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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  偏爱两厢车 2020款福克斯三缸小钢炮用车感受

从去年年初我就开始关注全新一代的福克斯,那时候欧洲版本刚发布,平台上也有了不少各种试车评论视频,新车的外观造型和配色深深吸引了我,那时看来,十五万级别的车型中,和已经看厌倦了神车思域,还有后面上市的菲斯塔相比,新福克斯在心中的地位已然是不折不扣的No.1。(本人比较倾向两厢车,马三空间太小,而且也即将换代,所以老款就没有考虑。)
今年8月当了八年本本族我引来了人生中第一辆车,2020款两厢骚红福克斯stline,先说下大家最关心的三缸机抖动问题,说三缸一点抖动都没有,我不吹这样的牛皮,在刚发动汽车的时候,方向盘会有一下轻微的抖动,并且也熄火的时候也是如此,但也只仅限这两种情况,驾驶过程中完全感受不到抖动。动力方面,174匹在同级别中也是拔尖的存在,和思域相比,虽然百公里加速慢了一秒,但是看过一个赛道的评车视频,圈速上完全不输车轻皮薄的思域。实际使用过程中,因为新车磨合的关系,高速上运动模式没敢拉到100迈以上,但是只要踩油门,动力就会源源不断的有,车子的底盘和操控会给我很大的信心,转向上也是没有半点虚位,指哪打哪,驾驶感受就四个字,稳的一笔。nvh方面,车子的隔音做的非常非常好,车子在90迈左右时候车内都感受不到风噪和胎噪,毕竟用的是米其林ps4轮胎,就问同级别还有谁?再说说油耗,平时市区上下班为主,油耗10个字左右,跑高速的话会降到8,9个字的样子,作为一款美系车,这样的油耗很满意了。

360度,帅的没死角

确认过眼神,你是对的车

特意贴的轮毂贴,花了整整一下午,跑车气十足

分段式全景天窗,帅气1

后排出风口,下面多了个USB接口,实用不少

后排的杯架,和19款略有不同

旋转式换挡,座位边上的空间都变大了。不过本人更喜欢ST上那样的手动鸡腿杆

手扶箱隔层,放零钱很方便

扶手箱深度可以

前阵子热播的日剧《轮到你了》,做成了钥匙扣

最后结语,不管买车目的是出于玩车还是家用,不用在意别人的看法和舆论,买车就要买自己的心头好,即使是三缸车又如何,况且现在的三缸已今非昔比,如对三缸还存有疑虑,去4s店试驾便知。
以下是我在国庆期间对爱车使用体验的补充,油耗方面,我清空了表显的出厂油耗,然后跑了300公里高速,油耗如图。

高速上最高跑到140码,一如既往的稳,一百三四十码的时候能够感知一点风噪,不过在能够接受的范围内。

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