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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  当榫卯遇上CX-8 看那些巧夺天工的家居设计

在当下多数有小宝宝的家庭里,相信有很多的年轻父母都相当重视孩子的早期教育和智力开发以及兴趣的培养,他们把读书识字,送孩子上各种各样的兴趣班视为主要手段,殊不知,孩子的学习不仅仅在于书本和课堂上,而在我们的生活中,其实也有着各种各样可供孩子开阔眼界,长知识的场所,随着目前全国多所学校开展国风文化学习月活动,曾先生一家驾驶着爱车马自达CX-8带上宝贝儿子“多多”一起去了一趟通州的文旺阁木作博物馆,让孩子尝试学习一下中式传统木作工艺,让他多了解一些中国传统工艺的智慧。

曾先生,从事互联网媒体行业,在我的眼中,这绝对是大咖级的人物,高手,这绝对是高手,因为,我非常羡慕做媒体的人,感觉这些媒体人都是多才多艺的,写的每一篇稿子或是拍的某张照片,都会点燃起无数的粉丝内心的躁动,想一想我和曾先生也认识了10年之久,从当初一起单身北漂,到现如今幸福的一家子,真是人生赢家。

主人公:曾先生,天蝎男,看似粗矿,实际上是个非常细致的人。

曾先生的爱车长安马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型,官方指导价:29.98万元。

曾先生说,这辆长安马自达CX-8是我的第二车,第一辆车是一台老款的长安马自达3,因为家里的宝贝多多一天一天的长大,对于经常一家六口人自驾出行的我来说,中大型7座SUV就是换车的首选,其实,在换车之前也曾考虑过其他的品牌的SUV,但是出于自己的第一辆车也是马自达,对于马自达的品牌认知度和马自达车辆的品质,是十分的信任和喜欢,所以和家里人商量好了,就选择了同一品牌旗下的长安马自达CX-8。

作为马自达品牌首款国产中大型SUV车型,CX-8采用了家族式第二代“魂动”设计理念,当你第一眼看到它的时候,绝对会让多数人颠覆了对传统七座SUV车型印象,而CX-8达4955mm x 1842mm x 1733mm的车身尺寸,看上去并不显得臃肿,设计师运用了巧妙的手法,以车身的舒展性和水平基调为轴,在车辆多处细节处运用了看似随意实则经过反复推敲的动感线条,让车身在保证了空间同样充盈的前提下视觉效果更显修长。

“操控”永远是马自达车迷最受关注的话题。精湛的创驰蓝天技术,以及 " 人马一体 " 的极致操控令马自达拥有大批忠实拥趸。CX-8搭载了创驰蓝天2.5升自然吸气发动机,最大输出功率为141kw。与发动机匹配的是6速手自一体的变速箱,同时,智能四驱系统(i-ACTIV AWD)能够实时进行路况监测,对于天气、雨雪、路面湿度可进行综合分析,如此提前对即将打滑的情况进行预判和处理。“GVC加速度矢量控制系统”则通过驾驶者的方向盘操作调整发动机的驱动扭矩,综合控制车辆横方向和前后方向的加速度。

CX-8在智能安全配置方面,搭载了“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”,囊括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列先进主动安全技术,可以帮助驾驶者准确识别危险,同时避免碰撞与减轻损失,这在现实愈发复杂的路况下是必须的配置了。

CX-8的内饰体现了它自身品牌的理念,在保持传统的设计上加入了与时俱进的高科技元素。为了凸显作为旗舰级SUV的身份,CX-8在用料上有了进一步提升,所有驾驶员能触摸到的地方都尽可能采用了软包材质,同时在中控台及门板上加入了些镀铬饰条装饰,整个内饰的氛围在维持动感之余也颇有质感。

早晨从家出门到文旺阁木作博物馆全程43公里,从导航地图来看,这样的路程和交通路况,对于大北京来说,是相当让人感到惊喜的。

其乐融融的一家人,曾先生说,换了这辆CX-8之后,每逢周末都会想着带家里人开车出去转转。

带家里的宝宝出行,安全座椅是必不可少的,CX-8采用了2+3+2的7座布局,可以说在后排乘客空间方面来讲,是非常的充裕的,同时这也给曾先生一家人自驾出行带来极大的便利。

对于身高160cm+的女性来说,坐在第三排并不会显得空间很局促,完全可以满足日常的短途旅行。

如果把第二排座椅调整到剩余一拳的余量时,CX-8的第三排基本可以满足身高175cm+的成年男性乘坐。

CX-8的Nappa真皮座椅是曾先生比较满意的一个配置,前排座椅的设计偏向运动化的风格,强调支撑性和包裹性,在驾驶的过程当中感受尤为明显,第二排和第三排的座椅坐起来也非常的柔软,有一次开长途坐满七个人,后备箱还放了好多东西,空间完全够用,长途行驶下来除了二排中间那个人不好受,其他人都觉得坐着挺舒服的。

对于北京一些停车位较少的小区来说,很多人都把车停在了道路的两侧,有的时候稍不注意就会发生剐蹭,对于一辆近5米长的车辆,女士驾驭起来遇到比较狭窄的空间确实有些时候会让人头疼,曾太太讲:CX-8的360°全景影像是她的最爱,有了这个全景影像功能,开车进出小区带来一种特别的安全感和自信。

360°全景影像在实用性方面是相当不错,车辆前后左右的路况都可以实时的显示出来,并且驾驶者还可以单独选择某个区域进行查看,在倒车和转弯的时候辅助线也会随着转动。

曾先生说,只有在实际驾驶当中才会感受到马自达车的精髓所在,CX-8前后悬架都配备了横向稳定杆,高速行驶稳定性非常棒。转向回馈力度适中,路感清晰,虚位很小。配合GVC矢量控制系统,会让你感觉一切尽在掌控之中。

车厢内的静谧性是衡量一辆车非常关键的一个指标,如果噪音控制不好的话,其他方面的努力会全都白费。CX-8由于采用了多项静谧性工艺,NVH表现不错,车辆的胎噪、风噪以及发动机噪音都处于较低的水平。此外,BOSE音响的加持,也让CX-8在保持良好行驶静谧性的同时,为家人提供纯净的音乐享受。

马自达CX-8全系标配了7英寸的立式触摸显示屏,带有MZD Connect马自达悦联系统,支持了CarPlay和CarLife功能,全景影像等,整体界面优化简洁很直观,娱乐拓展功能。

因为悦联系统的控制集成化程度算是比较高,系统的控制除了可以通过触摸屏直接点触和音响,空调等功能性物理按键之外,基本全集中在中控台下方旋钮控制区域。手掌自由垂落正好可以覆盖在中控旋钮的五个控制键上,熟练操作后可以无需目视仅凭手部操作就可以处理中央显示屏信息,通过“盲控”视觉分散,从而有效保障行车安全,比较人性化的设计。

大约不到一个半小时的时间,我们来到了本次游记的目的地之一,文旺阁木作博物馆。
北京文旺阁木作博物馆坐落于通州东下营村,在这个非常不起眼却又古韵悠然的院子里,“藏着”一部中国传统民间生活的“实体百科全书”:中国传统木工工具、40种古代榫卯结构、传统行当的家伙什儿、明清各类漆器。

走进位于台湖镇东下营村的文旺阁木作博物馆,一扇古朴的大门映入眼帘,木制的大门、斗拱和门两边的匾额无不体现出中国古代木作艺术的精髓。

文旺阁的创始人王文旺先生,1970年生于河北衡水,年幼时师从父亲学习木工手艺,后来来到北京从事古董家具修复工作,90年代成立了自己的古家具公司,有了一些积淀。但随着年龄的增长,王文旺对古家具的认知从单纯的商品角度逐渐过渡到文化层面,开始意识到其中蕴含的丰富文化价值。于是在2005年,他在北京通州区东下营村自己的院子里筹建了文旺阁木作艺术博物馆,馆中收藏了几十年来他收集到的各种木工工具、木作零件,以及众多的木制器物,大到车船舟楫,小道锅碗瓢盆,涵盖生活的方方面面。

整个文旺阁木作博物馆,占地面积约1万平方米,分为5个展区(木匠展、三百六十行展、建筑展、招牌展、出行工具展),有40多个主题陈列,每个展区里的产品都密密麻麻、却又整齐有序地被安置在专属墙面上。

文旺阁木作博物馆现有展品一万五千余件,从明清两朝一直到民国间的木作器具应有尽有,从爬犁、水车,到小商贩走街串巷、反应市民生活所用的剃头挑子、馄饨挑、货郎担,各种各样的度量衡器、各个历史时期的尺子,甚至经典的清式门楼,日常生活所用的纺车、马车等,可谓是集民间器物于大成,真实地再现了过去老百姓的生活。

展馆内每件展品都沾染着岁月的气味、呈现出独特的美感,无论是色泽度、纹理结构和质感,都令人惊叹木艺匠人精神的细腻和伟大。

40种古代榫卯结构的实物展示,榫卯是在两个木构件上所采用的一种凹凸结合的连接方式。凸出部分叫榫(或榫头);凹进部分叫卯(或榫眼、榫槽),榫和卯咬合,起到连接作用。这是中国古代建筑、家具及其它木制器械的主要结构方式。榫卯结构是榫和卯的结合,是木件之间多与少、高与低、长与短之间的巧妙组合,可有效地限制木件向各个方向的扭动。

相传,传说春秋时代鲁国工匠鲁班为了测试儿子是否聪明,用6根木条制作一件可拼可拆的玩具,叫儿子拆开.儿子忙碌了一夜,终于拆开了,这种玩具后人就称作鲁班锁,鲁班锁亦称孔明锁、别闷棍、六子联方、莫奈何、难人木等,它起源于中国古代建筑中首创的榫卯结构。

在认真的听过工作人员讲解后,三下五除二,多多就把自己原有拼好的鲁班锁给拆开了。

在文旺阁木作博物馆,工作人员专门开辟了一个教室,每周都会安排附近小学的学生们来这里做各种木工实验,孩子们的到来,提升了他们对木作文化的爱好,也让古老的木工技术在他们幼小的心灵里扎下了根。

曾先生和儿子多多,正在认真的研究,由一块木板雕刻成的“瞎掰”板凳。据博物馆工作人员介绍,新手学员需要学习3-4个月的时间才能够完成这样的一个作品。

在参观过程中,多多不仅被展品所吸引,而且更赞叹我们祖先的聪明与智慧,那些古典家具建筑不用一根钉子,凭借榫卯就可以造到上下左右、粗细斜直、扣合严密、天衣无缝之妙。

逛完了文旺阁木作博物馆,我们即将前往下一站,北京天坛公园,去那里感受最大的榫卯建筑之一,天坛祈年殿。

祈年殿,始建于明永乐十八年(1420年)。明嘉靖二十四年(1545年)改建为三重顶圆殿,名为“大享殿”。清乾隆十六年(1751年)修缮后,改名为“祈年殿”。光绪十五年毁于雷火,数年后按原样重建,祈年殿是一座直径32.72米的圆形建筑,鎏金宝顶蓝瓦三重檐攒尖顶,层层收进,总高38米。

为了更加清楚的观看到祈年殿榫卯的构造,多多今天特意为自己准备了一支望远镜。相当有艺术家的范儿。

北京天坛祈年殿,到如今已经将近600年的历史,进到园子里,那种皇权遗留帝气,即便过了好几百年,还是那么壮观。整个大殿没用一砖一瓦,木与木之间榫卯交叉,斗拱支架,堪称中国木结构建筑的杰作代表。

经过这一天的认真学习下来,多多已经完全把自己手里的鲁班锁的拼装给熟练掌握了,临走的时候,小家伙告诉我,下次再见面,一定要多学会几种鲁班锁的拼装技巧。

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