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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  2019国六进口标轴 而立之年提宝马525i M

性感腰线镇楼

蓝天白云天使眼

换车源动力及选车的纠结历程
坐标上海,家乡安徽。之前有部08款日产已开10年,安徽牌照。因上海政策以及久久未中沪牌,把换车计划一拖再拖。今年已到而立之年,因家庭及事业所需,当下立断走上换车的不归路。
为了挑选最心仪的座驾,用心翻阅了汽车之家各种资讯、论坛里各位兄弟姐妹的精华分享等等,1个月的时间从纯正的汽车小白到对当下热门车型有了比较全面的了解。最后把目光定在了BBA及雷克萨斯。这样筛选条件变得比较简单,按照自身需求,瞄准进口车。这里也给车友们一个建议,如果你在纠结买什么车,一定要充分了解自己的需求,再用排除法一步步的筛选,选车就像房屋装修,是个细活。毕竟*裸的真金白银花出去,慎重选择
定好初步目标BBA和雷克萨斯。与老婆商量了购车预算35-45之间,只考虑轿车。目前没孩子,我们对空间也没有硬性需求,目标一下子更为清晰了。我们花了两周的时间(本人自由职业者),在上海各大口碑不错的4S进行现场咨询、试驾、对比。
1、奔驰: 根据预算首先备选了E200,月光石灰,标轴,2.0T(当时还不是现在改款后的E260 ,1.5T+轻混)。大奔的品牌溢价、影响力及产品力,尤其是内饰,直接俘获了老婆的芳心。。。无容置疑成为了我们的首选目标。但跑遍了口碑不错的4S,全上海都没有配额。。。无缘。。。还有个重要的原因导致了直接放弃。后文综合来说。
2、奥迪: 试驾了A5,掀背、动力、操控指哪打哪,外观、动力、操控都比较满意,但总觉得差那么一点。缘分未到,直接放弃。
3、雷克萨斯: 最开始试驾ES300h,综合来看十分不错(本人佛系开车),尤其是6年免保养及超低的故障率口碑,的确是个大卖点。但年初本人深度参与了亚洲龙的线上线下活动,对车子平台及内部有了一些新的认知。所以吧,性价比方面ES300h的确是个问题,B级车落地要40+。。。并且上海地区加价1.5万!!!还要等6个月!!!是的,你没有看错,等6个月。呵呵,直接拜拜。
其实到这里跟BMW根本没有啥关系,我们当初最不喜欢的就是宝马。哈哈。原有的印象中宝马5系大都是暴发户的专属车型。然而生活就是这样,造化弄人啊。原本我们去宝马4S象征意义似的走个过场,但是!!!但是!!!在第一眼看到现车530i,石青色+暗夜蓝这个车子。这外观,这颜色,这内饰,哪里是所谓的“暴发户”车型???这TM简直就是这个价位最狂拽酷炫吊炸天的好车子。
吹的有点过了哈哈。的确外观、内饰深深吸引了我们。还有最重要的一个原因,BBA和雷克萨斯,只有宝马能在上海买车并可以上安徽牌照(找了黄牛都拍不中沪牌啊,伤感。。。)而后面我们有了沪牌肯定第一时间换牌,因此只有选择宝马国六的车型。缘分就是如此,“你就是我的唯一”
接下来就是对比几家4S的价格,找到最快提车的店,根据预算,第二天直接定了7月初提车的525i ,石青色+暗夜蓝,增配座椅加热。
没有预算上530i 的确比较遗憾,2.0高功率、自适应大灯、19轮毂、蓝色卡钳、哈曼音响、腰托、电动尾门,都是非常实用的配置。有预算的车友们,能上530肯定还是530好啊,性价比高。当然啦,生活总是会有些遗憾,有缘千里再相会。
验车以及提车
交完定金等了一个半月,终于等来了销售小哥的电话,车子6月底到店。验车日直接赶到4S,进行了验车及提车。其实提车过程也是各种波折,最后经过和4S的各种协商,所幸一切顺利走完,没有出现过大的幺蛾子。所以在这里提醒广大车友,切记保护好自身的合法权益,咱们尽量不要坐在引擎盖上,但也不能任卖家欺负我们广大消费者。

第一眼的大气。减配了雾灯,相应的增配了胎压监测。

45度肌肉感十足

规整的引擎箱

圆润的大屁股

大胖子米其林

排列非常整齐的底盘

想要马儿跑,给它吃好草

车里还有点油,第一次喝了500

外观及内饰
提车当天下着小雨,到家之后就是一顿拍,没有专业相机在手,只能用手机来给车友们分享看看525i 的外观及内饰。
外观:

大脸盘

丰润的屁屁

45度杀

侧颜

18轮毂,没有19的路面反馈好。自我安慰。。。跑着放心,不怕爆胎。哈哈。

颜色很特别

内饰:

经典丁字裤,方向盘很粗壮,有力量感

这代五系内饰耐看,Carplay 也很好用

经典大鸡腿,握感舒适

金属按键

暗夜蓝提升质感和调性,银色内饰板是我认为5系标轴产品里最好看的,个人认为530和540的内饰板比较老气

后排空间足够,坐垫厚且长,非常舒适。本人176,调好驾驶位,距前排一拳半还多,虽不能翘二郎腿,但肯定够用。

开机欢迎你

来张前排全景

老婆第一次驾驶,有点小紧张。我在感受后排,毕竟以后我就是苦力了,后排与本人无缘

夜晚表现:

最爱紫色氛围灯,虽没有奔驰64色的给力,但也别有一番滋味

运动座椅包裹性超强,舒服

大鸡腿

驾驶感受
回老家上牌车子跑了900多公里,到现在正常驾驶近2000公里。还没有更深入的了解,简单说说驾驶感受吧。
首先动力。本人开车佛系,2.0低功已经能满足我那偶尔按捺不住的右脚。高速休息区回路段的时候体验了一次sport模式地板油,零启动短加速动力是非常充沛的,但到80以上,动力就开始变的绵软,我认为可能这是525与530最直接的差别。没敢试多次,车子磨合期,低调行事。。。
其次油耗,目前为止百公里8.0,半高速半市区,非常不错的油耗表现。

1928公里

8.0的油耗,满意

操控。 个人认为五系的操控还行。转向有点虚位,并没有指哪打哪的精确感。不过五米的车有这样的操控已是比较满意。转向比长轴的版本舒服很多。刹车很稳,线性,踩多少很容易感受和把握。
悬挂。 相比较而言比较硬,但底盘对路面反馈是非常舒服的。很有韧劲儿。这代产品在舒适和运动的*上,做的比较综合。适合家用。不是想象中那么运动。我很喜欢这种感受。
隔音。这代产品的隔音绝对是强有力的卖点。开关门是两个世界。在车内几乎听不到发动力的轰鸣声,非常非常安静。
但这里需要说下槽点有两个!!!
1、20km以下的拖拽感,相当不舒服,感觉在变速箱的*上没有做好,好像检测不出来车主是在刹车还是在干嘛。统一的感受就是拖拽,魔都的堵车又无限放大这种不适感。
2、没有舒适进入。。。这种级别的车子没有标配舒适进入。。。开关车门需要拿钥匙。。。我08年的日产都有前排舒适进入啊宝马大哥。无奈等选配的话时间又遥遥无期,哎。
其他的槽点就不说了,上530、540自会解决

刀锋

结束语
以上就是我的2019款525i 2000公里的使用体验感受,分享给大家。后续还会更新外牌转沪牌的流程细节及车辆保养情况。(祝我早日拍沪牌成功啊!!!)
万物自有态度,用心感受属于你的精致生活。祝愿车友们享受生活,一切顺利

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