网通社首页| 下载APP

关于网通社| 合作媒体| 客户信息| 财经频道| 联系我们

登录 注册

当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  向经典致敬 — 回顾大众甲壳虫的前世今生

甲壳虫作为世界上最经典的车型之一,自诞生之初到现在依旧保留最传统的设计风格,只可惜现如今甲壳虫也正式停产。甲壳虫车型见证了大众汽车发展里程,也见证了汽车工业的发展,那么现在就一起来回顾下壳虫系列的前世今生。

第一代甲壳虫1938-2003

在1933年的时候,当时的德国*提出要让每个德国家庭都拥有一台轿车,并且希望这辆车可以坐下两名成年人和三名儿童,最高时速达100公里/小时,满足高速公路行驶需求。平均油耗不超过百公里7升,售价要控制在1000马克之内。

于是在1934年,当时受命于德国*以制造“人民之车”为目的,保时捷之父费迪南德.保时捷设计出第一辆大众汽车。

1938年的时候大众汽车开始在德国沃尔夫斯堡建厂,并且以初代甲壳虫为基础开始生产汽车。KdF-Wagen正式亮相,取自Kraft durch Freund(快乐就是力量),只不过这时的第一代甲壳虫还不叫做甲壳虫。KdF搭载1L的四缸发动机,输出25马力,车重1吨不到。

1939年的时候二战爆发,大众汽车被用于军备生产。大众所生产的KdF就此被改装设计为当时的德国军车-82式水桶车,在此之后又被改造为水路两栖车辆-大众166两栖汽车。

二战结束后,1945年6月中旬,大众汽车公司由英国军*接管。并于1947年重新开启了KdF民用车的生产。

到1950年,产量已经破10万。同时进入了美国市场,当时在《纽约时报杂志》一文中评价这款车为”成千上万闪着金光的甲虫挤满了德国的高速公路“。就此甲壳虫这个名字就此诞生,但并没有正式使用。

1955年,甲壳虫的总产量达到100万辆,物美价廉的甲壳虫成为当时欧洲最畅销的车型,而甲壳虫的出口也为德国经济做出巨大贡献。

直到1967年,大众公司才顺应消费者习惯,将KdF-Wagen改名为Kafer(德语甲虫的意思),就此甲壳虫正式的名字边流传至今。并且这一年甲壳虫第1000万辆下线。

1972年2月17日,大众汽车公司的甲壳虫以15,007,034辆的记录,打破了当时福特汽车公司Model T车型在1908至1927年间所创下的汽车生产世界记录。

1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在位于墨西哥的Peubla工厂下线,创造了当时新的世界记录,当年,大众还推出了Silver Bug”珍藏版甲壳虫。

2003年7月30日,最后一台编号为21529464的甲壳虫在墨西哥下线,一代甲壳虫也就此正式停产。

第二代甲壳虫 1998-2010

在1994年的北美国际车展上,大众推出了Concept One概念车,也正式意味着二代甲壳虫诞生。1998年,二代甲壳虫于墨西哥投产,正式与大家见面。

1999年,大众首次为甲壳虫搭载涡轮增压发动机。并在2003年的时候,推出了敞篷版车型甲壳虫。

2010年第二代甲壳虫正式停产。

第三代甲壳虫2011-2019

2011年的时候,第三代甲壳虫在上海车展首发亮相,并且开展了为期两天的“怒放 ‘虫’生”全新一代甲壳虫上市系列活动。

第三代甲壳虫采用1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5升发动机,最大功率105-200马力。配备6挡手动变速箱、6挡双离合以及7挡双离合变速箱。

2018年3月是日内瓦车展上,大众研发部门负责人Frank Welsch接受媒体采访时表示,大众将不再推出甲壳虫的换代车型,第三代甲壳虫车型将在2019年停产。

2019年7月10日,最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线,意味着历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产,也意味着甲壳虫系列的生涯也就此结束。

甲壳虫现在已经停产,但是甲壳虫经典的印象已经深深印在大家脑海里,不知道未来的时候有没有可能再次见到甲壳虫系列的传承。

点赞(
)
举报

分享至:

举报

我要举报“向经典致敬 — 回顾大众甲壳虫的前世今生”
  • 广告信息 不实信息 敏感信息 淫秽信息 人身攻击 内容未经授权/滥用原创 违法犯罪 诱导行为

  • 0/100
  • 正在加载验证码....

    获取验证码

个人简介
这个人一点都不懒,只是留下的东西不多。
  • 发帖数

    41

  • 关注

    0

  • 粉丝

    1