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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  而立之年回忆Giulia陪我的点点滴滴

作为一个2年多的Giulia车主,一直心心念给车做个总体的评价以及感悟,无奈自己工作太忙,当初想COSLPLAY火影的人物,然后在杭州滨江找个景色拍摄*的愿望也一直没有实现。
晚上从机场回家路上,一路超车,也慢慢回忆着Giulia陪我的点点滴滴。
在买Giulia之前其实看过看过C,看过E,看过3系,也看过A4 A6 allroad。
C系:C300的等车时间过长,E级感觉车太大。 所以直接PASS
3系:虽然优惠很大,但是内饰差点意思,路上的3系也是真的真的很多。PASS
A4,A6: 说话A4 allroad 跟A6的allroad当时特别中意外形,A6 最吸引我的就是那个3.0的发动机,A4吸引我的就是那个虚拟座舱,说实话直到现在我都觉得旅行车人生还是值得拥有一部。
就在要支付定金购买A4 allroad的时候,我无意中看到了朋友发的阿尔法进入中国的消息。说实话对于阿尔法的了解真的了解少之又少,当时看到外形以及0-1加速为5.2时,我就毅然决定去购买。去4S跟销售也没多聊,他直接跟我说有一台现车可以试驾,当时他就带着我各种体验,话说那个销售也是真的牛逼- -,200P的 Giulia在车流中穿来穿去,我的天,我当时就很中意这台车,被他这么带我试驾一波这就更不得了,马上回到店里就开始谈价格了。聊天很久其实,没有什么结果。因为当时的行情 一分钱不优惠,并且需要店里装潢1W,要1个月左右才能提车。
对于没有优惠,我觉得是OK的,但是加价,我真的容忍不了。价格谈不下来之后我就四处寻找4S店洽谈价格,终于在朋友介绍的一家店里买到了一台不加价的,只需要在他店里上保险就可~话不多说,直接下订单付钱。
2017-6-1 我提到了自己的爱车,希望自己在今后的日子里有一颗儿童的心。
开了两年多,其实这车有很多满意,以及相对短板的地方。
外形:
Giulia的外形在哪里都会是一个亮点,倒三角的造型,愤怒小鸟的神态,牌照斜挂的特殊之处,别人想不注意这辆车都很难(PS:早期开这辆车出去玩的时候,有一个哥们来搭讪,我人生第一次被搭讪啊!!!还是个基友!!!你们就想想这个车到底魅力有多大)
操控:
这一点我就要好好说了,网上很多人都会拿AR跟宝马3系作对比,似乎宝马的操控说第二,很难有人在同级别中叫嚣第一的。我也开过朋友的三系,坐进车里第一感觉就是:挖,这个车太好开了,其实对于好开或者操控每个人的感受点不太一样,就好比刺生与烧烤,他们自身都有不一样的口味,你没有办法将两个车型或者食品拿来做完全比较,只能看你自己到底注重以及偏向哪种驾驶方式。(曾经就有一个C旅的小姐姐吐槽我车不好开,还是自己车好开,所以嘛大家都懂的)关于底盘方面,这车实实在在让我感受到了什么叫Q弹,底盘很有韧劲,有点太极的感觉,很柔很强。当时911 Targa车主开了我车之后就说,我这个的底盘其实有点像911(911车主都这么说了,想必大家毋庸置疑这个底盘吧)
动力:
280P,400N,这个账面数据对于2.0非性能的发动机来说我觉得是足够用了。 在城市道路我个人觉得200P版本的车会比280 的好开不少(因为涡轮气压早),上了高速之后280P明显会比200P开起来舒服不少。很多朋友买了车只有会更换轮胎走运动风,但是作为一个90%都在高速上走的人告诉大家,其实原厂的轮胎是相对均衡的,你如果真的在乎那1秒多的0-1加速,你可以尝试换一PS4 或者P0的,对于速度以及刹车等综合方面的提升不少,但是楼主在高速上爆过胎,也很庆幸当时车速不是很快,而且用的是防爆,打那之后我就再也没有要换非防爆运动胎的想法。生命第一。 同级别想要快的可以买S4,Q50S。阿尔法的车还是走优雅路线。需要吐槽的一点,阿尔法跟宝马用的都是ZF8AT,但是阿尔法真的*的没有宝马好,在城区跟车频繁刹车跟加速之后,顿挫特别特别强烈。
内饰:
曾经我一度觉得阿尔法的内饰太普通,太平凡了。跟同级别的宝马奔驰奥迪相比,已经被甩开了特别大的距离,后来慢慢的才体会到意大利对于豪华的定义都用到了做奢侈品上了,皮革钻穿,色彩搭配才是他们的强项,至于中控的装配不严谨其实就是他们最大的做事风格- -,接受不了的还是出门左拐看看隔壁家德国的严谨工艺。一定强不少。对了豪华运动版本的车主一定要注意,因为是运动座椅,会占用后排一定的空间,并且个人觉得座椅磨损会比其他版本的快,因为有夹腰跟大腿两边的支撑,我自己坐姿习惯的问题,左半边的座椅已经褶皱的非常厉害。同时开长途,这个座椅的舒适性真的欠佳- -,如果你想在车上睡觉,那是真的,真的痛苦。除此之外呢,座椅真的都是优点。
电子件:
目前开了6W公里左右,出现的电子件还真不少。前期下雨的后备箱关不上好,后来发现是自己还有一把钥匙丢在了车里,所以导致后备箱会反弹,盖不上的现象,当然有时候钥匙在车里又能关上,就算是他的一个电子件问题吧。
天窗目前出现了两次死机状态,特征就是你按开关键天窗都不会有反应,后来销售告知一直按着开关玻璃的那个键持续5秒以上,他会自动的开与关天窗,只要完整的走一遍开与关的流程,就自动恢复了。
曾经因为不小心把车弄没电了,后来通电之后充满电,但是经常会有故障灯跳出。 去4S消完之后,每当电池功率不够时,发动机故障灯就会跳出,以及机油灯。
所以我个人觉得,如果车有故障灯出来,那么就关注一下是不是电频出了问题。 当然最近本人还在跟刹车片的故障灯做战斗,刹车片明明好的,我也不知道为什么一直在跳,开一会又不跳了,等下周去4S保养,做个简单吧。
我也出现过后排座椅无法放倒的现象,前机盖无法打开,等到下次检查一起去看吧。
有一点要特别提醒豪运车主,因为车本身带自动刹车,底盘又低,我在下地库的时候会自动刹停,概率大概为5%左右。有一种情境下特别特别危险,那就是我在高速超车上的时候,这个自动刹车也会跳出来,好几次要超车,都把我刹停,还好旁边没车,吓的一身冷汗。个人建议上高速前一定要在设置里面关掉自动刹车。
当然车上的巡航系统+跟车系统我觉得特别好用,尤其是暴雨天气的时候,我都是开这个功能,能够自动的跟车跟刹车,目前还没有出现过什么问题,给个好评。
优惠与维修保养:
这两个话题一度将AR推向话题车,加价-平价-8折-6.5折-5折,6W大灯-3000小保养,等等一系列的话题真的是弄得准车主焦头烂耳,根本无法入手。我也被很多朋友嘲笑买了一个不保值的东西,砸在手上像极了一个烫手的山芋,真的是皇帝不急太监急。其实大家都知道车本身就是消费品,一个消费品竟然以保值的想法去看待,我觉得本身逻辑是有问题的。即为消费品,那么就是早买早享受,享受本身就是在消费一个物品的价值,并且我不出售这个物品,那就没有市场可以为这个物品判价,他在我眼里就是值那么多钱,何来贬值或者不保值的说法呢,我想AR车主应该深有体会,我也一直觉得赚钱本身就已经够辛苦了,我的消费就是为了发泄一下我工作的一些负面情绪,对我来说,发泄完了,负能量走了,这一波,我血赚哈哈哈。
大灯6W事件其实是当时一个修理厂乱报价,目前去各大4S店其实1W多久能搞定。
保养方面我记得基本都是1500左右,偶尔会有一次2000多,销售本身就是开AR的,所以他会给我提建议让我如何更换车身零件性价比最高,也比较信任这个人,所以上海这边店搬了之后,我都是跑60KM左右去找他做保养。
情怀与文化:作为AR的车主,我非常的建议大家去看一下阿尔法的发展史,以及文化沉淀。我一直都觉得企业文化就好比当代的学历,在这个鱼龙混杂的社会你可能没有什么文化就可以得到很高的收入,但是在社会不断发展进步中,生活中运用到知识的几率越来越高,拥有高学历的人会在特定的时期暴发,从而一发不可收拾。同理对对于阿尔法这种全身都是文化的企业来说,其实欠它的是一个合理的消费观,以及对于Sport Car最纯粹的追求。毕竟国内目前所有车都要带L的大环境来说, AR保持个性,追求自我,在大部分人来看不是什么"好人“,所以购买AR的人群,一定是不随波逐流的人吧。
2017-6-1提车之后,就开始走向创业之路,两年时间收入跟之前上班的收入完全无法比较,还亏了几十万在出差与请客吃饭上。一定程度上来说AR的命运跟我还真的是像,刚入中国的时候人人叫好,到后来的打折抛售。最后抛弃了200P车型,从国6重新开始销售。而我也希望,我的事业能在国六开始进入一个新篇章起飞。
说了那么多,分享一些图片给大家,都是自己无聊的时候拍的~谢谢大家看完我的流水账。快凌晨一点了,实在不想打吗了。。大家凑合着看吧~
作为一个老车主,大家有什么关于AR的问题,留言告诉我吧

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