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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  总体很满意 记录陪伴我五年的起亚K3

先来个总结吧
人车生活第七季来了,马上就去准备素材了,也是碰巧,我的K3就是在九月买的,今年刚刚5岁了。
话说2014年的时候,以前的QQ满足不了家庭的需求了,主要是小了,动力也跟不上了,毕竟QQ都8个年头了。这个时候买一辆新车也就摆上了议程,我那个时候的要求不高,落地15万,A级车,自动挡,三厢车,皮座椅,哈哈,就这么简单,从QQ,想到的就是这么多了。
一个好朋友买了起亚锐欧,我们经常在一起玩,对起亚的了解也多了一些,韩系车凭借出色的颜值,稳定的质量,较高的配置在国内市场打开了局面,在安徽,起亚的销量还是不错的。反正对韩系车的印象还不错。买车的时候卡罗拉也是我主要的考虑目标,2014年6月,新卡罗拉上市,还没有什么优惠,我当时看的是15款K3,好像是7月份上市的,日行灯、配置、价格原因等等,选择了K3。 从GLS到D再到P,也有人说不值,一般很少买顶配的版本,因为许多配置和功能用不上,一算算,15万刚刚好,订车,提车,20多天的时间,直接开回家。
2014年9月21日买回家,目前已经5年了,颜值、功能,内饰我就不多说了,也说了好几次了,今天说说别的,在怠速情况下,非常安静,比如等红灯的时候,一丝体会不到发动机的抖动,声音极小,这个以前没有注意,最近我才注意到的。
关于油耗,我的车子跑的不多,5年才跑35000,主要是上下班和旅游,去过浙江和安徽省内,油耗一般,市区占7成吧。5年加油3391升,平均油耗在9左右。以前还跑的多,后来我出差、城市道路改建等等的原因,摩托车倒成了我的主要交通工具,也就是天气恶劣的情况下开车送孩子,跑的不多,问题相对就少些。
关于异响,车内异响目前出现过几次,后来就消失了,也不知道是什么原因。
关于悬挂,还是有点硬,特别过减速带的时候,后排能明显感觉,底盘*的功力还要加强。
关于保养,基本在4S保养,主要更换机油和机滤,空滤,机油灰桶的5W-20,半年去一次即可,中间换了2次防冻液和一次汽油滤芯(换早了),每次保养费用大约是310元,一年也就600多吧。其他没有更换了。
五年中遇到的一些小问题:
瑕不掩瑜,有一次钥匙在车内,门却被锁上了,也不知道什么原因;15款的K3起动机有点问题,这个在4S已经更换解决了;刚买车车的时候觉得方向盘很轻的,开到一年的时候发现有点重了,不是电子助力的吗?最后一个问题也是大家经常反映的,在40公里/小时速度的时候,松开油门,到了30的时候有一点顿挫感,这个问题有的车友已经解决了,我也准备按照他的方法试试。

外观依旧是K3最经典的,没有之一

15款(13款)的外观是最好看的,16款和19款前脸的改动有点大,看个人喜好了。

虎啸式的格栅霸气威武,给设计师点个赞。2015款的变化就是前中网格栅的颜色改为了灰色,更加时尚一些。

侧面的线条流畅,17寸的花瓣轮毂为车身增色不少。时间看久了,觉得再长一些就更好了,尾部收的有点紧了,再延长一点点就更好了。

从15款开始,标配了后视镜加热的功能。P版的后视镜是可以折叠的,停车的时候自动关闭,开启车门的时候自动开启,满酷的,最近好像右边的后视镜有点问题,有的时候弹不出来。

215 45 R17的规格,扁平胎造型是非常动感的,胎压监测的装置在轮毂上,这个不能直接显示某个胎压的实际值,是根据车轮的转速来监测胎压的,不是特别直观,有肯定比没有好,5年了,补过2次胎。

据说K3最小离地间隙是15厘米,这个在A级车里面还是不错的。侧面的运动感十足,上扬的腰线把车身的张力表现的淋漓尽致。

尾部稍微饱满了一些,一根镀铬饰条连接两个尾灯,这个造型也是开了一个先河,你看现在的车子许多都是这样。保险杠下方的扰流条的造型是15款才有的,加上单边单出的扁平的排气管,运动的感觉呼之欲出。

鸭舌的设计很讨人喜欢,微微上扬,增添了一点点运动的气息。

就是多了几个字母,哈哈,价格差了好几万呢,我说值,谁用谁知道。比如前排座椅通风和加热(副驾驶只有加热),定速巡航,换挡拨片,真皮座椅,氙气大灯(近光灯),座椅记忆等等,我觉得还是可以接受的。

拍照之前清洗了一下发动机舱。动力上,一个人开还是不错的,3000转以上超车才给力,但是如果满载的话,再加上开启空调,动力就觉得不够,就是那种车子有点使不上劲的感觉。5年,电瓶、火花塞都没有换过。

每年这个时候我都会写一篇文章来*一下我的爱车,开心的和不开心的我都会拿来分享,这个也是论坛给我的动力,曾经的点点滴滴,都会被记录下来,车子我觉得还是要靠平时的保养和爱护,我的车子有地下停车位,基本在下面停放,避免了风吹日晒,保养按期就去,除了更换机油机滤以外,还做了一次全车检查。总体来说,K3的质量还是比较稳定的,接下来的日子还要好好的呵护她,再跑个5年,哈哈。
全文结束,谢谢观看。

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