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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  新增2.0T版本 | 2021款丰田Supra印证“真香定律”

前些天,丰田官方发布了2021款Supra,除了对原有的3.0T版本进行了升级之外,还增加了2.0T的四缸版本,此外,还有一款限量1000台的特别版本,虽然几款车在外观方面没有太大的变化,但内在的变化还是蛮多的。

今天我们就一起来聊聊这几款Supra,特别是门槛降低不少的2.0T版本,先别着急着喷,毕竟没有几个人能抵挡得住“真香定定律”,它很有可能会是Supra市场的主流。

这款2.0T的乞丐版,是GR Supra的入门版车型,外观跟3.0T版本没什么两样,不同的只是配置上有一些变化。

可能大家都会有疑问,为什么丰田会在一台跑车上搞这么个2.0T的乞丐版本呢?我们都知道,很多优秀的车子走上停产的道路很大程度都是因为销量不佳,销量是影响Supra后续能否继续进化的第一要素,而影响销量的,很大程度取决于价格。

毫无疑问,四缸的Supra肯定会比六缸的Supra便宜,所以,为了情怀车能继续被生产下去,理解万岁!2.0就2.0了,四缸就四缸吧,何况,四缸Supra相比于六缸Supra,预计降幅会在6000美元到10000万美元之间,对于资金并不是特别充裕的年轻的玩家而言,这难道不香吗?

从另一个层面看,更低的入手门槛,或许会让Supra在改装市场上更受欢迎,可以小小期待一下!

动力部分,2.0T的Supra将搭载B48引擎,最大输出马力为255匹,峰值扭矩400牛米,改装市场或许已经在研究这颗B48要怎么改了,可以想到的是,一套更好的进/排气系统+可靠的ECU或许就能让它有很大的不同了。

2.0T的Supra搭配与3.0T版本一样的ZF八速自动变速箱,采用后轮驱动,百公里加速成绩在5秒左右,最高时速被限制在250km/h了,值得注意的是,这台2.0T的Supra整备重量仅有1443kg,比3.0T轻了大概90kg。

有朋友就好奇了,这90kg的重量减在哪里了?通过对比可以发现,这90kg的重量(也可以说是6千至1万美金的差价)主要体现在:14向电动调节座椅改为手动调节座椅、前刹车改为330mm刹车盘配单活塞卡钳、只搭配18寸轮圈,轮胎为前255/40 ZR18、后275/40 ZR18、没有了主动式差速器和自适应悬架,还有,扬声器数量也由10个减少至4个了。

和2.0T的大幅减重不同,3.0T版本的2021款Supra增加了3kg,不过,这3kg带来的变化包括有:原本的B58引擎最大马力从现款的335匹提高至382匹,提升幅度相当大,峰值扭矩则从495牛米提升到500牛米水平。

主要得益于全新的六口排气歧管提高了引擎的热效率,同时,丰田方面还重新设计了活塞,将压缩比从11.1:1降低到10.2:1。

搭配的ZF八速变速箱,百公里加速成绩比2020款快了0.2秒,从4.1秒缩短至3.9秒,说实话,0.2秒对于普通人而已是没什么特别感受的,甚至是可以忽略不计的了,但不管怎么样,0.2秒也算是个提升吧。

此外,引擎舱内增加了铝制底盘支撑件,还对转向助力、主动减震器和后差速器等进行了重新调校。

外观方面,2021款Supra变化并不大,除了刹车部分是硕大的刹车盘和红色卡钳,看上去比2.0T的单活塞刹车强一些外,然后就没有别的变化了,2021款3.0T Supra主要还是集中在动力方面的升级。

此外,丰田还将推出A91限量版,基于上述的3.0T版本开发而来,采用了相同的动力配置,但是外观和内饰以及一些专属细节有不一样的表现,最重要的是,限量1000台发售。我们知道,所有的车子,只要多了限量二字,意义就会变得不一样,即便它们的动力配置和普通版本一模一样。当然了,售价也会很不一样,2021款Supra的售价预计会比普通3.0T版本高出7000美元。

接下来,看看这台限量版A91的外观都有哪些不同。

限量1000台的A91将提供2款特别颜色的车漆,分别是Nocturnal和Refraction,其中Refraction为3.0T A91特别版车型所特有的,此外,还有C柱黑色拉花、碳纤维鸭尾、后视镜盖以及亚光黑色轮毂圈等等。

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