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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  紧凑型suv之标杆,标致4008的国庆假期体验篇

每次提及标致汽车都还有一种崇敬的心情。在世界上享有盛誉的百年老店,在中国市场,它的表现就像一个有些凋零又功勋卓著的老兵。
今天的标致4008,就想抛开其他的一些因素来聊聊,刚上市的时候,标榜的是大众途观,但很明显它目前的处境需要我们的清醒的关怀。

推远镜头而看,这台官方尺寸为4500毫米的紧凑suv其实看上去非常的饱满,佯装粗壮有力又不失浪漫的法国人希望使用双重多线条组合来打造它。在满大街都是各种途观,途昂,途这个,探悦,探那个的千篇一律直线中,显得小资又个性一些,法国人的设想其实没有错。

标致4008线条收尾干练利落,一笔成型的车顶跳过a柱和b柱想走的很饱满的话,尾部必然有些急促收尾,否则4米5的尺寸线条非常难以控制。可能法国人也意识到了这一点,所以不甘心的设计师又匆匆地加了几笔甩出另一份稿件,于是那个5008也诞生了。
好在这是一款suv,收尾局促,必然有另一套可说之词,比如离地接近角更大一些适合更多的越野能力做解释。
对比4.5米左右的中型轿车,如果使用跳跃的线条而不是类似大众那种笔直线条的话,大多数都收的不会很好。再比如老款的三厢标致308,奔驰c等。

配备全尺寸的全景天窗,采光通透,如果你是初级买家,那一定充满幻想自己有个巨型甚至超越同行的全景天窗,浪漫的看星星,倾听温馨的下雨声。一切都是那么美好。于是翻箱倒柜拿着自家米尺量天窗成了自己选车的重要标准之一。
很不幸,一个老买家可以告诉你,没用。我甚至没有看这款标致4008的具体尺寸,肯定是够用就可以了。因为除了采光够用,剩下的还要更多考虑暴晒,防冻,轨道损坏的问题。夏天实在太热了,而且并没有机会躺在车里看星星,或者等待温馨的下雨声。有那功夫您去如家不行吗?

前机盖有一个熏黑的塑料盖板装饰条,仿佛可以产生对风阻导流作用。又或者事一个性能控的进气口。抱歉什么都不是,它就是一个黑塑料条。
法国人的心态就是我有一根线条必须要用,因为它很美,就可以了。使用价值呢?抱歉那是德国佬的风范。

c柱熏黑造成车顶的悬浮?是这几年来非常流行的一种设计方式。路虎,丰田,尼桑一发不可收拾。用多年的对车流体造型观察来判断,过几年可能开始流行a柱熏黑,并保持c柱加大加粗可以体现智能化和力量感了。您不信? 好吧,拭目以待。

非常非常漂亮的狮眼大灯可以炯炯,但可惜无神。日间行车灯是led的,可惜远近光是卤素,这是为什么?很好理解。因为这是一台法系车就够了。不屑在这些花里胡哨的地方下功夫?no,听说ds车的大灯灯泡都是绚丽的360度钻石切割和旋转。

底部包围和树脂装甲均不会缺席。从这张图片均能看出该车前唇底盘非常低矮。经过10厘米左右的马路坎边应该没问题,更大的就算了。满足市区通勤的需求才是它的正常定位。

不开心的卤素大灯

从这个角度可以看到,车头非常敦实感觉。车灯和雾灯之间的线条做得相得益彰。

适当的金属装饰条点缀的恰到好处

侧面塑胶防刮面板包裹比较到位,基本把侧面和底盘都有包裹,容易打理。

着重说一下,该车轮胎225的尺寸算是比较常规合理的搭配,虽然国产很多suv一味追求235 245甚至255,可真的好吗?目前很多自主品牌大有当年老子小轮毂被看不起,如今销量好有钱了要配最宽最大轮毂的势头。
回望该车225的价格更实惠一些。18寸轮毂搭配厚度55依然也没有问题,舒适性不会丢失。只是路躁稍为大一些罢了。
唯独五星轮毂的感觉有点繁琐,包括熏黑的部分,亮面部分的处理。复杂不少。审美方面可有所需因人而异吧。

门把手开关的力度和质感介于德系车和日系车之间。就是当你松开这个门把手的时候,回弹的速度很快,会显得这个门把手和车门撞击产生的声音显得车门板里面很空,不够柔腻。
好在我们使用的时候并不会注意这些地方,对用车也不会有任何不适的影响。又或者我们是不是对十几万的车要求过了呢?

厂商建议1.6t的92油即可,1.8t的可以95以上的标号汽油。

传说中的标致狮爪大灯,有代表性全系标配的这个味道。全系为了这个风格必须使用LED才可以凸显。

排量应该是只有一个排气管管用,但是可以肯定的是这下面的两个镀铬馆是装饰品,还是那句话,好看就够了。

后备箱打开了一个角度,从使用上来讲开口非常大,但是有一个不太方便的地方就是没有电动尾门关起来会非常麻烦。这不是这款车的缺陷,十几万的合资车不配备是情有可原的。
对于1.6米左右的一个女孩来说,确实非常困难,厂家可以在控制成本的基础上做一个手动的拉环,能够非常轻松的够到上面的这个塑料扒手的地方是不是会更好些呢?

led的牌照灯,晚上的亮度可以当后倒车大灯用了。

这款4008搭配1.6T发动机转速保持得很低,在90时速左右的时候,基本上转速应该在1500左右,然后到2000转以上的时候,基本上时候可以到110上了,所以说提速稳重有序,对燃油经济的考量也是可以的。
配备手自一体的6速变速箱。我觉得在提速的过程当中这个车在1500转速前段有轻微提速感,但是在跑高速的时候,尤其从80到130之间如果你想超车或者推背加速,好吧,那就需要深踩油门了。从跑高速的整体效果来说,超车并线绰绰有余,包括一直持续到170时速是没有问题的。
动力参数表现非常不错,170马力的输出可以表现8个油的高转速油耗。因为我踩油门比较暴躁,在市里的时候基本上可以在七个。
发动机盖的隔音棉铺设到位,虽然没有配备液压杆,好在车机盖比较轻,不知道是不是铝材质。盖上以后的效果封闭还是不错的。

标致4008的环抱式座舱已经是几年前的设计思维,但不可否认如今依旧惊艳。在如今汽车内饰千篇一律的大屏和深受德系垂直t型操控台影响下,标致的内饰设计一直是这么有自己的风格。
这套内饰放在30万以上级别车中,在一些伸手可触的地方稍为提升下材质的装扮也会显得游刃有余。更何况是运用在20万上下的车子中,相当不错了。
晚上的效果尤其明显,如果要不是一款SUV的话给你一种开跑车的感觉,请参考奥迪r8内饰。

我没有大广角的镜头来拍摄这套全景中控,喜欢的朋友可以在官网去查看全景内饰,虽然只是标准镜头。

原车方向盘是采用了二幅方向盘的造型,一般复古车采用这个风格,但好在非常的运动,配置了运动拨片,这个材质是属于真皮。方向盘的尺寸比较小,好在这个尺寸在正常调节座椅角度以后,手握方向盘,应该是不会挡住前排的液晶显示器的显示效果,因为方向盘的上下是扁平的,细节处理到位。
比较复杂的是方向盘的多功能按钮有其中的一些个性化设置,还有一些音量的调节,甚是贴心。

正常的左减右加的常规操作,但想体验一把速度与*也是没有问题的。只是原车的音箱系统并不会配合你出现像电影一样的啪啪铿锵有力的换挡声音。

液晶显示器的画面显示细腻,配色非常科技感。可以切换多种显示方式。有用户自定义模式,有个性化定制模式,还有可以模拟传统的仪表盘炮筒模式。
但,不管切换什么配置,转速表感觉有点跟不上油门点踩的感觉,比如你想踩1500到2000,你的反应是0.5秒,可能电子转速表要迟钝一会才会跟上。

体验过几种标致的汽车的操作面板,应该说非常通俗易懂的。因为他的这个显示器够细腻,虽然不够大,点触感觉比较灵敏,并伴随非常硬的提示声,逻辑简单的操作界面,很简单很丰富的样子。
但是有一点不好的地方就是操作界面的ui优化不够好,有点老年机诺基亚刻意显示大字的感觉。虽然逻辑简单,但规划不够清晰。

全车内饰最大的亮点就在这里,犹如飞机拨杆一样的按键,并排两层。上一层是磨砂防金属材质,下一层是有颗粒感的防摩擦塑料按钮,非常有质感,一开始上手的时候可能会按错,时间长了,以后你会非常喜欢。

这是一个6档手自一体变速箱,并非常见的7档,法系车少个同僚一两个档位也是司空见惯了。用起来丝丝顺滑毫无顿挫感,这一点强于其他的双离合变速箱了。
档把造型独特,握感不错。目前很多新快的沃尔沃,911,丰田等车型开始陆续采用这种偏垂直的立体档杆。手动模式就是摁亮m按钮,用换挡拨片,不提供拨杆换挡。

造型中规中矩,缝线中规中矩。正常范围。有些车友在买车的时候经常会在十几万的车内饰里摸一摸这里是否用了绒,那里是否用了皮。其实毫无必要。材质都是差不多的样子。选材也是适可而止的搭配。不管是全皮还是全塑料,已经不能说明谁好谁坏。

刻意拍了这张照片,上车下车的时候车门的饰板难免被鞋子蹭脏。但这款标致的音响是凹在里面的,并不会受到影响非常不错。很多车型的音响会凸出到门板上,音响的打孔很容易进脏东西,并且日积月累的难以打理。设计赞的。

卤素的大灯上下调节可有可无吧。上车关闭发动机的自动启停系统是必要的。至于该车的巡航系统我一直没有研究如何使用,转向拨杆下面的按钮点击后会出现巡航信息,但看不太明白。研究一路也没懂,可能自己懒得查手册了。以为摆弄一下就能上手。又或者只是摆设,难道没有?

手套箱又大,又能装,简单粗暴。关闭手套箱以后的弧度,因为设计风格的原因,可能会碰一些大长腿朋友,调节座椅来规避吧。

宽大的5圈绕线电熔丝,被摁下去的一瞬间,不足6秒即被加热成功,啪的一声*的一瞬间,我不禁感叹,这是我见过的最粗壮有力的点烟器,不点旱烟可惜了。

足够采光的全景天窗,但天窗的开启非常有特色。就是打开天窗以后就会强制打开电动遮阳帘。标致的设计师可能在想,你既然想看星星,何必又要遮阳帘盖上。可是我国蚊子颇多,我还是想关闭遮阳帘,只开天窗不行吗?
不,不可以的。

座椅的视觉效果不错,侧面包裹有一些,座椅底面达不到尼桑的沙发级水平,但远胜大众全系硬邦邦的座椅填充。

视觉效果很棒

左右开口的中央扶手箱,没有拍摄扶手箱的深度,如果一个成人的胳膊基本三分之二可以放进去了,参考“异形2”拳手伸进去掏空内脏的感觉,太深了,灵魂一触到底。

三个卤素灯泡,贼亮贼亮。阅读灯前的凸起部分,不知道是什么梗。打不开,看着像眼镜盒却也不是。以为没有,其实。。。。。。

其实在这里,原驾驶席把手处改成了眼镜盒。单单一个眼镜盒的摆放位置,足够看得出该车多么妥协倾向驾驶者本人了。

后门的音响也是凹进去的,非常不错。值得推荐的设计,减少了被脏的几率。话说你们真的忘了一家老小,或者亲朋好友刮风下雨上下车的时候,鞋底带着泥点子一脚踹开你车后门的时刻吗?
你当时肯定庆幸:“我去,幸亏老子的车内饰不是Alcantara的皮质包裹。我去,幸亏老子的车音箱缩在里面。”

简洁的后出风口,不管上下,还是左右,可以吹到你发型如飞,吐沫乱撞。等你想关闭后排空调的时候,发现没有常见的关闭旋钮。对,关闭旋钮是没有的。忍着吧。或者您可以把风口拨片到最左,或者最右,其实就是关闭了。

拥有蕾丝风格的文件袋

平淡无奇,却又实用无比的一份座椅。

后排空间的腿部尺寸成人乘坐,应该还有一拳半以上的距离。最大的优势在下面这张图

非常平整的底盘,塞东西,做人的姿势都是非常容易调整的,点赞的设计。甚至如果你有一只狗,那么它可以舒服的趴在后座地板上面,在给它一份尊严的同时,也可以避免掉毛的跟你的家人挤在一个座椅之上。

最后上一张亮点图,国庆出行可以轻松装下四个大行李箱的后备箱,深度也是足够。很抱歉,脏兮兮的被子不是亮点,厂商的测试车在装行李的时候,为防止磕碰剐蹭,给加了个柔软的小被。
写在最后:开这款4008之前,我没有做更多的查询工作,甚至售价也没关注过,甚至发动机参数,避震底盘等细节也没有查询。只是希望盲测一把,希望多抛弃一些枯燥的参数,从单纯体验者的用车角度来盲测体验。单纯从这款动力水平,行车路况质感,装载能力来说,我给这车的定位是20万左右,甚至比更贵三五万的一些合资suv也可以拼一把。
法系车的底盘细碎过滤根本就不用怀疑,这一直是他们的强项,或者说你都可以懒得研究这车到底是板车悬挂还是四轮独立悬挂。不必在意这些,给我的感觉就是独立的概念。
不过在最后我还是没忍住查询了它的价格到底是多少,是不是跟我的体验有差距呢?结果就是16-20左右。该配置车款貌似18万左右。比较合理的家用紧凑型suv。
如果你我只是因为家用,不太喜欢千篇一律,标致4008是一个不错的选择。以目前4008的状态,作为生活工具的一种本身的能力和价值,这就是4008,不好吗?

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