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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  稳重的欧蓝德 一路上风雨同行无悔选择

稳重欧蓝德荣耀版 一年风雨同行,是我无悔的选择!

无悔选择,选车回忆录
欧蓝德荣耀版是我的人生路中的第二部爱车,现在和它风雨相伴同行刚好一年了;有它的日子给我生活带来很多的便利,我们一起上班,一起出游,一路风雨同行。
回忆上一年的选车行程也不算复杂,第一台车已不满足出行选择以置换的形式购车,选车需求是合资的SUV,SUV车大开着、不但视野好,坐着都舒服,更重要的是通过性好,再是考虑到要大空间的,尾箱大大更好。在做功课的几款车中最后锁定了欧蓝德的荣耀版,自我感觉家庭用2.0的两驱够用了,四驱虽好,但也是有以后用车油耗费用高点的弊端,再是价格差别也很大;荣耀版的大空间的前排和第二排,还有满满宽敞的尾箱,配置也不差,想有的都有了,虽然有好几个地方不感到满意,但性价比算起来还是接受的,现在用车一年,无悔当初的选择!

陪伴一年用车感受
欧蓝德荣耀版的性价比还是蛮高的:标配有主驾驶的电动座椅,折叠的大耳朵,双区域的空调,鲨鱼蟹造型的天线,定速巡航,一键启动,无钥匙进入系统,座椅加热,8寸导航,全车的皮革包裹加方向盘皮革,18寸的大轮毂,倒车可视,小小天窗,7个安全气囊........一下子想不起还有啥了。

空间的宽松最值得点赞:我1.77的身高,在主驾驶位置头部还有2拳头多的空间,包裹性的座椅坐上舒适,握方向盘也宽松;座椅是电动的可以8向调节,方向盘也可以小调一下短和长和上下。家里人的身材都不是很大个,平时都是一个人使用多;坐4个人,前2个后2个最舒适了的;要是坐5个人,第二排中间位置就有点小挤,背部和脚底下都有小小的凸起。
尾箱的空间非常大,欧蓝德的车身设计是7座修长型的,荣耀版属于5座的,尾箱的空间就是少的那2个座椅的空间,再是把备胎设计在底盘下边,尾箱看上和五菱差不多了,偶然应急还可以当小货车用一下。要是装行李箱,可以装10个大行李箱、大,很大,非常大。
缺点吗也说下:
灯光的亮度欠缺,卤素大灯晚上的效果差。
第二排的空调出风口一直是欧蓝德的硬伤。
四门的钣金很薄,油漆也薄。天窗小的可怜。
内饰塑料感强。
没有四门自动升窗,要自己加装。
导航不好用。
方向盘的蓝牙电话声音太小。

动力和油耗
在一起磨合一年了,操作性能,动力都没有让我失望,兢兢业业的为我和家人服役;2.0的自然吸气发动机,我给它吃的是92号的汽油,满座5人起步超车油门轻踩,发动机就响应了,荣耀版是带有节油ECO的功能的,就算开启了它,也不会感到肉,没有加油不跑的感觉。
它吃的胃口不大,特别是在县道时最低跑过6.0的油耗,高速路也给我很多的惊喜,7个油下的饭量,110时速油耗可以在7个内,发动机的转速是2100转左右,120的时速油耗反而增加了的,也是在7个多,跑120的时速没有一点飘的感觉,稳重的勇往直前,方向超车等都很易操控,也是它融入我们的生活要素。

欧蓝德漫步在林间小道

没有四驱的荣耀版,底盘高通过性还是很Ok的,对于硬实的草地是可以应付的了的,不挡心刮碰到底盘而伤心。

稳重耐看的大前脸,漫步在林间小道,给它来一组特写,也是买车一年的回忆。

圆满的尾部

大脸前的双横反光亮条,雕刻在中心的三菱标志:是的你的名字叫三菱。

外观设计满意,钢板和塑料板间的接缝不大,做工过的去,但按下四个门板,轻按就有凹进去的感觉,不敢大力。

轮毂白中透黑,力随心动。

配置的是邓禄普的轮胎,这轮胎耐操,但有胎噪,但我高速上感觉声音也不大,可以接受。

腰线凸起不高,但很有力量感,前大灯延伸到尾部车灯。

腰线:前大灯链接到尾灯

银色的行李架

银色的行李架

在这里可以看到钢板和塑料板间的接缝不大,做工过的去。
门板的钣金不厚,但四门的关门声还算沉重。

LED的日间行车灯,就算白天也那样闪亮。
吐槽的是远近灯光都是卤素的

正尾部看腰线,小小的凹进去,给车的外观造型加添特色。

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