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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  全程记录赴约、提车、加入MACAN家族过程

现在的车照,加了滤镜,这个角度是我认为最帅的角度,突出了macan犀利的风格和饱满的曲线

用两张爱车帅照开始这篇帖子

五年前macan刚上市的时候就被它吸引了,极具侵略性的前脸进气格、饱满的车身曲线、硬朗运动的风格和开在路上爆表的回头率,让我深深为之着迷。当时刚刚开始工作的我就在心里和macan定下约定——最多五年,一定要把它开回家!
赴约、提车、加入MACAN家族
也许真的是macan给的动力,女友也一直在鼓励我、支持我,经过几年的努力终于达到自己预想的标准,在经济条件允许的情况下,随之考虑提车macan,也算是为了完成我与它的约定。这几年的个中艰辛就不和各位车友吐槽了,写的是车,可不是情怀,哈哈哈。
两个月前,我到达济南完成我跨越五年的约定,这从订车到落地大概用了半个多月的时间,并且选装了SC套件。看着自己的爱车真的满满的满足感。

横贯式中网,让整个前脸显得更加粗犷macan完美地延续了保时捷的家族式设计,并且在前唇的地方更加突出,侵略性更强。青蛙脸造型,在感觉上可是和青蛙没有任何关系,十分的运动

中网是可以主动开关的格栅,是很多豪华车的标配,跑高速的时候关闭会减少很多风阻和风噪,非常实用。
下面贴上几张内饰图片,保时捷作为豪华车品牌在内饰上的做工很有豪华感,虽然和老版macan没有很大区别,不过销售小哥说PCM是18款的亮点设计。使用之后感觉在多媒体操作和导航互联方面有比较大的帮助。

右前方拍摄,黑色内饰,非常帅气的风格,给人的感觉就是犀利、激进

和很多车子不同,macan的操作键几乎都是集成在档杆附近。比较复杂,需要挺多时间熟悉,不过习惯之后就比较顺手了。说到档杆,虽然是双离合车,平时驾驶换挡之类的倒是没有感觉到大的顿挫感。在低速行驶的状态下甚至感觉它更像是一台配备CVT的车子。而在运动模式下换挡的反馈就非常明显了,换挡的时间也提前很多。

前排空间比较大,特别是副驾驶座位,平时女票很喜欢整个人“盘”在座位上,哈哈

钥匙孔还是特立独行地设计在左边,据说是因为保时捷的赛道需求,右手拉档杆,左手启动,在赛道上就可以领先半秒,这是保时捷独特的赛道智慧啊,延续至今,我特别喜欢。

真皮方向盘有两处凹陷,握起来非常有手感

一低头看到自己喜爱的品牌的车标,是一件多么幸福的事情。蓝牙控制和音量控制都在方向盘上,非常方便,还有个自定义的按钮,很贴心。

液晶表盘显示细节,科技感满满

11英寸的中控屏科技感实在是爆表了,PCM交互系统在实际使用上体验还是不错的,车机整体也很跟手很流畅,上面的一块仪表是选装SC套件加装的

在中控方面macan也算舍得怼材料了,11英寸的大屏和丰富的车机系统可以给人带来更完美的驾驶体验。

座椅的标还没来得及摘就拍了照,哈哈,这张照片是我感觉到包裹感非常好之后拍摄的。在座椅的两侧有微微凸起,感觉整个人坐进去很舒服,不挤也不会有晃荡的空间

后排空间算是够用吧,中间的凸起估计得二十几公分,所以一般中间位置不坐人

Macan的轴距就不算长,后排空间表现不是很好也在我的预期之内。不过左右两边的座椅比中间长了一部分,对腿部的支撑感非常棒,反之中间因为短了一截,所以坐的时间长了就会很累。

后排有一个独立出风口,整车为三区自动空调,后排独立调整温度还是很舒服的。下面的两个USB充电接口给个好评,给手机充电很方便,设计贴心。

贴了固驰的膜,心爱的车就像心爱的姑娘,作为男人怎么舍得让它承受风出雨打和熊孩子的刮擦,嘿嘿

分享帅照,macan和我同行

侧颜杀,镀铬装饰条显得更加高贵,我选的Macan Sport五幅车轮,不过轮毂看起来有点小,视觉效果还不太够。想改21寸,还在犹豫,怕车审过不去。

车灯小细节,很直观的就能看到四颗LED灯源的矩形排列,简洁大气,丝毫不跟你讲什么花里胡哨,帅就一个字。还可以选装PDLS车灯,不过预算原因没有去选。

圆滑的线条在侧面的辨识度更高

车尾上方的小尾翼,加上稍微有点溜背感觉的后备箱设计,动感十足,*四射,嘿嘿。

尾灯也是全部LED的,亮度很足,整体风格简洁但是层次分明。晚上打开尾灯,老远就看得到一条醒目的灯带

就连车钥匙,也不忘高调地印上保时捷的标识,非常精致。在接下来的时间,Macan将会和我同行,和我一起经历风风雨雨,分享我的每个秘密,我终于如愿以偿地赴了约,成为了它的主人。

爱车Macan,赴五年之约,终于成就了自己的梦想。新人来报道,同时也算是对和我一样想要拥有一辆自己的Macan的朋友们的小小激励吧!加油! 后续有时间再更新更多的用车体验。

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