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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  找回最初的自己 试驾上汽斯柯达新款速派 380TSI

年轻化、运动化这样的设计元素,在近些年上市的绝大部分车型中都能找到。有的车型懂得适可而止,例如宝马5系、奔驰E级、大众迈腾等。但有的车型则完全转变风格,失去这款车应该有的一面,甚至是优势。斯柯达速派在此次改款之前属于后者,过于激进。风格大变的它甚至有些失去了自我。而此次试驾的新款速派,则找回了它应有的一面,并将原有的优势进一步放大。

从我对速派这款车有印象开始,它经历了三个不同的阶段。从换代之前的过于老成到换代之后的完全激进,速派这款车可以说经历了两个极端。此次改款后的速派是它的第三个阶段,在我看来也是最完美的形态。取长补短的它,既不失中高级轿车应有的气势,又不会看起来过于乏味,而是每一处设计都经得起细细琢磨。

或许是我们拍摄的这台试驾车的车身颜色问题,在视觉效果上它总能给我们呈现一种行政轿车的味道,配合着镀铬多条辐轮毂,让它浑身散发着典雅的气质。

看似不变的外观设计,其实处处都在变。新款速派它通过自己的方式,将原本激情的外观变的稳中求进,既不显得唐突,又不落后于时代。

在看到新款速派内饰时,我心里不知为何松了一口气。新款车型的内饰虽然在大体设计风格上没有做出太多改变,但很多细节的新设计让整个内饰看起来更舒服。并且此次新款速派还加入了不少科技性的配置,科技感也得到了不错的提升。

内饰的变化是我个人非常喜闻乐见的,在设计风格依旧以实用为主的前提下,在科技感与时尚感上都取得了巨大的进步,唯独内饰配色我个人感觉还可以进一步优化,比如撞色设计。

尾号380TSI的新款速派使用的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW/1500-4400rpm,最大扭矩350N·m/4500-6200N·m。根据官方的说法,新款车型的发动机在参数虽然与老款车型发动机保持了一致,但在燃油经济性上得到了提升。与这台高功率版本的2.0T发动机相匹配的是一台DSG 7速湿式双离合变速箱。

350N·m的最大扭矩,7.2s的百公里加速成绩,这些数值无一不在体现这套动力总成的底气。作为一台中高级轿车,速派却并不想时刻显摆它的实力,而是更趋于内敛。

总结:在追波逐流时,不要忘了自己的初心!这句话不仅可以对人说,对车也同样可以。随着世界的变化而变化固然是好事,但忘记自己的初心只是盲目的跟从,只会湮灭在历史的长河之中。好在我们此次试驾的新款速派在经历了一系列的变化之后,找回了最初的自己。它不再那么激情,而是张弛有度,寻回了中高级轿车应有的素质,这点极为难得。我也希望越来越多的车型能找回最初的自己,而不是盲目跟随。

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