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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  百年传奇 — 阿斯顿·马丁Vantage 70周年回顾

阿斯顿·马丁是一个有特质的品牌,也是一个选择“坚守”的品牌,虽然在多年的发展期间,曾经推出过豪华轿车,还有现在的DBX,但是它对于GT车型的坚持,是在目前众多汽车品牌中少有的一个。能够带你去到远方的车型有很多,轿车、SUV、MPV遍地开花,但是阿斯顿·马丁始终认为,豪华GT才是陪你完成旅途的最好选择。

兼顾高性能与舒适感、再加上豪华的车内氛围,这是一台GT的特性,再加上它们狭长的车身、优雅的姿态,更是让众人为其倾倒。

2006-2008 V8 Vantage Roadster

Vantage Special Series

在阿斯顿·马丁所生产的所有产品中,有三分之一,在名字中出现了Vantage一词。它不光某一款型号的某一版本,也是一个单独车系的命名。2020年是阿斯顿·马丁Vantage诞生的70周年,在这七十年间,共有超过三万六千台Vantage从工厂开出,发往世界各地。

1950 DB2 Vantage

这是第一次在阿斯顿·马丁的产品名称中出现Vantage。DB2 Vantage的出现是作为普通版DB2的加强版本。当时,这款车搭载Lagooda的2.6L发动机,能够达到最大126马力,要比普通版DB2多出20马力。

在当时那个年代,很多车型都拥有赛车的背景,DB2也不例外。在诞生之前,阿斯顿·马丁便带着原型车去参加了勒芒比赛;推出量产车的一年之后,三台DB2更是包揽了1951年勒芒24小时耐力赛中组别的前三名。

DB4\DB5 Vantage
它们是收藏家眼中的“明星”,也是很多人心目中最漂亮、最经典的阿斯顿·马丁。

DB4最初的亮相应该是在1958年的伦敦车展,除了非常优雅的设计以外,在车身结构上也应用了一些创新。例如管状车架结构的应用,在不增加车辆重量的同时,又让车身的抗扭转刚性得到比较大的提升。

那个年代的实木方向盘是我很喜欢的设计,DB4 Vantage在在DB4 3.7升直列六缸引擎上面增加了气缸盖,并且更换了更大的气门,带来的最大好处就是动力的提升,最大能够为车辆提供266马力,要比普通版车型高出百分之十。

阿斯顿·马丁DB5,James Bond Edition

阿斯顿·马丁与电影有着非常紧密的联系,尤其是007系列,这些GT车型经常会成为主角的座驾。
这里要提到的DB5自不用说,经典中的经典,黄金眼、皇家赌场中都曾出现过它的身影。

DB5 Vantage搭载的4.0L铝合金发动机,DB5的Vantage版本是一个非常稀少的存在,图片中这台阿斯顿·马丁庆祝Vantage七十周年的拍摄车的产量只有68台。人们对于DB5的喜爱程度非常高,在2010年,《007金手指》中的DB5以260万英镑被人拍走。

1967 DBS Vantage

相对于前面几款呈现出“圆润”形态的阿斯顿·马丁,DBS Vantage的设计是划时代的,他William Towns让这个品牌的GT车型变得“凶狠”起来。

1967 DBS Vantage
William Towns的设计可以说以见棱见角著称,除了这款DBS Vantage,出自他手的经典车型还有上世纪七十年代阿斯顿·马丁推出的四门豪华轿车Lagonda,这个设计就算放到现在来看依旧是那么前卫、大胆。

尽管DBS Vantage使用了一个全新的设计语言,但是在车辆内部,尤其是动力部分,依旧延续了“老旧”的配方。一台4.0L V8引擎,只是通过调整一些小的零部件来实现性能方面的升级。

1977 V8 Vantage

1977年诞生的阿斯顿·马丁V8 Vantage,是真正被人熟知的一代产品。它不光在0-60英里加速成绩上打败了法拉利Daytona,仅用时5.3秒;其170英里每小时的最高时速也让其拥有了“英国第一台超级跑车”的名号。

车尾的Vantage铭牌

现在去看这台V8 Vantage会觉得有一些美式肌肉车的感觉。其实这样的设计在当时的各个国家都被视作时尚与潮流,所以在当时那个年代V8 Vantage非常受消费者的欢迎。而且相对于当时的DB车系,它的价格也更容易让人接受。

《憨豆特工3》电影中出现的Vantage

憨豆”的面部表情说明了一切,凭借其经典的设计,这一代的V8 Vantage也出现在了大荧幕之中。
《憨豆特工3》里面,Johnny English面对众多搭载“先进科技”的混动车型,一眼就挑中了车衣覆盖下的这台V8 Vantage,都知道憨豆是一个爱车之人,能让他面露喜色的也只有这些经典车型了。

1993-1999 V8 Vantage(第二代)

时间来到上世纪九十年代,第二代V8 Vantage推出。说实话,这是我认为,与传统印象中相差最多的一台阿斯顿·马丁了。如果说之前是有一些肌肉车的影子,但是整体还是有着GT优雅的流线型车身,但是在这一代车型上,就真的太肌肉了。

但是从性能方面来看,这确实是一款出色的产品,而且是一台纯正的Vantage车型。
其中V550版本,最大达到了550马力、峰值扭矩745 N·m,这个数据放到现在任何一台车身上,也足够让它“蔑视”众多对手了,更何况是上世纪的车型。

V8 Vantage V550的内饰设计,用料做工均属顶级

而且作为一台GT车型,整备质量达到了1990公斤,这对于运动型车来说是一个比较高的“体重”了,但是V8 Vantage V550愣是实现了300公里每小时的最高时速。

1999 DB7 Vantage

这是一款非常成功的GT。DB7 Vantage的产量达到了2091台,对于一款比较小众的车型来说,这个产量足以说明这款车型在市场中的的成功表现。

DB7 Vantage在1999年诞生之前,阿斯顿·马丁将DB7推向高端豪华市场,而V8 Vantage更偏向于性能方面,但是定位要比DB7低,形成一个更大的覆盖面。到了1999年,DB7 Vantage的出现,终于将两者结合到一起。

DB7 Vantage搭载的V12引擎部分,最大420马力、峰值扭矩540 N·m,百公里加速5秒,极速300公里每小时。一台豪华GT拥有了更强劲的性能。

《憨豆特工》电影中出现的DB7 Vantage
这台车在《憨豆特工》中露了脸,看来Rowan Atkinson对于马丁还真是情有独钟,又或者是特工元素与阿斯顿·马丁的联系过于紧密,甚至会形成一种“固定搭配”与思维反射。

Vantage进入21世纪
在2006年,阿斯顿·马丁发布的Vantage车型除了满足高性能GT的需求以外,更是将运动型车的本质找了回来。

V8 Vantage使用了DB9车型上的高强度铝合金结构,并且车身尺寸相对于之前有了明显的缩减,但是更紧凑的结构并不会影响设计师再次赋予它优雅、动感、令人惊叹的车身造型。

V12版本的Vantage,在引擎罩上带有散热装置,几年之后,搭载V12引擎的Vantage同样走出了阿斯顿·马丁的工厂。V12 Vantage从0加速到60英里只需要4.1秒,最高时速已经超过310km/h。

以Vantage为基础的GTE组别赛车

橙蓝配色为经典的GULF涂装

基于这个版本的Vantage车型,阿斯顿·马丁认为其能够胜任赛场上的工作,这也是为什么在前面说他们找回了运动型车的本质。紧致的车身让Vantage看起来是房车赛上的好手,而且在它的GT产品系列中见到了很多经典的涂装。

最新一代Vantage

终于来到了最新一代的阿斯顿·马丁Vantage。

它依旧保持着之前的味道,豪华GT的基础上带来出色的性能表现,甚至可以称它为小号的DB11,但是短小且精悍。3.6秒的百公里加速水平让它有了更强的竞争力。

来自梅赛德斯的4.0L V8发动机除了保证性能方面的体验,还让Vantage延续了一个“好嗓音”,对于阿斯顿·马丁以及它的拥趸来说,这是一项必须拥有的特质。V8独特的声浪估计很少会有人拒绝。

在最近有一个消息,可能会让人不怎么开心,由于梅赛德斯对于发动机的规划,V8引擎在未来或许将会被V6引擎取代,并且车辆也将使用混动系统。对于这样的动力系统,性能方面不需要担心,买家需要克服的是对V8的依赖。

当然,还有一个好消息,那就是V12引擎将会继续被装配在阿斯顿·马丁的产品当中。

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