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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  完美谢幕 | 保时捷最后一辆911 Speedster下线

日前,保时捷宣布与RM苏富比拍卖行合作,将通过在线方式,于近期(4月15-22日)拍卖最后一台下线的911 Speedster。911 Speedster是代号为991的保时捷911的谢幕之作,该车基于911 Carrera 4 Cabriolet打造,底盘则来自911 GT3。911 Speedster的起售价为27.45万美元(约194万人民币),限量生产1948辆,以此来*1948年第一辆保时捷356车型取得生产许可。本次拍卖的胜出者还将获得价值12911美元(约9.1万人民币)的保时捷Design 911 Speedster专属限量版腕表;以及由保时捷全球赛车运动与GT车型副总裁Frank-Steffen Walliser博士和保时捷GT车型负责人Andreas Preuninger签名的证明信;一本独一无二的*册,其中包含制造911 Speedster时的照片、自该车发布之日起的剪报、以及负责该车的设计*的原始草图等。

从1963年第一辆911问世至今的半个世纪里,911已经经历八代车型,近日,第七代911的最后一款车型911 Speedster在德国下线,预示着第七代911的时代正式结束。保时捷董事会成员Michael Steiner表示,“保时捷的品牌核心是传承与创新,这个核心理念在911身上体现的淋漓尽致,现在991即将迎来退休,我感到既骄傲又感伤。”

第七代911自2011年开始,在这八年时间里,包括Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3/GT2系列、Speedster,还有多款的限量版车型在内共计销售了233540辆。这是一个很了不起的成绩,我们来假设一下,以911目前在国内定价的平均值计算,那么这一代911为保时捷至少带来了3800亿人民币的毛利润。

不可否认,第七代911是保时捷目前为止研发最全面、也是最完美的一代车型,它在设计与创新上都达到了前几代无法超越的水平。这一代911车型近90%的车身部件都经过了重新设计或现实性的研发,使用钢铝合金的轻质车身,使它的重量首次低于其前代车型,相较上代车型轴距提升100毫米,保时捷动态底盘控制系统更是为驾驶动态方面建立了全新标准。

此外在2012年春季,保时捷还基于敞篷版车型实现了进一步创新,个性多样的选择,也让991又一次的吸引了无数车迷与用户。为了*第七代911的终结,保时捷专门打造的终结版911 Speedster全球仅限1948辆,也为这个时代划上了一个完美的句号。1948是一个很玄学的数字,因为正是在1948年,保时捷第一辆完全自主研制的跑车保时捷356诞生,因此,这既是在*上一代911,也是在向经典致敬。

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