抖动,缺缸,加速无力现象。点火性能下降,发动机负荷加大,也是影响油耗的原因之一。如果你觉得车子动力还行,也可以适当再开一万公里。

检查刹车片盘。一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,这个跨度非常非常大,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关。新刹车片的摩擦片部分一般是10毫米,当剩下5毫米时,就该考虑更换刹车片了。剩下2毫米时就相当危险了,必须立即更换刹车片。刹车盘磨损看厚度进行更换,大多数刹车盘产品有磨损指示器,就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm,应该进行及时更换刹车盘。

全车油液。刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。如果是手动挡车,变速箱油无需更换,如果是电子助力的车,没有助力油,不用更换。这些油液的寿命都是3年或6万公里,以先到者为准。现在很多人存在的情况是3年到了,6万公里没到,比如说才开了2万公里,按照厂家的要求,也是需要更换的,实际中,我们拖个一年半载对车影响也不大。

正时皮带。如果车子是链条的可以忽略,皮带的需要更换,因为皮带除了一直在受力外,老化也是对寿命影响很大的。皮带断裂前没有任何征兆,即使检查也检查不出来,而一旦断裂,是要大修发动机的,损伤比较大。除了正时皮带还有一根附件皮带,一般两根皮带一起更换掉,附件皮带断裂倒是不会损毁车辆,只是会抛锚,无法继续开了,因为也没有助力了,发电机也不发电了。

油路积碳的清洗。车子有积碳会有很多的故障现象,比如早上不好打火,怠速一阵阵抖动,加速无力,油耗大等。如果之前没有清洗过,那么这时该洗一下了,因为拖得时间再长的话,积碳会变得很硬,如果免拆清洗的话很难清洗彻底。

需要重点检查的项目是电瓶和轮胎。很多电瓶到了3年后,说坏就坏了,为了预防打不着火误事,所以要用专业的电瓶检测仪进行检测。如果没有车库,车子每天风吹雨淋太阳晒,那么轮胎老化的速度也会加快,3年了就该仔细检查一下是否还能继续使用,以防爆胎。

换车还是保养划算?买车是为了长期使用,还是过两三年就换,要是换车周期短的话,不妨考虑二手车。买家省下的不仅仅是车价,还包括购置税,同时又避开了新车磨合期的额外保养费用、3-5年的车辆快速折旧期等。

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