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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  奔驰E 300 L与凯迪拉克CT6来一场王牌对决

在传统的印象当中,一提到豪华车我们就会想到BBA,但恰巧今天我要试的这台车就是BBA以外的豪华品牌---凯迪拉克CT6。
说起试驾这台车也是机缘巧合,我的一个表哥要换车,那天打电话来问我:我想换车,把老车置换了,换个好一点的,有什么推荐的。我当时一听也没细想BBA呗,反正你也预算充足。
过了一段时间表哥说让我跟他出去一趟,顺便试试新车,我一听,这么快就提车了?换的啥呢,表哥当时还卖了个关子,告诉我来看看就知道了!
勾起了我的好奇心之后,我还真就马上找到了表哥,当时看到这台车的时候,说实话第一感觉,惊呆了~~,我真的没有想到表哥会换CT6。我也是BBA的铁粉,也就正好借这个机会好好体验下美式豪华车的感觉。

这一代中期改款的CT6外观设计更加个性鲜明,棱角配合镀铬设计更加大气,被赋予的全新钻石切割语言设计使CT6的整体造型更加运动。专属的星爆式进气格栅配合角度分明的镀铬装饰看起来十分养眼,整体前脸设计也更加协调!

这一代的E级家族化设计很棒,与C级及S级外观都十分相似,但是亮点却不是很多,唯一的区别也只是前大灯。

车身侧面比例十分协调,现款长度已经超过了5米2,属实是个大家伙。

CT6的标志性鹰眼式大灯造型十分大气,熏黑的底色彰显了运动基因。

19寸的轮毂搭配了固特异的245/45 F1系列的轮胎,这么大的轮毂配合铝合金的14幅式轮圈才能hold住强大的气场,但是对于国内路况驾驶还是需要多多注意,避免鼓包!

细节之处体现了CT6的诚意,标配了全系的无钥匙进入,而且门把手处还带有迎宾灯,大大的提升了设计感!

奔驰E级的门把手并没有标配无钥匙进入,但可以选装。

CT6的内饰设计依旧延续了经典的美式的设计风格,豪华简约,又不失大气,内饰选料还是比较讲究的,OPUS真皮,木纹与碳纤维结合的装饰,整体内部空间就是一个字:大!

奔驰E的内饰延续了奔驰S级大哥的内饰豪华风格,游艇环抱式的气场十足!

Ct6前排整体靠近驾驶员方向,在操作上十分方便,空间上十分宽松,有种大沙发的感觉。

奔驰E级的前排空间有点局促,腿部空间比较紧张。

方向盘的功能按键使用起来也十分方便,并且配备了方向盘加热,车道保持、跟车距离等配置,也是让我着实吃了一惊!

立标版本的三幅式方向盘,真皮握感不错,按键使用起来也很顺手,左侧是控制左侧显示屏,右侧是控制右侧显示屏,还是非常方便的。

一键启动按钮操作很方便,启动的瞬间非常具有仪式感。

奔驰E级的一键启动带有呼吸灯,很像涡轮的设计感非常好看,不过夜间在前挡风玻璃上就会有一轮小太阳,十分无语。

全液晶仪表盘的清晰程度十分出色,显示信息也很丰富。同时配备的智能鹰眼红外夜视功能,即使遇到路况不好的时候,也能给驾驶员提供更加安全的保障!

奔驰E级的12.3显示屏的清晰度很好,三种模式调节也可以满足各式的需求。

在保留了三个最常用的实体按键同时,空调面板与空调出风口相呼应的设计也十分大气,彰显科技范,座椅通风功能在夏天真的是太舒服了,中控可以调节座椅还是腰靠的吹风,实体按键的两种选择十分便利,处风量也十分柔和,风扇噪音控制的也很棒。

Comand操作系统支持手写,但是使用效果却不尽人意。

旋转按钮的操作手感很棒,钢琴漆表面也更加高档,相比触碰式,我还是比较喜欢这种机械交互的感觉!

全尺寸的大天窗在视觉效果上就非常棒,缺点就是夏天头顶一直很热~~

另外不得不说一下全系标配的bose音响了,对于有音乐音质追求的车主来说绝对是一大吸引,顶配的34头bose音响更是对声音极大的进行了还原,低音效果非常强劲,加上它的主动降噪功能,关上车门打开音乐,仿佛置身演唱会一般!

Panary音响系统拥有更加均衡的三频,更宽阔的感觉。

既然说到对比,同属豪华品牌,虽然在外观上有所差别,但是高手过招,胜负往往都是在毫厘之间,这两台车都属于年轻时尚的外观,运动操控的招牌本领,配置上高科技都非常厉害!

车头处,大灯的对比各有千秋,两款车的造型都非常漂亮。CT6车型28T版本采用了2.0T四缸涡轮增压引擎,并配备自动启停、主动闭缸技术,全系搭载的这款10AT变速箱,是当下你能够买到最多档位的乘用车变速箱了,相比于奔驰E300L搭载的M274四缸涡轮增压发动机,配备9速变速箱,顿挫感还是十分明显的,遇见堵车路段,在3~4档就会有人在你背后踹你一样的感受,而CT6的10速平顺性就非常舒服了。

车尾部位来看,两台车都有翘臀,宽大的屁股气质非常好,凯迪拉克的标志性竖状尾灯横向增加的一点更加呼应了前大灯的设计;奔驰E级则相比奔驰大哥S级小了很多,与之C级大灯一样,少了一些辨识度。

可以感受到CT6为了提升产品竞争力的努力,更年轻化的外观、更良心的内饰以及更均衡的动态表现,这些改变加在一起使得CT6的吸引力提升了非常多,CT6更像一部驾驶者之车,无论他更富运动的前置后驱布局,还是四轮随动辅助,都让他更显高级和更附有驾驶乐趣。如果现在表哥再问我想要置换一辆豪华品牌汽车时,我肯定会斟酌之后给他一个负责的建议,你们觉得呢?

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