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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  浓浓的英伦气 — 试驾体验感受2020款捷豹XF-L

提起捷豹品牌,你的脑海中会浮现什么? 是那台风华绝代的E-TYPE ?亦或是那台性如烈火的XJ220?还是那台迅捷优雅的F-TYPE?总而言之,他们都有着捷豹品牌独有的英伦气息和绅士风度。作为同样有着英国血统的豪华品牌Jaguar捷豹,自1935年威廉·里昂斯爵士创立至今,已走过83载岁月。在此期间,Jaguar捷豹经历了多次的起伏,现属印度塔塔集团旗下的它,2004年首次进入中国市场,此后便开始了它漫长的在华生涯。

今天,跟大家聊得就是捷豹,作为首款国产车型,捷豹XF-L自2016年上市以来,一直备受中国用户所关注,今天我们试驾体验感受的车型就是2020款 XFL 2.0T P300 四驱奢华版,官方指导价57.88万。

说到车辆外观设计的鲜明独特,意大利人天生浪漫,因此他们创造出了无数光怪陆离,惊世骇俗的超级跑车,而英国人崇尚绅士风度,因此英国品牌的所有车型,仿佛也都带上那股浓浓的英伦范。

全新的奇瑞捷豹XF-L,通过一系列干练的线条与棱角的运用,使得车头看上去更加孔武有力,全LED的大灯灯组,内部也进行了重新设计,使该车的气势更加强大,发动机上隆起的筋线,巨大的前进气格栅和黑洞洞的下进气口,也预示着该车的不俗动力性能,尽管取消了立标,但是红底银标豹子头看上去确实协调了许多。

车身侧面,全新的奇瑞捷豹XF-L轴距加长了140mm,看上去尽管没有标准轴距版本那样飘逸灵动,但与其他车型相比,其车身侧面丝毫没有刻意拉长的违和感与臃肿感。搭配的19寸轮毂让车身侧面看上去也更加大气。

车辆的尾部,与老款基本保持一致,内部经过全新设计的尾灯灯组,夜晚情况下点亮效果极佳,虽然XF-L在车尾运用的横向设计元素并不多,但凭借同级中1880mm的最大车身宽度,进一步强化了低视觉重心的效果,使得整车显得更加低矮,双边双出的粗大排气,也在暗示着其不俗的动力水准。

内饰方面,新款XF-L依旧延续了之前简洁大方的设计风格。相比BBA,运动特征更强。国产加长后,车内空间非常宽敞,依然采用游艇式环抱设计座舱,银色的中控饰板质感也更强,配合米色的内饰设计,整体看上去十分大气,豪华质感也得到了进一步的提升。

三辐式多功能方向盘造型壮硕,表面的镀铬装饰提升了一丝精致程度,两侧多功能按键丰富,握柄处为真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持电动四向调节。

现在各大豪华品牌都已经开始使用全液晶仪表盘了,但是首先在行政级轿车使用该技术的,正是捷豹。

10.2寸的中控大屏幕,内置人机系统以及驾驶辅助系统等等,科技感不错,下方的按键排列整齐,并且取消了传统的挡把设计,采用更为简洁的旋转按钮操作,空间自不必多说,舒适是车款的一大卖点,满载的情况下不会感受到任何不足,整体符合豪华车的定位。

车内座椅均采用皮质包裹,座椅造型属于舒适型取向,内部填充饱满厚实,前排主副驾驶位均支持多向电动调节。

中控屏下方保留了控制空凋系统等多种不同功能的物理按键,这样给行车当中的操作带来的很大的便利性。

档把造型依旧是捷豹路虎标志性的机械式旋钮电子档杆,挂挡力度与反馈十分的清晰。我相信很多人不需要看任何地方,只看到这个换挡方式,就已经能猜到,这是一款捷豹路虎车型了。

后排独立空调支持座椅通风加热,HDMI和USB借口一应俱全。后排隐私玻璃和电动遮阳帘也为后排乘客提供了多重隐私保护。

本次试驾车型为顶配车型,300匹马力可以用暴力来形容,配以智能四驱系统,不仅抓地力更强,安全性和稳定性也都得到了稳步的提高。300P.S的最大马力、450N·M的账面参数,显然不能以日常用车的动力标准来衡量,将变速箱挂入S挡,驾驶模式也调成紧绷的赛道模式,这台行政级轿车,绝对可以秒掉路上绝大数同级别的车辆,一句话,这台豹子,真的很“暴力”。

在变速箱方面,2020款XF-L依旧使用的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,平顺性相当出色,换挡动作干净利落,整个加速动作非常紧凑,中段扭矩储备非常的强大。结合捷豹招牌的旋钮式档杆和换挡拨片使用,驾驶体验异常优秀。

总结:经过两天的试驾体验,这辆XF-L给我的感觉,大气、贴心、智能、高级感是XFL很明显的标签,它几乎可以满足任何一个消费者的绝大部分需求,能够扮演着一个强大的管家角色。

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