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我的爱车朗逸名字叫“小白”

汽车

07月22日 09:35:32

时光在不经意中流逝
追忆与“小白”一起走过的日子,已有1156个日夜
时间带走的,是我俩之间的生疏与不甚了解
岁月沉淀的,是彼此之间的信任与形影不离
如同恋人,如胶似漆
好似挚友,亲密无间
我与“小白”之间的感情
坚定如磐石,柔韧如蒲苇,同声若鼓瑟,合韵似鸣琴
借大好机会
向全世界宣布——我的爱车名字叫“小白”
“小白”的白代表漆面是雅致白的颜色
之所以称为“小”,是因为“小”有亲切、感情好的寓意
并且“小白”叫起来比较顺口,既是尊称,又是爱称
这就是“小白”这个名字的由来

在嫩绿树叶的衬托之下,在灰色花岗岩以及红灰相间外墙的掩映之下,“小白”雅致白的漆面呈现出明净、透亮的视觉效果,整个画面之中,漆面最白,前风挡玻璃与中网镀铬装饰条最亮。

“小白”的侧颜好比《盗墓笔记》中张起灵的不老容然一样,不因时间的推移而衰老,依旧是那样的俊朗,虽然称不上精雕玉琢,但是用英俊潇洒、落落大方来形容则一点儿也不为过。

“小白”非常注重保持自己的身材,1156天过去了,他的侧面线条还是那样的流畅,并且,漆面颜色也依旧洁白如新,毫无半点儿岁月的痕迹。

以当前的眼光来审视“小白”,他的穿着打扮的确没有现在新款车型时尚、潮流,不过,不同时代的事物,穿着打扮不一样也属于正常现象,毕竟用批判的眼光看旧事物是不客观的。

来到“小白”的身后,你会发现他的背影跟侧颜一样充满魅力,不但背影的整体线条立体有型,而且镀铬装饰条贯穿的尾灯是点睛之笔,让整个背影看起来大方、得体。

“小白”的专属——“L*IDA”镀铬标识,关于“小白”的身世,好多人冷嘲热讽的称他为“德原朗”,其实比较客观的讲,是中国特供车也好,不是全球车型也罢,只要销量好、好用,就足以说明一切了。

大众的VW车标,VW是德文volkswagenwerk的缩写,由于审美习惯的缘故,在国人眼中,往往左右对称的车标更有优势,大众VW车标就是这样符合国人审美的左右对称的标志。

“小白”属于老款车型,因此尾标还是“上海大众”,应该是从15款之后,都改成了“上汽大众”,不过,我还是感觉叫“上海大众”更有底蕴一些。

尾灯左上角是圆形弧线的设计,左下角是平直的线条,二者共同组成一个锐角,并且比较自然的与车尾镀铬装饰条组合在一起,不同材质、不同工艺,组合在一起呈现的却是相同的美感。

“小白”的尾灯:侧面观察,下面是平直的线条,车身侧面,是一个圆形的倒角设计,顺着倒角向上,是一个钝角,整个尾灯,有锐角、有钝角,还有倒角,看似简单却饱含设计美感。

以俯视的视角观察尾灯,洁白漆面包裹之中的红色尾灯特别的亮丽,尾灯边缘以及局部泛着熏黑的质感,看起来非常的别致。

车身侧面的腰线贯穿了油箱盖板,正因为有了腰线的贯穿,所以比较单薄的油箱盖板才更硬朗,不容易变形。另外,从买车以来,一直都很喜欢“小白”后排三角窗位置的拐角,拐角外侧门框与漆面保持一致,拐角内侧颜色是黑色的,与车窗的黑色胶条保持了一致。

车身侧面水平的腰线与叶子板位置半圆形外抛的造型对比强烈,搭配强劲有力的五幅铝合金轮毂,整体上塑造了比较好的车身侧面立体感。

“小白”的侧面线条比较简单,但正是得益于简单流畅的线条组合,才比较好的突显了“小白”简约、大气的气质。

后视镜的黑色边框、底座也与车窗玻璃的黑色胶条保持了一致。另外,从这个角度看,前叶子板上部的筋线塑造出车头较强的立体感。

“小白”前大灯内部的结构,一大一小的两个灯碗,卤素光源的前大灯虽然结构比较简单,但是看起来的精致感还是可以的,特别是与白色的漆面搭配出来的效果比较完美。

发动机舱盖板上边的筋线与叶子板上的筋线相互呼应,共同组成车头侧面的立体形象。另外,大灯内部的银色结构与银色的铝合金轮毂相辅相成,相互衬托、点缀。

五边形囧囧有神前大灯、凸出的前保险造型、内凹的下进气格栅黑色装饰件,三者共同构成了“小白”丰富、立体的侧颜,真是一个名副其实的美男子!

“小白”的鼻子长得特别的精致、好看——大众VW品牌标志,不但立体有形,而且精雕细琢,完全是黄金比例的鼻子。

上进气格栅在有效的拉伸了车头横向宽度的同时,也突显了车头的层次感,上进气格栅的镀铬装饰条起到了画龙点睛的作用。

“小白”目前已经行走了53529公里,综合油耗是6.7L/百公里,对于一台1.6L自然吸气的发动机来讲,属于一个比较理想的油耗水平。

760公里的续航里程也可以反映出“小白”是一个低油耗的运动健将——吃的少,跑的远,跟我和“小白”经常走郊区通畅路段有一定的关系。

来到“小白”的内饰,整个中控台以黑色、银色两个色系为准,搭配出来的效果还是挺不错的——简洁大方的同时,而且使人不易产生视觉疲劳感。

这只白绿相间的小怪兽是“小白”的好朋友,它跟小白的关系十分的好,不管去哪里,“小白”都会带上他,虽然它的体型不大,但是副驾基本上都是它的专属座位。

这个是放倒后排座椅的开关,后排座椅靠背上端左、右各有一个,同时向上提升这个开关,就可以把后排座椅放倒,不过,这种手动放倒座椅靠背的方式肯定没有一键放倒方便、实用。

比较喜欢德系车按钮的阻尼感,特别是后视镜调节旋钮,调节后视镜左右、高低位置时,心中满满的都是对按钮阻尼感的赞美之情。

空调控制旋钮、按键上边的银色饰板是凸出来的,以便与上边的中控多媒体控制区域相互区分,不过,每个功能区域都是各自独立的分区,比较的清楚、明朗,使用起来也比较方便。

挂D档的状态下,档把是这种昂首挺胸、雄赳赳气昂昂的姿态,看起来动力强劲,无往不破。虽然只是1.6L自然吸气的发动机,但是,使用手动模式的情况下,还是可以很快起步的。

再来看看多媒体控制区域,近段时间媳妇练车,对于新手来讲,没有倒车雷达是很不方便的,不过,我还是舍不得原厂的这个机头,虽然屏幕很小,不过反映却很快。于是一直迟迟没有更换倒车影像。

中控台中间的空调出风口稍微偏向驾驶位一点儿,这个角度可以比较明显的看出来,特别是空调出风口的形状,更加明显一些。

机械手刹、卡槽、杯架都是黑色塑料材质的,看上去塑料感较强,不过,对于低配的经济实用型家用轿车来讲,也是可以理解的,毕竟一分价钱一份货,能够满足日常使用就可以。

后来加装的真皮座椅鲜艳的红色边线与安全带的红色插口颜色接近,违和感较弱,给人一种心有灵犀,不谋而合的感觉。

这个是两年前从汽车之家商城里边兑换的重力感应式手机支架,铝合金材质造型简约、质感较强,并且把手机放上去比较稳,即使是烂路,也会夹得比较牢固。

内后视镜附近的东西有点多了,ETC、行车记录仪都安装在这个位置,不过,好在行车记录仪是不带屏幕的,看上去空间不会显得那么局促。

老款车型的方向盘尺寸还是有点儿偏大的,不如现在的平底方向盘小巧。加装方向盘套的好处是看上去更加精致、美观了,坏处是会使方向盘变得更粗,对握感有一定的影响,不过,男生还行,女孩子会稍微吃力一些。

建筑物的灰墙红柱与“小白”黑、白两色的内饰比较搭配,都属于比较简洁、流畅的色调。

座椅的头枕向前倾斜,颈椎部位向内凹陷,配合座椅两侧凸出的造型,可以较好的包裹住驾驶者的身体,侧向转弯的时候可以起到较好的支撑作用。

和前排座椅不同的是后排座椅靠背比较直立,并且后排头枕与座椅靠背的倾斜角度保持了一致,好处是乘坐空间大了点儿,但是坐久的话会不舒服。

座椅靠背两旁的侧翼以及坐垫两侧的凸起,将主、副驾驶的全身都有效的包裹在中间,而且凸起部分是红色的皮革,和黑色的皮革区分比较明显,看起来运动感还是不错的。

门把手上方的银色饰板与中控台的银色饰板保持了一致,看上去光亮亮的,起到了不错的装饰作用。

驾驶位中控的层次感比较丰富,从最上边的台面,到接下来的空调出风口,再到实体按键,一层一层的布局分明,功能区域划分明确。

我的爱车名字叫“小白”
以上就是对我家“小白”的介绍
在我眼中,所有的白色漆面都不及“小白”雅致白的车身颜色漂亮
在与“小白”相处的这1156个日夜
我学到了好朋友之间不但要志趣相投
而且要相互理解与忍让
感谢我家“小白”一路陪我走来

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