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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  女神与锐骐6一起带你打卡新疆网红“公路”

如果有美景,恰好与您相拥一起
与你相遇好幸运
让我无法抵抗独库
和你最温柔的美
青山绿水陌陌春风逐流水
一路风尘
高山、雪峰、湖泊、草原、河流、牧场在 新疆 ,有一条纵贯 天山 脊梁,
连通南 北疆的公路,
堪称公路建造史上的绝笔。
这条公路集数万官兵的力量,耗时十年,
在茫茫荒野与草原雪山间蜿蜒而过。
在这条路上穿行而过,
荒莽、狂野、沧桑、震撼冲击灵魂,
这条路,便是独库公路 。
有的人,喜欢一直在路上
这路上的生活
对女神和我而言
不仅是生活的方式、语言和表达
更是一种灵魂的向往与自由

我还是要不耐其烦的进行下自我介绍
主要是希望大家多多关注我,可以随时看到我更多的作品
大家好,我汽车之家论坛的人气摄影师昊摄之徒
来到锐骐6论坛,还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄(色)
也许觉得更贴合我的爱好吧
爱拍照的我喜欢走出城市
去感受那纯正的空气与自然壮阔之美
如果大家想持续的关注我与女神的作品系列
还请多多关注我,支持我的作品
有你们的支持才是我前进动力。

写在赏图之前:在独库公路上会有很多临时停车点,大家拍摄的时候切莫把车停在行驶路段,要选择安全地点进行拍照,北京交通委提醒您,道路千万条,安全第一条。

今天我和女神可有点厉害了,我们来到了位于祖国最西部的新疆,开着郑州日产锐骐6手动皮卡勇闯了独库公路,翻看了很多攻略和游记,都对北疆介绍的比较多,今天我们就反其道而行之,打卡“网红”自驾路—独库公路,去感受一下世界级公路之美。

相信关注我的人应该对今天的女神都不陌生了 ,没错,这就是跟我走南闯北的暮暮女神,暮暮女神一名纯正的设计师,著名美术学院毕业,身上散发着与众不同的艺术气质,对待车辆的设计感和逻辑性有着很独特的见解,平时的业余爱好就是健身,身材到底怎么样,我们看看帖子中到底有没有福利。没关注我的小伙伴记得给我点个关注呦,或者私信我,把你们想看我和女神去哪玩或者哪里有好的景色推荐都告诉我,没准你还会得到和女神互动的机会呦。

假如你是自驾游爱好者,
假如你钟情于徒步/骑行/游览叹为观止的自然风光,
又或者,你想在一天内领略世界级的四季变幻,
却从未穿越过独库公路,
那我不得不说,这真是不可原谅的遗憾!!

独库公路 :因起于独山子 (它不与 天山 相连,独立一隅,故称“ 独山子 ”),止于 库车 ,所以是谓“独库”。过了独山子这道牌坊就算正式进入了独库公路。

打卡第一个起点,因为每年开放的时间较短,游客量很大,尤其是进入独库的第一个点,拍照的人实在太多,拍一张果断走人。

初见天山

锐骐6的前大灯与进气格栅紧密相连,高耀鹰眼式大灯的造型也是有棱有角,与车身造型相互辉映。旗舰车型雾灯前方还配有镀铬装饰条,现在感觉镀铬装饰已经很多了,都能感觉到前车在倒车镜看见我车头闪闪发光的样子。

独库公路,全长561公里,连接南北疆 ,又名 天山 公路,穿越 天山景观带,是国道217的一段。三分之一是悬崖,五分之一处于高山永冻层,有四个终年积雪的达坂(维吾尔语“高山风口”的意思),世界十大险峻公路之一。刚刚进入独库公路,地形地貌显得还有些枯燥。

500多公里路,其中有300多公里的路段都在海拔2000米以上,最高处海拔3500米。

女神更多的时候是匆忙打卡,好在各种路况这台锐骐6都能适应

前面已经提到,锐骐6与纳瓦拉同源,如果前脸造型还有明显区别的话,那么从侧面角度我们就能发现,锐骐6和纳瓦拉的相似度达到95%,油箱盖、轮眉、腰线都很相似。

锐骐6的车身尺寸也与纳瓦拉十分接近,车宽均为1850mm,轴距同为3150mm。车灯行李架与货箱有了很好的结合,在美观的同时,还增加了不少的装载能力。

锐骐6的车顶行李架与货箱有了很好的结合,在美观的同时,还增加了不少的装载能力。

从侧面看,锐骐6的悬挂行程很长,车轮与轮眉空间也较大,在遇到复杂路况时,可以放心的前行。

在进入越野山路前,我们需要对锐骐6的驱动模式进行切换。从两驱切换至高速四驱模式时,车速应低于40km/h;而从高速四驱切换至低速四驱时,则要先停车,并且要在空挡时进行切换。

在一处停车点遇到了一只自来熟的狗狗,可能十分想入镜,竟然跟我们混了半天,任凭主人叫喊就是不回去。

锐骐6的车身踏板宽度很可观,与车身整体造型相符。

随着海拔进一步的提升,2.4L的汽油发动机拖拽着近两吨的车重,一点没有感觉到动力的丧失,持续翻山越岭。

经过不断的攀爬,海拔一步步提升到了雪线以上,车外面也是飘起了小雪。

一路上就这么感受着海拔不断的变换,雪山、草甸、森林、峡谷、河流真是让人一次就把景色囊入眼中。

通过性方面,锐骐6接近角31°/离去角20°/最小离地间隙207mm,对于跑独库公路来说,都是可以顺利应付的。

总结:皮卡到底能不能自驾游?本期我与女神携郑州日产锐骐6从驾乘体验和舒适性配置两个方面,很好地解答了这个问题—锐骐6马力输出均匀线性,驾驶便利性及平顺性十分突出;不错的NVH表现和可圈可点的座椅设计,为舒适性加分;再加上与日产纳瓦拉同平台、同底盘与车身结构、同生产线、同品质管控体系等优势跑起最难走的独库公路很是轻松,还有高颜值的设计进行加持,相信郑州日产锐骐6一定会获得良好的市场反响的。

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