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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  8个小问题 帮你全面了解即将国产的特斯拉Model 3

特斯拉Model 3在今年年初公布售价,半年多的时间里,无论是身边的朋友,或是小区的地下车库,见到Model 3的机会都在逐步提升,想必这款车对于大家并不陌生了。所以当我看到这次Model 3的邀请函时,我以为是即将国产的车型,但确认过依旧是进口版本后,我在想如何在第二天众多试驾文章中脱颖而出。为此我逛了论坛,咨询了买车后的朋友,特别找出了几个大家关心的问题,那我们今天的试驾就从这些小问题开始吧。


两个小细节

 


在动力方面,Model 3拿出了四套动力总成。入门级标准续航后驱升级版最大功率175kW,最大扭矩375Nm,百公里加速5.6秒;长续航后驱版最大功率220kW,最大扭矩416Nm,百公里加速5.3秒。接下来出场的都是双电机版本,也就是全轮驱动版,长续航全轮驱动版最大功率258kW,最大扭矩527Nm,百公里加速4.7秒;高性能全轮驱动版最大功率340kW,最大扭矩639Nm,动力表现相当于一台排量6.0升的自然吸气发动机,百公里加速3.4秒。我们这次试驾的版本是 Model 3的长续航全轮驱动版(以下简称Model 3)。

总结:

试驾完Model 3,给我留下印象最深的竟然是操控方面,这是让我意想不到的,一辆电动车竟然有如此丰富的驾驶乐趣,值得很多喜欢操控的朋友去体验一下。最后来说说续航,我们是从亦庄的特斯拉中心出发,目的地是怀柔雁西湖附近的山吧(大家都熟悉吧),单程90公里左右,出发时显示续航里程485公里,最终回来时显示续航里程257公里,包括了拥堵的五环,以及畅通的京承高速,综合来说实际450公里的可用里程应该是没问题吧。

而对于Model 3来说个人只有两个小意见,第一是电动尾门希望可以早日加上;第二是后门的设计有些不太方便,面积有些过宽了,希望可以优化一些。

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