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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  外观设计很精致 俊俏昂科拉GX提车

我去年才考到驾照,拿到驾照之后,买车的愿望就越来越强烈了,目标车型SUV,目标价格20万以内。关注过大众的T-Cross,途岳,探岳,还有福特的翼博,雪佛兰的创酷,还有别克的昂科拉,T-Cross的内饰配置差强人意,性价比不高,途岳和控岳看着挺喜欢的,无奈价格超出了预算,翼博呢,车子小了点,特别是内部空间,创酷和昂科拉看着很喜欢的,外观、内饰和做工都很满意,综合比对后,差点就下手了创酷。后来看新闻说,昂科拉GX马上要上市了,看了官图,外形很好看,内饰看起来也不错。于是,和女朋友商量了一下,再继续等等,等GX上市后马上去店里试乘试驾,一番对比后,觉得昂科拉GX比创酷要强很多,特别是内部空间,而且新车上市的价格,也在我们的预算之内。
然后再多方面权衡了一下,最终女朋友拍板,定下了昂科拉GX,差不多我们还算是这里的第一台GX的用户,所以,新车价格没有什么优惠,但是送了我们不少东西,包括保养、机油什么的。
车子这个月中提回来的,抑制不住内心的小激动,拉出来亮亮相吧。

开到我们这里的标志性建筑物这里,拍一组提车*作业吧。

飞翼式的车头设计,很有特点,车头很精致。

走近一点,再来拍一张,这样看,车头还是很宽大的。

LED大灯很有个性,特别是LED日行灯,灯带的设计很好看。

精致的三色盾形车标,看起来就很有质感。

据说车头的这些横条是来自水波纹的设计灵感,这样看,确实很好看很精致。

这样子看,车头还是很凶悍的。

换个角度再来展示一下。

这样看,GX块头还是蛮大的,而且车身还蛮显长,很有结实感。

很喜欢GX的这个车顶设计,看起来带点下压式车顶的效果。

这样看,GX并不显小,而且还很结实。

腰线设计还是很有肌肉感的。

饱满性感的车尾。

尾灯的细节。

站在台阶的高处,再来一张GX的顶部照片,这样看,就像一个活泼的小精灵。

18英寸的双色铝合金轮毂,花纹设计的很高档。

德国马牌轮胎,朋友们都说是好轮胎。

真皮多功能方向盘,还有定速巡航功能,目前还没有用过这个功能,新车还在磨合当中,等过段时间去拉高速的时候试试。

圆炮筒的仪表盘,中间的彩色行车电脑屏的功能很丰富。

新手上路,不敢开太快,设置了限速90km/h,这个功能挺好用的,一超过这个速度马上报警。新车开了715KM了,还没跑过高速,等过一段时间去拉一下高速。

原车自带有8英寸的触控中控屏,功能丰富,很实用,该有的功能都有了。

空调是自动空调,制冷很快速,前排座椅还有加热功能。

空调出风口高赤眼蜂的很精致,细节决定品质。

后排真皮座椅坐起来很舒服,空间也足够,老爸老妈坐后排一点也不挤。

后备箱的空间很大,而且还很深,出去自驾游不用担心放不下行李了。

后排座椅放倒后,这空间可以拿来当小货车用了。哈哈~~~

停在路边拍一张。

最后简单说说我的用车心得吧,其实,我也是一个新手。对汽车专业知识了解的并不多。买之前,很多朋友都劝我不要买这个昂科拉GX,因为说是1.3L的三缸涡轮发动机,排量太小了动力不足,而且三缸的会有抖动什么的,先说说动力的问题吧,其实试驾的时候,用试驾车就狠狠的试过,动力上来说,完全足够,再加上我这个新手本身开车就不激烈,稳一点,安全一点;另外,关于抖动的问题,其实我也很担心,不过,别克的畅销车型也早就用上了三缸的发动机,销量那么高,我问了我一个朋友,他说他用着没有问题,再说了,现在包括宝马还有好多其他大牌子也都用上了三缸发动机,抖动问题基本上可以忽略了;CVT无级变速箱,这是在日系车上最为常见的变速箱,用在GX上,提速降速真的挺平顺的。目前来说,这台昂科拉GX,我还是挺满意的,新车正在磨合中,准备去拉一下高速,请教车友们,拉高速有什么注意事项啊?
咱们本地还有没有已经提GX的车友?有的话,常联系,一起组个群建个车友会,多搞搞活动。
正在做女朋友的思想工作,看这篇帖子的效果如何,效果可以的话,准备让女朋友出镜来做车模,不过,我的拍照技术得先学好,不然会被女朋友追着打。
谢谢支持!

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