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当前位置:网通社首页>极趣社区>其他>  对话刘经纬:极致≠精致!匠心做好“车”

精致是很人为要求的,极致是努力的程度。控制好成本和品质的平衡是必须的,几百块的东西不可能做到上千块钱的精致,每一件东西做到自己能力的极致即可。精致≠极致,尽到自己最大的努力就好,太追求精致的东西,反而会失去一些东西。

——研模社刘经纬


▲研模社工作室位于左家庄的一座安静的小区里。在一个大雨的午后,结束完与极趣合作的直播,送走直播拍档与工作人员,刘经纬老师继续前些日子未完成的模型制作。

 

说起“车模”二字,很多人第一反应是汽车展上的长腿美女模特。但我们今天说的车模指的是汽车模型。汽车模型在国内还没达到大众认知的地步,但汽车模型的魅力吸引着越来越多人的开始关注到这个领域。今天我们有幸邀请到了国内著名汽车模型制作俱乐部研模社的刘经纬老师,为我们揭开一位资深汽车模型制作手艺人的发展历程,同时也为我们分享了汽车模型制作的不少干货!


▲虽然在车模制作领域已是知名人物,可每次面对镜头,刘经纬老师总是报以“腼腆”的微笑,常挂在嘴边的是“没什么厉害的,只是在用心做自己喜欢的事”

 

有阻碍 有压力 不忘初心努力做好“车”

极趣小编:您好,刘经纬老师,知道您在汽车模型制作这块已经很多年了,已经是业内有一定名气的“老人”了,那您最开始是以怎么样的机缘接触到汽车模型制作这块的?

刘经纬老师:我最开始接触到汽车模型制作这块是刚工作那会儿,也就是五年前。其实之前就很喜欢模型,但大都是军事、舰船的模型,后来进入汽车行业工作,对汽车这块开始有些认知,然后又结交了行业内玩汽车模型制作的朋友,慢慢的了解了汽车模型制作的一些流程,也开始有了接触这块的兴趣。如果非要说一个机缘的话,应该是一位相识媒体老师的引荐,之后认识了更多圈子内比较专业的朋友,让我也从一个小白,在和圈子内朋友的交流、切磋中有了快速的成长。


▲在车模的制作过程中,研模社的王宁老师也过来参观帮忙。其实不仅仅在车模制作领域,在其他领域,有几位亦师亦友的同好是幸事,同时也是彼此技艺成长的助力。

 

极趣小编:您在车模制作的这条兴趣路上,有遇到过什么阻碍吗?

刘经纬老师:我倒没遇到过什么阻碍,不过圈子内我一好友前段时间还应该挺闹心的。当时是朋友接了一个制作车模的单子,客户要的急,所以一直赶工,天天加班,有天加班到三点还没回家,朋友老婆就直接找了过来,闹得挺不愉快的。其实这就和平时上班一样,客户要的急,也就只能加班加点的做了。如果是孤家寡人一个还好,想折腾到几点都可以,但是有家庭的,还是要注意下家人的感受。


▲研模社的老师正在制作客户指定的车模。研模社的老师们都有着正业,为了在交货日期可以顺利的给到客户完美、精致的车模,研模社的老师们在数不清的日夜里挑灯工作。

 

极趣小编:日常生活中, 喜欢通过哪种方式释压?

刘经纬老师:压力大的时候会看看电影、打打游戏。不过电影和游戏侧重点也大都是关于模型、机械类的,像一直在玩的游戏《坦克世界》就是军事类、机械类的,前面也说过,之前最开始接触的是军事模型,后来是在汽车行业工作,所以越来越多的接触了解汽车模型这块,电影方面也是比较喜欢看一些器械类的,例如宫崎骏的《起风了》、大友克洋的《蒸汽男孩》等,不仅仅在看电影、打游戏的过程中可以释放压力,也会获得一些模型制作的灵感。不过现在工作室新来了一只小猫,日常的工作也新增了一项娱乐活动——撸猫。

▲研模社的新成员——渣渣。小奶猫才三个月左右,是在工作室所在小区里一位奶奶家抱来的,很粘人也很闹腾,为工作室严谨的工作氛围增添了不少欢乐的成分。

 

极趣小编:除了汽车模型制作,有其他的兴趣爱好吗?

刘经纬老师:恩,也在玩摄影,大概从大一大二开始接触的摄影,到现在大概有八年左右了吧。其实我玩摄影和做模型属于两个极端,做模型是个细致活,需要一点点的打磨、拼接、上色等,而我摄影比较喜欢的是街头摄影这种粗放形式的,也很喜欢特别粗放的手法洗胶卷,洗出来之后的照片特别粗糙,虽然这两种看起来是两个极端,但有一点共通的,就是他们都非常具有冲击力。粗放式的摄影、粗糙的照片具有冲击力,而模型制作是越精细、越精致,越具有冲击力。

▲ 刘经纬老师的摄影作品与摄影图片。黑白色调+粗糙式洗片,让拍摄的照片带有极强的冲击力,更具画面感。

 

极趣小编:我知道有很多喜欢车模制作的朋友把您当做自己的榜样或者可以说是一个努力方向,那很多人也会好奇您在这个领域有没有比较喜欢的前辈?

刘经纬老师:如果说对我是起到榜样作用的,那有两位,是日本的奧川泰弘、宇田川誉仁,这两位不是汽车模型制作这块的,奧川泰弘属于场景类的模型制作,做的大都是一个家庭雏形、开着车去兜风、父子开车卖鱼、农民开车拉着西瓜路过桥上,桥下有鱼等这类日常生活化的场景模型,有一定的故事性;宇田川誉仁擅长用金属、电子零件等各种无机物,与粘土塑造的生物有机体融合,他的作品拥有强烈的个人风格和赛博格气息,这两位的的作品与创造方法对我来说都是有很强的震撼性,会激发想象力、创造力。

【奧川泰弘大师作品】


【宇田川誉仁大师作品】

 

要极致 要完美 改变固有思维打碎局限

极趣小编:像您这种经常制作车模的老手,制作一个车模大概需要多长时间?

刘经纬老师:时间长短是根据品质高低、所用材料来衡量,高品质的有可能要100个工时才能完成,普通的、批量产的需要20个工时左右。

▲研模社工作室的车模一角,涵盖了各种各样品牌、类型的车,又精致又完美,每一款都是研模社的老师们经过数十个小时一点点打磨的佳作。

 

极趣小编:有没有遇到过一个车模做了很长时间,但最终失败的情况?

刘经纬老师:嗯,给客户做的时候没有失败过,在俱乐部内部做一些新的尝试或者是实验时,例如研究新的喷漆方法、材料这些时有过失败。之前有一次在尝试更换新的喷漆材料过程中就失败过:平时用的喷漆材料都是硝基光油,后来实验尝试了氨基光油,但中间没考虑到气压的问题,喷硝基光油的气压是不需要太大的,但是喷氨基光油的时候是需要大气压的,因为中间气压没有调好,导致用氨基光油喷出来之后是哑光的,正常是亮光,所以失败了。后来查了各种资料,了解到氨基光油需要大气压的这一特性之后,在新的尝试中更换了新的气泵,就很顺利的成功了,大大提高了漆膜的亮度与硬度。

创新过程中失败是难免的,失败不可怕,但一定要有不断尝试、不断创新的韧劲,唯有不断的尝试新的技法,才能做出更好的汽车模型。我们之前还尝试采用超薄的氨基,通过反复的实验,最终成功解决了老的氨基漆膜过厚的问题。



▲在研模社工作室的一角发现一些报废的车模材料。这些报废的车模材料有的是在开始阶段有瑕疵弃掉的,也有一些是已经完成了一大半,在出现小瑕疵之后忍痛丢弃的。

 

极趣小编:您能用您这些年的经验,和我们分享下车模制作的小白应该如何入门吗?

刘经纬老师:具体怎么入门都大同小异吧,可以说一下我是怎么开始的。首先是通过网上的资料对汽车模型这座这块有个基础的了解,然后就直接去模型店买了两款车模,虽然还不清楚怎么制作,但实物拿在手上,比停留在印象中要好得多。然后就一边在网上自学,一边拿买来的模型进行实操,之后开始接触模型制作的圈子,和圈子里的人一起交流、学习,慢慢的提高自己的技能。


▲刘经纬老师与王宁老师的合影。在采访过程中问到刘经纬老师“在车模制作这块,您最满足的是什么”,刘经纬老师只回答了一句话:可以和几个有共通爱好的好友做喜欢的事

 

我当时看过两本书,一本是《model art》,很实用,没有太多华丽的东西;另一本是《模型世界》,因为模型之间是共通的,所以平时除了汽车模型,也会去了解其他模型的相关知识,让自己增加眼界。还有工具这块,建议前期也做个基础的了解,了解每个步骤需要的工具有哪些,这样会少走很多弯路。先关的工具书在网上有很多推荐的,可以对比一下,挑选自己能读得下去的。


▲ 研模社的模型藏书。《模型世界》与《Model Art》是刘经纬老师以及研模社其他老师最常看的两本模型杂志,不仅仅是在初学阶段,在如今这般经验老道的阶段也会时时翻阅,不断的学习与增加创作灵感。


极趣小编:在车模制作的整个过程中,采用的材料是重中之重,在材料挑选方面您能给大家推荐几个不错的品牌吗?或者您常用的是哪些品牌、厂商生产的材料?

刘经纬老师:可以用材质来划分,塑料材质的常用田宫、青岛社、长谷川、富士美、利华,树脂材质的是HOBBYDESIGN、studio27这两个不错,合金材质的是mfh这个品牌比较常用。这三种材质各有优缺点,合金材质的优点是时间长、坚固,缺点是有金属活性,时间长了,漆面会出问题;树脂材质的优点是配套的改造件多、成本相对低、好生产,缺点是容易变形;塑料材质的优点是比较稳定,漆面不会出现像合金材质时间长了之后有“疹子”的情况,缺点是不太结实,比较轻,没什么手感。在车模制作中,不会单一用到某种材质,常常是混合着三种材料中的两种来完成制作,比较震撼的合金+树脂做出来的车模,这种常见于玩家改装中,这块是因为1:18的模型保有量大,所以玩家常常改造1:18的,而1:18的模型大部分是合金的。还有一种常见的组合是塑料+树脂,常见的是塑料的车头去掉,换成树脂的车头,我自己常做的是塑料的车模。




▲车模制作所使用的工作台。每次车模制作开始,工作桌上是规规整整,每一件工具都横横竖竖的安分等待着被使用,过了不到半个小时,老师们渐渐沉在车模制作中,桌上的工具也开始不安分的四处“走动”。

 

极趣小编:汽车模型制作过程中,在工艺方面,您比较在意的是哪块?

刘经纬老师:漆面质量与时间点的平衡。常见的喷漆喷笔是0.5口径和0.3口径的,这两个各有优势,也各有缺点。0.5口径的喷笔在于快,可以大面积喷涂,但是喷出来造成的落灰比较多,而0.3的优势在于落灰少,漆面质量高,但是需要的时间是0.5喷笔的三四倍,目前还没有找到完美的解决方案,只能暂时利用加湿器来减少落灰。欢迎在这方面有解决方案或者也有同样困扰的朋友来交流。


▲刘经纬老师与王宁老师在研究喷漆。每次喷漆,工作室的老师们都会带上3M口罩来避免难闻的漆味,据说专业4S店喷漆房得员工每次工作都会带上3M口罩。

 

极趣小编:在模型制作的专业领域这块,您有没有自己的“强迫症”,例如达不到怎样的要求就会扔掉重新再做之类?

刘经纬老师:和上面的一样,还是在漆面这部分真有点“强迫症”。对于喷漆之后的漆面,我是希望漆面可以达做到没有灰尘、厚度刚好的程度,如果漆面喷厚或者有其他的问题,我会选择直接把喷好的漆洗掉然后重新再做。喷漆的整过过程是基础打磨、喷漆光油、晒干这三个过程的,每个过程至少需要一天,如果喷完漆发现有问题,那前面的三个步骤就要重新再来一遍了,其实还蛮耗时耗力的,所以车模制作尤其是喷漆这部分,真的是一个细致活儿。


▲在车模制作过程中,喷漆是属于细致活儿,也是刘经纬老师比较在意的一块,为了做出更加完美的车模,每次喷漆之后,需要两个人甚至多人去反复仔细的检查漆面是否存在瑕疵。

 

极趣小编:研模社未来有什么规划?

刘经纬老师:对于特别长远的时间没有一个明确的规划,近期的规划就是希望可以让更多的人来关注到或者进入到汽车模型制作这块。我接触过一些对汽车模型制作感兴趣的人,他们表示没有进入到找个领域是因为担心不好学、不知道怎么入门等。在车模型制作这块对一些小白来说确实有一些压力,像整个设备投入就至少需要三五万,再加上工具更新、辅料更新等,都是很大的成本,同时制作场地也是一个很大的问题,不仅空间要大,还要私密不影响到别人,所以在自己家里做这个是有些困难大的,而研模社俱乐部也是基于此成立的。

对于如何让更多的人关注并进入到汽车模型制作这块,我们俱乐部也做了一些规划,像最近俱乐部在研发一款弄蛋车,是很Q的一款模型,旨在希望通过这块模型吸引更多的人来关注到汽车模型制作这块。除此之外,俱乐部也在招收具有很强制作能力、分享能力的讲师加入,开设周末课,采用最近研究的一套教学方案,让学员可以在一天之内完成一个汽车模型,在制作过程中,遇到不好掌握的地方,我们会在细心讲解的同时也会帮助完成,让大家快速的学会基础的模型制作方法,也可以在学习一天之后拿到一个品质不错的模型,基本上可以达到田宫的官图一样的品质。

▲这是与玩意社合作的商业活动,主要是教小朋友汽车制作。旨在希望拓展车模制作在大众中的认知,也希望给小朋友在日常生活中一个多的选择,希望减少小朋友沉迷游戏的时间,通过车模的制作多动手、多动脑。


注:研模社刘经纬老师已经在极趣社区注册ID啦~会经常和大家分享关于车模制作方面的干货与感悟~对车模制作感兴趣的朋友可以关注刘经纬老师的极趣ID:Minicar,及时获取相关信息哦!


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