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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  年轻人就该有年轻人的样子 | 试驾体验感受捷达VS7

有没有一款车,让你想起那些逝去的岁月,有没有一款车,陪伴你走过奋斗的日夜,有没有一款车,鉴证你无数收获的喜悦……

我相信每个80后男人心中都埋藏着一款让你无法忘却的车。

当男人还是男孩的时候,汽车,仅仅是杂志上的图画和手中的玩具。

汽车成为了记录男孩们青春、奋斗、梦想与情怀的载体。

幸运的是,捷达扮演了这个C位的角色。

经历了近30年的时间,累计销量达400万辆。随着“捷达”品牌的正式发布,属于我们一代人的青春记忆至此封存。现如今捷达已经不再是一款单一的车型,而是一个全新的独立品牌,是一个继承了“捷达”品质和“大众”精髓的全新品牌,而JETTA捷达也完成了从车型到品牌的蜕变。

随着80后年龄的增长,90后逐渐成为了买车的主力军,在这个看脸的时代,年轻人买车首先要高颜值和高回头率,其次还要个性和操控感,当然内饰也要有活力和丰富的配置。现在的车型无论是紧凑车型还是中型车或是SUV,都开始走年轻化路线,而捷达VS7一经上市就以年轻动感的外观俘获了众多的90后消费者。

很多90后新司机笃信颜值即正义的信条:不合眼缘的车,PASS;老派审美,PASS;不够个性太过雷同,PASS……在购买人生第一辆车的过程中,90后对“一见钟情”格外看重。

捷达VS7的外观保留了一部分大众家族的特征,而全新设计的前脸很好地诠释出了捷达品牌的独特风格,在实用的基础上凸显了年轻和时尚。

捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元 — 13.68万元,并为用户提供了四个配置选择。动力方面,捷达VS7搭载了一台型号为EA211的1.4T高功率涡轮增压发动机,与其匹配的是一台5速手动变速箱或一台来自爱信的6速手自一体变速箱。

捷达VS7的整体造型在延续了大众品牌设计风格的同时,又融入了捷达品牌独有的设计语言。相比VS5车型,捷达VS7的车身尺寸更大,车身线条也更加舒展,整体视觉效果饱满大气。

VS7的前脸延续着捷达品牌家族化的设计风格,立体感十足的线条让车辆前脸看上去颇具时尚感。捷达品牌LOGO的设计灵感来源于JETTA的首字母“J”,寓意着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。LOGO下方的毫米波雷达可为捷达VS7实现ACC自适应巡航功能,并且雷达与黑色的中网完美的融为一体。

VS7全系标配了带有透镜的全LED大灯,视觉效果十分出众,同时还支持智能回家离家功能,这为我们平时用车增添了不少便利性。

车身尺寸方面,基于大众MQB平台打造的捷达VS7,内部空间表现出色,整车长宽高分别为4624x1841x1644mm,2730mm的长轴距先天优势得益于MQB平台短悬挂的特点,整体车内空间表现比同级车更胜一筹,周末拉上一众好友郊游也是十分轻松自在的。

VS7的车身侧面线条同样延续了大众的简约风格,熟悉的腰线设计令整车看上去十分流畅,从视觉上拉伸了车身长度,在大气的同时更显犀利、动感。车身下部采用了无漆面的底边处理,实用性较强,对于一些小剐蹭也无需修复,省去了一些维护成本,也多了一些越野味道。

这台捷达VS7配备了18英寸的双色铝合金轮毂,轮毂风格趋于年轻化,当车辆行驶起来后更是有着不错的视觉效果。VS7配备的是来自玲珑品牌的Green-Max HP200低滚阻轮胎,在操控稳定性和燃油经济性方面有着不错的表现。

捷达VS7的尾部运用了大量横向线条进行勾勒,看上去很有层次感,银色的装饰板点缀也是恰到好处,给人一种很硬派的感觉。考虑到尾部的整体性,单边双出的排气被设计师巧妙的隐藏了起来。

VS7的后灯组全系均采用了LED光源,造型方面依旧延续着家族化的设计风格,灯组内部Y字形的造型延续着捷达品牌的设计特点,而且夜间的点亮效果十分出众。

车尾的标识可以看出VS7出身一汽-大众,其中VS7的 V代表着它来自于大众集团VOLKSWAGEN,字母S代表着它是一台SUV,而阿拉伯数字7则代表这辆车在捷达品牌中的产品序列。

顶配版配备了360°全景影像功能,对于新手司机来说这是十分贴心的功能。

内饰设计:
捷达VS7延续了家族化的内饰设计风格,整体看上去较为简洁,每一处细节都有着浓浓的大众味道。相比VS5车型,VS7配备了触控式空调面板和手机无线充电功能,要知道,这样的配置一般只会出现在大众品牌的高端车型上。

平底式多功能方向盘采用了皮质包裹,触感极佳,并支持四向调节。左侧多功能按键集成了ACC自适应巡航功能,右侧按键则为多媒体控制区域,与我们常见的大多数车型布局一致。

虽说年轻人买车看眼缘,但基于互联网长大的他们,最关注的还是车内智能配置。毕竟一台贴心、懂你的车不仅开出去有面子,还能缓解不少驾驶时紧张焦虑的情绪。本次试驾的这辆捷达VS7荣耀版,配备了10英寸触控液晶屏,并集成了车联网、导航,蓝牙,RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能。此外还支持CarPlay、 CarLife、Welink等多种手机互联形式,以及在线娱乐,生活,驾驶等多样化服务,而这些也均可由语音识别实现,拥有不错的实用性表现。

捷达VS7所搭载的车联网系统能够提供丰富的车载在线场景,与丰富的第三方APP深度结合,涵盖食、住、行、游、娱、乐等各个领域,还能结合用户使用场景和内容特征等数据进行多维度统计计算,提供个性化的媒体娱乐、出行服务、驾驶服务提醒等智能信息推送。

VS7配备了双温区自动空调,空调面板和新迈腾一样,采用了触控的操作方式,操作起来十分的顺手,面板反应也十分灵敏。同时面板上还集成了座椅加热功能,对于北方的用户来说,座椅加热在冬季已经是个不可或缺的功能了。空调下方的储物格支持无线充电功能,除此之外还集成了一个USB接口与12V点烟口。

捷达VS7还配备了电子手刹、自动驻车和自动启停功能,在行车过程中可以适当缓解驾驶员右脚的疲劳,这样的配置可以说是相当实用的。

座椅面料采用了高档皮革材质,从这个角度看上去很有质感,前排座椅两侧拥有座椅支撑功能,对于舒适性和包裹性都有着不错的提升。主驾驶席支持六向电动调节,而副驾驶席只支持手动调节。

VS7充分照顾到了后排乘客的舒适性,全系均配备了后排独立出风口。现在多数人都有手机依赖症,离开手机或手机没电就会焦虑,所以厂家十分贴心的给后排配备了1个USB充电口和12V电源。

VS7全系标配了大多数国内消费者都十分钟爱的全景天窗。试想,碰上好的天气,带上家人或朋友来一场自驾游,敞开天窗,看看沿途的风景和闪耀的星河,那一定是一件非常惬意事。

动力表现:
动力方面,捷达VS7搭载了来自大众品牌型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,与其匹配的是一台5速手动变速箱或一台来自爱信型号为AQ250的6速手自一体变速箱,这样的动力组合不仅可以满足大部分消费者对动力的需求,更可以满足当下最严苛的国六B排放标准。

这款第三代爱信6速手自一体变速箱的稳定性已经在大众品牌的多款车型上得到了验证。在日常驾驶时,这款变速箱的换挡逻辑非常清晰,它会知道你每一步的驾驶意图,当你深踩油门时,它便会迅速降挡来提升车速,对于日常驾驶体验来说可以给个大大的好评。

底盘质感:
捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,其中前麦弗逊独立悬架还增加了横向稳定杆,以此来提升悬架横向刚度,让转弯姿态变得更为稳健。后多连杆独立悬架也进一步提升了操作稳定性,在经过颠簸路面时,后轮可以获得更多地面附着力,并过滤掉路面带来的振动,为驾乘舒适性提供保障。在日常驾驶时,VS7的悬挂调校偏向于舒适性,对于城市路面大部分震动都能有效的过滤掉,并将必要的路感回馈给驾驶员。通过减速带或路面较大的坑洼时,VS7也不会让你感受到底盘有任何松散,在悬架调校方面还是保持了大众的一贯优良品质。

驾驶感受:
在驾驶捷达VS7的几天时间里,行驶路况基本涵盖了城市道路、高速公路和乡村道路。VS7搭载的这台1.4T发动机更偏重于低扭输出,涡轮响应的速度非常快,很适合日常市区走走停停的路况,日常起步加速和并线超车显得游刃有余。

油耗表现:
试驾的这几天共行驶了约200多公里,道路路况较为通畅,并未有堵车的情况。最终的综合油耗为7.2L/100km。相比同级别车型和其他家用中型SUV,百公里7.2L的油耗表现是很让人满意的。

捷达VS7与途观L、探岳一样都诞生于MQB平台,它既是捷达品牌的旗舰车型,也是大众家族的新成员,从制造工艺和整车质感来说,都给人一种非常踏实的感觉,同时vs7不仅保留了大众品牌车型的很多优点,还加入了捷达品牌的独特设计理念。与同级竞品车型相比,捷达VS7拥有1.4T + 6AT的黄金动力组合和MQB平台扎实的底盘调校,这也让VS7有着很强的产品竞争力,当然最重要的杀手锏还是它10.68万元 - 13.68万元的尝鲜上市价。

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