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爱车广汽讴歌CDX陪我走南闯北

汽车

08月26日 09:02:37

今天来和大家分享我与讴歌CDX的用车、自驾故事,希望大家多多支持!大家对广汽讴歌这个品牌可能比较陌生,很多朋友还不知道“讴歌”是一款什么样的汽车品牌?旗下又有什么车型呢?
可能大家对讴歌CDX这款车并没有太多的了解,那么在自驾出游之前,先和大家聊一聊讴歌CDX的品牌形象与用车故事吧!大家对这款车型有什么不了解的也可以回帖咨询哦~~
讴歌是本田汽车旗下的豪华品牌之一,这个汽车品牌给我的印象是与众不同的,走的是独特、个性的路线相比于其他豪华品牌来讲,讴歌旗下的车型保留了依然延续了家族DNA,这点讴歌做的非常不错,包括这款广汽讴歌CDX,为这种坚持不懈的精神点赞!简单地介绍完品牌形象,相信大家对讴歌品牌有了一定的了解之后,我们来直奔主题,就是今天要与大家分享的:讴歌CDX。
讴歌CDX定位于紧凑级SUV,是一台极具个性的日系豪华车型,动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机,匹配的是一款8DCT变速箱,在自驾游的过程中我感受到了这台变速箱的换挡很平顺,感不到任何顿挫感,不愧是本田旗下的豪华品牌!发动机表现不错,油门响应敏捷,动力强劲,深踩一脚油门可以感到很强的推背感,对于讴歌CDX的动力系统,我还是十分满意的。
在自驾游这几天,我可以充分体会讴歌厂家的诚意,这台讴歌CDX的配置可以说是十分完美,尤其是车内的配置,真的是让人应接不暇。丰富的多媒体系统、驾驶模式可选、抬头显示、前排座椅加热、发动机启停、全景天窗与全景影像都有配备,对于这个价位的SUV来讲,性价比十分高,并且内饰并没有受到本田车太多的影响,给人感觉更多的是个性、时尚,走的是一条与众不同的路线,用料也非常考究,多处采用了皮革材质,摸上去的感觉非常顺滑。
旋钮换挡的手感非常不错,而且设计很有新意,这在驾驶的过程中还是蛮富有乐趣的,这也是我接触到为数不多的旋钮换挡车型,换挡速度很均衡,感受不到换挡带来的顿挫感。在自驾游的路途上走了不少弯路,讴歌CDX的转向非常灵敏、精准,让人找到了一种安全感。官方给出的0-100km/h加速仅需7.9秒,秒杀同级别车型,为这套动力系统点一个大大的赞!
好啦,用车小姐与品牌及车型的大致介绍就是这样,千万不要走开,下文更精彩哦!~~

广汽讴歌CDX车型赏析
讴歌CDX最吸引我的地方还是它的外观,有着自己独特的设计风格,彰显个性,突出日系豪华品牌的气息,外观做的淋漓尽致,让人很满意。
外观第一眼看上去就给人锐利的气息,特别富有力量感,给人一种与众不同的气质。钻石切割的大灯动感时尚,给人一种非常犀利的印象。大灯的轮廓棱角分明,值得一提的是,远近光均为LED光源,这在同级别车型中并不多见,配置十分厚道。钻石型的进气隔栅给人一种不错的视觉效果,看起来十分大气。进气隔栅内部采用了星芒式的装饰,很强的梦幻效果。侧面的腰线修长,给人一种硬派SUV的感觉。
讴歌CDX的长宽高分别为4496mm、1840mm、1615mm,轴距为2660mm,这些数据在同级别车型都十分有优势。外后视镜集成LED转向灯,右后视镜还配有一个盲区摄像头,在右转向灯亮起的时候,后视镜会显示右侧方的盲区情况。值得一提的是,讴歌CDX全系车型配备了无钥匙进入功能,非常厚道。
五幅式的轮毂造型与车身侧面的设计相比还是很搭调的,看起来也毫无违和感。轮胎为米其林 Primacy 3ST,尺寸为235/50 R18,主打静音和舒适性,越野的效果也不逊色,胎噪控制的很不错。讴歌CDX的尾部同样棱角分明,与前脸的设计相呼应。双边双出的排气管彰显霸气与档次感,大大提升了整车的运动性。

作为广汽讴歌的紧凑级SUV,讴歌CDX采用了家族式的设计语言,与RDX的外观有几分相似之处,车头部位线条犀利,冲击感很强,整体前脸看上去非常霸气,钻石切割的大灯与中网造型十分彰显个性,讴歌LOGO的面积也非常大,设计在了中网的中间位置。官方给出的颜色叫做砂砾皓灰,看上去豪华感十足,十分有档次感。

值得一提的是,讴歌CDX的头灯采用了远近光LED灯组,夜间照明效果非常不错,同时也大大提升了整车的辨识度,钻石切割的大灯造型也非常有个性,是一台独具魅力的车型。大灯的造型棱角分明,给整车的前脸设计锦上添花、更上一层楼,科技感十分强烈。

我最喜欢讴歌CDX进气隔栅的设计风格,高端大气上档次,钻石五边形的进气隔栅搭配上家族式的设计脸谱,非常耐看,毫无违和感。进气隔栅内部也采用了星芒式的造型作为点缀,突出讴歌LOGO,烘托的主题更加鲜明,让其他车主知道:这是一台来自日系豪华汽车品牌——讴歌!

中网上的讴歌LOGO面积超大,视觉效果非常不错,给人一种特别大气的感觉,同时这也是一个豪华品牌旗下车型该有的设计风格,内收外敛的LOGO设计风格也特别霸气,似乎给人一种气场很强的感觉。

雾灯的造型比较简洁明了,同样采用了LED光源,雾天照明的效果相当不错,雾灯周围的区域采用了塑料黑色包裹,这也大大降低了维修成本,厂家想的还是十分到位的,可以帮助车主尽可能的减少养车成本,这点要为讴歌品牌点赞!

讴歌CDX的长宽高分别为4496mm、1840mm、1615mm,轴距为2660mm,侧面的腰线看起来十分硬朗,给人的视觉效果很棒,四个五幅式的轮毂造型与车身搭配起来十分耐看,毫无违和感,整车侧面的线条运动感非常强,而且灰色车型更显绅士气息。

值得一提的是,讴歌CDX的最小离地间隙达到了160mm,这项数据表明在越野路段或者是一些烂路的底盘通过性相当不错,在自驾游的路段也有很多颠簸的路面,CDX的底盘减震特别不,过滤的很好,车内的舒适性也相当不错,底盘高,通过性强,也不容易刮到底盘,很适合去一些越野路段。

五幅式轮毂上精致的讴歌LOGO,拍一张特写。

轮胎为的尺寸为235/50 R18,品牌系列为米其林 Primacy 3ST,可以说这套轮胎是相当不错的,无论是从高速行驶的舒适性还是在颠簸路段的过滤、减震性表现的都相当不错,此外,在城市到路行驶的胎噪很小,这点控制的不错,几乎听不到任何噪音。

讴歌CDX的车尾设计和前脸相同,是一种简介、干练的风格,尾灯的造型同样有棱有角,尾灯灯组也采用了LED光源,夜间点亮的辨识度很高,车尾运用了一些很成熟的线条,给人一种很敦实、厚实的感觉,是那种高大威猛,豪华品牌的SUV形象,车型设计与品牌很相符。

车尾后备箱上方全系标配了扰流板,下方则带有LED高位刹车灯,档次感很高。两侧的尾灯面积很大,看起来相当大气,讴歌LOGO在车牌区域的上方,大小适中,相比于前脸的讴歌LOGO,尾部的标识就显得很低调了。

尾灯的造型在一定程度上与头灯相呼应,采用了LED光源,夜间点亮后的辨识度还是相当不错的。

车尾的“CDX”专属车型标识。作为讴歌品牌旗下的第一款紧凑级SUV,我认为这台车型还是相当成功的,无论是从产品力、性价比、动力搭配、外观设计还是内饰用料方面,都要远超于其他同级别的车型,给人一种豪华品牌的形象。

车尾金光闪闪的讴歌LOGO。

此外,讴歌CDX全系标配了后雨刷,下雨天也能看清后方道路,为安全增加了一道保障。

讴歌CDX的后视镜还支持电动折叠功能,这项配置在停车时候非常方便,再也不用担心谁会刮到我的车了,减少车辆的面积,在狭小路段停车的时候也安全了许多,同时也为他人的出行也提供了方便。

值得一提的是,讴歌CDX还全系标配了无钥匙进入系统,这点还是相当厚道的。

后视镜集成LED转向灯,无论是白天还是夜间,点亮后的视觉效果都非常赞。

特别喜欢讴歌CDX的尾灯设计,辨识度的确很高,而且原创度也不错,值得称赞。

车尾上的“ACURA”与“广汽讴歌”标识。

讴歌CDX油箱盖特写,面积不小。

车顶的铝合金行李架特写,四个车窗也采用了镀铬饰条的设计,在同级别车型中还是很厚道的。

广汽讴歌CDX内饰赏析
讴歌CDX的内饰做工一流,水准相当不错,采用了对称式的设计,大量运用了真皮材质,无论是触感还是视觉效果都是顶级水平,这也是一台高端合资车一直以来给我的印象,没有令我失望。中控台以及仪表台上方采用了大量的软质材料,摸上去有一定的档次感,让人一眼看上去就是一台豪华车。三幅式多功能方向盘握感不错,采用了手工缝线的工艺,皮质十分细腻。
配置方面,方向盘后侧的换挡拨片、CarPlay系统、摁键式电子挡杆均为全系标配,这在同级别车型中的配置相比是非常厚道的,也可见讴歌给我们的诚意。抬头显示功能非常方便,可以随时观察车速。8英寸的多媒体屏幕分辨率不错,简单容易操作,很容易上手。
讴歌CDX在内饰的一大亮点,就是采用了摁键式电子换挡系统,在造型方面与跑车NSX相同,这让我们花了30万一下就体验到了300万的超跑感觉,豪华感倍增。这让我非常激动。前排带有两个USB插口与一个12V电源接口,除此之外,这款车型的后排出风口下方也配有两个USB插口,大大提高了后排乘客的便捷性。

三幅式的多功能方向盘做工非常细腻,握感十分舒适,皮质材料用的很丰富,多功能摁键也非常丰富,十分适合老司机或者新手司机驾驭,用料足给人一种很足的安全感,的确,日系豪华车给人一种特别的风情,档次感十分高。

仪表盘设计的毕竟有新意,两侧的仪表盘均搭配了黄色指示灯,中间配有一块行车电脑,在行车过程中也可以随时显示车辆轮胎、时速等必要信息,让驾驶员直观的可以第一时间看到,大大保障了行车安全。

黑色烤漆的空调出风口档次感非常高,风速、风向也可以调节,的确有一种豪华车的风范,与这个价钱成正比,或是说性价比非常更高。

值得一提的是,这款车型的主驾、副驾车窗都支持一键车窗升降,非常方便,尤其是在炎炎夏日,再也不用痛苦一直摁车窗键的烦恼了~~门板的两侧也大量运用了皮革材质,触感一流,真的很赞,豪华车的感觉就是不一样。

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