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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  在发现5销售的神助攻下牵手沃尔沃XC90

家里上一辆车是12年的CR-V,12年8月上牌,大家看一看我之前发的CR-V的提车贴,不知不觉已经7个年头了,而且换车的念头不知道怎么就萌生了,而且也没有及时的扼杀在摇篮里。
从19年十月二日正式开始看车,漫无目的得瞎看,奔驰宝马奥迪看了一溜够,可是并没有让我们中意的车型,看来传统豪华品牌并不能满足我们,把眼光放宽,又看了沃尔沃路虎甚至还看了眼红旗,最终把目光锁定在了发现5与沃尔沃XC90身上。最后在发现5销售的神助攻下,我们最终选择了沃尔沃XC90。
车型确定了以后剩下的事情就显得尤为简单。首先价格,打了两个电话解决了这个问题。其次颜色,我们家不是做生意的,所以没有忌讳,只有黑白现车其他颜色要等,黑色太多,那就是白色了。最后一个旧车置换的问题,4S店给了一个我们可以接受的价格。那就所有问题解决等待提车就好了。
23号交钱,30号提车,整个个过程一气呵成。那说到这块肯定就有朋友要问了,你为什么30号就提车了,12月8号才发提车作业呢?这个主要是因为没时间(lan)。
下面上大白

这回大白就正式登场了,这张逆光看不清,问题不大,调转车头换个方向继续

大白正式登场,最标准的正面证件照

光线正好,标准的45度

另一边45度

后面怎么还有一只粉嘟嘟的毛豆?

4953的车长和2984的轴距保证了车内的乘坐舒适性以及第三排的乘坐空间

2020款在外观上最大的两个变化就是格栅和轮毂了,格栅由19款的直瀑式进气格栅变成了现在的带弯弯的进气格栅我觉得这个变化还是挺成功的,变得更耐看了。但是XC90从19款国六车型开始减配了主动进气格栅

2020款另一个比较大的变化就是,轮毂换成双色十幅轮圈,相比于老款显得运动感刚强,与之匹配的是米其林LATITUDE SPORT3轮胎,刚刚无聊上网查了一下价格,米其林官方旗舰店单条报价2670元,这个价格感觉瞬间把钱包吸空,比G胖吸得还要快

XC90采用双边共两出的排气设计,两边都是真排气哦,这确实比某个灯厂来的实在。别看是双排气的设计,但是有一边是有一个阀门的,只有在需要的时候才会打开,现在正值冬季,只有一边排气的时候确实有点小尴尬

2020款XC90在T6车型上提供两款外观设计套件,分别是:车尾标是“inscription”的豪华版和“R”标的运动版,运动版车型更为年轻人所喜爱,由于我自认为我步入老年与年轻人产生代沟我还是选择豪华版吧

目之所及空无一人,也许是人们都被他的气场吓跑了

XC90智雅版以上的车型配备了空气悬架,最低可以达到4指的高度。你别看装配了空气悬架,但是依然很硬

在选择"OFF ROAD”的驾驶模式的时候,空气悬挂升到最高档位,陡坡缓降默认自动开启,限速为每小时40公里。空气悬挂的最高位置刚刚好可以可放下带着手机壳的小米8透明探索版,该手机高154.9mm,至于手机壳有多厚,我确实问了淘宝卖家,截止发稿时,卖家只是回复了我两个字:很薄,我觉得她在敷衍我

空气悬挂升至最高档位,让这个大块头看起来有点怪怪的,但是这样增加了他的通过性。我觉得拿着XC90越野的人应该不会很多吧

沃尔沃的内饰没有什么太多可以讲的,一个大屏几个按键,如此的简单,这就是所说的北欧性冷淡风吧

XC90的方向盘虽然没有宝马丁字裤那般舒适的握感,也没有奔驰新一代双拇指操控系统方向盘那般的方便,但是他胜在简单和环身粗细适中,握感没有那么的出色,但也不差

一点火,车辆所有安全系统的自检,这就好像在跟别的品牌炫耀,你们把这些安全系统做到全系标配了吗?

如此精致的点火旋钮,每一次转动也许都是享受吧,让他安全的带你到达目的地。

同样如此精致的声音控制旋钮,沃尔沃真实把极简风贯彻到车厢内的每一个角落,整个中控区域就只有这7个按键。不对,是八个按键,还有一个中控屏的HOME键

全车四区自动空调,坐在后排的乘客也是想热就热想冷就冷,终于不用在车内大喊:“赶紧把空调温度调高点,冻死我了。”现在自己动手就能搞定

XC90座椅上的瑞典小国旗,这也许像是再向人们诉说着:我是来自瑞典的中年油腻男。当然我浙江豪情的兄弟们也有着同样的国旗

前排座椅上面的“inscription”标。虽然这个标是压花比不上那些绣在座椅上面的标,但是这个标比那些刺绣的标有一个好处就是这个标没有线头

后排三个独立座椅,就像后面三个人中间的隔断,坐在后排再也不会打架了呢

无处不在的宝华韦健,全车大于十个扬声器(具体多少个我忘了),原理听人们说宝华韦健有多好多好,我总是一脸不屑,只有当自己做进车厢,打开宝华韦健音响的时候你才会发现这套音响系统名不虚传,官方管这个叫“Bowers&Wilkins殿堂级音响系统”我觉得一点不为过。

无处不在的宝华韦健

无处不在的宝华韦健

无处不在的宝华韦健

无处不在的宝华韦健

XC90没有后排的隐私玻璃稍微有点说不过去,但好在还有一个遮阳帘还能弥补一下

新颖的小设计,把三角警示牌放在了尾箱门的门板里,这是我问了销售以后才发现的

硕大的发动机舱,不放一个V6确实有点浪费

最后钥匙认证一下,希望有大佬可以帮我把车型认证改一下

如果你要问我XC90就这么完美没有缺点吗?我的回答是一定有的。一辆落地价格超过60万的车全系只有2.0T的四缸发动机、前排没有座椅通风、后排没有座椅加热、方向盘要手动调节、悬架如此之硬、整车隔音做的还不好,但是有人跟我解释说方向盘为了在撞车的时候会溃缩来保护驾驶员、隔音不好是因为整车隔音材料没有用沥青涂层而是其他材料代替的。好吧,这些解释我认了。
当我23号第一次拉开这辆车的车门的时候我确实被车内的味道惊着了,一辆新车,我能闻见的只有淡淡的皮革味道,这让我想起来隔壁的喜欢1.5T加轻混牌子的试驾车,上车以后能闻见的新车的气味就比较多了,是什么味道我也不知道。
在我看来沃尔沃就像是一个偏执狂,如此偏执于两个事情,那就是:安全与环保。往往有时候过于的偏执就造成整车上可以避免的缺点。但是有些时候人们不就是希望自己买到的车足够的安全与环保吗?
谢谢观看!
THE END

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