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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  星途TX三千公里风雨无阻用车分享

今天天还凑合,刷刷车,交作业。附最近两天出的问题以及3000公里的使用感受。

树荫底下闲的特别的蓝。老旧小区,请忽视各种杂物。

这角度,车头很有气势

大头

还是大脑壳

有木有擎天柱大哥的神态?

这个角度还可以,再低点,就是两根细棍了,直愣愣的

花瓣轮毂是好看,刷起来也费劲。

TX四驱TXL两驱,就因为它选了L。

请忽视占车位的小车。

全黑内饰,有点灰就能看见,因为是现车,就没等粽内饰,我更喜欢粽内饰,不显得这么单调。

横向宽度相当可以了,就是档把区在窄一点就好了。设计的老了,不像胡巴,下面一个大储物台。

空间可以,天冷加了一个绒垫。孩子小,加了防踢垫。

空间没问题,杂七杂八在下面的格子里。马爸爸家淘了几个挡板,几个网兜,挺好用。东西不会到处跑。

擦玻璃的,擦内饰的,擦地板的,各种抹布。

3000+

开机略有点慢

大济南,也是无语了,平均车速30+。我这飙车速度90+怎么就给平均了?

不大不小的屏幕,其实平时就是听听音乐,也没有时间看视频。够用了。

贴了透明膜,已经伤痕累累了。也舍不得不放这个念珠,它保佑了三台车了。

LED大灯,其实更喜欢透镜加氙气,那个玩意扑棱起来快,尤其是晃车的时候。而且我发现近光可以调高度,远光貌似不能调,自己动手用螺丝刀调高了5圈。

白天效果一般般,晚上那是相当靓。胡巴是断开的。

不知不觉一个月,3000公里了。风里雨里,也跑过长途。说一下感受吧。
1/动力是够用的,一直没用过运到模式,上去2200转,超车并线很轻松。底盘紧致,90+变相并道很有信心,不吓人。当然连续变道那是吹牛逼。双离合我的开法低速顿挫是相当厉害的,跟车无关,一直踩不习惯,原来开手动的一脚油门下去2500+往上,这个不行,得给它个挂挡时间,思考思考人生。踩深了吧,闯,踩浅了拖。高速超车降档,油门空的厉害,就感觉那一会像离合器打滑一样。跑起来匀提速,那是没问题,很平顺,动力换挡都很给力。看来,这个车,我的驾驶习惯得改改了。
2/发动机的动静我很喜欢,有点大排量机器的吐露声,高架桥是贴边加速,路沿反馈回来的涡轮吸气声,挺好用,下一步装个泄压阀,带动静的。
3/天冷了,凉车的时候,自动驻车和变速箱打架,快停止的时候哆嗦的厉害,就和手动挡快憋死一样,热车没这问题。不知道是啥问题。停车D档确实有抖动,一般我停下就挂N档,N档没问题,挂N档对变速箱也有好处。发动机热管理效率高,原来的艾7烧锅炉,跑出去2公里了,水温才一半多一点,同样的路,这个车水温基本正常了。
4/最近两天出来个要命的问题,40+不到的速度,踩刹车,一脚空了直接到底,不知道我说明白没有,就是正常是一点点下去,这两次直接到底,ABS作用刹车踏板抖动,很危险,后车容易追尾,车上的东西全掉了,亏了没有家人,我系着安全带,仪表防碰撞的显示很剧烈,保养的时候检查检查,如果是防碰撞的原因,是不是前探头有误报。刚才刷车,我还特意擦了擦。
5/前座椅加热很舒服,着车我就开开,屁股和腰靠暖暖的。
6/这次换车,一直犹豫SUV和轿车。看来这次的选择有喜有忧。喜得是底盘高了,出去玩更方便,停车也方便,昨天出去吃饭,没有停车位了,只有一个2米多宽的位置,后面是酒店前面的一个台子,大概20厘米左右,直接倒上去了。就别提出去玩了,虽然是两驱,爬个台子,翻个小水沟,够够了,我技术又不行,不玩野的。至于重心高,飚起来不如轿车,这个是提前有准备的,日常高架高速140/150也没问题,关键是你的预判,97年的本,20多年的驾龄了,不是问题。忧的是就这个双离合,我说过了,是我的驾驶习惯原因,我这急性子开法AT箱虽然也会降档延迟啥的,但是不抖,不空。这个车就空的很明显,尤其是超车踩得过深的时候,转速上去了,车速上不去。看来我只适合开手动挡,,挂在挡上由着性子往红线区踩。40+的岁数了,看来要收收性子了。
7/静谧性挺好,130+巡航高速,除了风噪,基本上没别的动静,高速路有的地段沥青的原因,有胎噪。
罗里吧嗦一堆,选TXL不后悔,奇瑞脑残粉,四辆奇瑞一脉相承,。国产品牌总会崛起,我又不做生意,辛辛苦苦挣工资,不追求面子。前两天同学聚会,有几个***丝玩意,开的还不如我的车,一听说17万落地,都说还不如某某中级车。国人对车的观念还是面子局。换车的时候,也考虑过中级车,最喜欢Q50,个性,不烂大街。A4也行。够够脚次中配也不是买不了,一个是想换SUV了,第二都是车,耐久性可能确实比国产好,品控稳定,但是除此以外呢?宝马奔驰漏油,有质量问题的也不是没有,全看个人的点了。日系SUV不考虑,吉普的大指挥官也就那么回事,我又不去玩越野。什么时候,车回归交通工具的本质,也许,才是真的理性消费。

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