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回头率依然爆表,实拍WEY VV5 s。

汽车

07月27日 17:55:02

WEY的成长速度堪称恐怖,从2016年年底品牌亮相到2017年4月VV7上市,短短半年左右的时间,WEY的品牌知名度瞬间爆发,虽然其中充斥着一些争议,但是WEY的出现的确为自主品牌的高端化发展树立起了一个风向标,品牌的旗杆造型是不是也代表着要成为业内标杆的意思呢?
光靠一个VV7打天下肯定不行,这不WEY就带来了它的第二款车型“VV5”;这年头流行套娃,既然大哥那么帅,那么VV5的整体造型也不介意CTRL+V一下;作为小弟,VV5的轴距相比VV7短了一截,大约是接近两个iPhone 7 Plus的长度,根据小道消息得知VV5的售价在15-18万元,那么它与大哥价格的差别也是两个256G iPhone 7 Plus的价格。

VV5在整体造型上与VV7保持着高度的一致,依旧是那一套黑豹式仿生前脸+各种竖条元素,如果俩车分开看估计大家都区分不清谁是谁,不过摆在一起看的话,明显VV5的前脸更加瘦高,而VV7的前脸更加扁平。

VV5的车身尺寸为4462*1857*1638,定位为紧凑级SUV,侧面的车身造型与它大哥如出一辙,在这个角度要想区分大哥和小弟的确很难。

VV5顶配车型踩着一双固特异的20寸的大脚,低配置的则是米其林19寸的大脚,这个轮毂尺寸在同级别绝对是排名头几个的了。

车身尾部造型相对于前脸带来的冲击力要弱上不少,不过上下两个刹车灯以及双边四出排气为车尾的平庸拉回了一点分数,而且这4个排气筒是真的哦,至少不会让你在冬天尴尬。

高位刹车灯充斥着竖条元素,旁边的摄像头并不是倒车影像,而是提供给流媒体后视镜用的。
由于溜背造型的设计,使整个后窗的面积小到让你怀疑自己开的是不是皮卡。

如果在外观上你分不出WEY的两款车型,到里边你就更分不清了,VV5的内饰跟它大哥简直一模一样。环抱式的仪表台,贯穿式的仪表板,带来的是一份科技感和战斗气息,用现在的词儿就是有点“轻奢”,只是个人依旧不是很喜欢出风口中间的竖条元素,总感觉为了呼应车标多此一举。

扁平的三幅方向盘及按键上硬朗的线条,在整体风格依旧向运动的方向进发,扁平的设计更像大号的卡丁车方向盘。

12.3寸的全液晶仪表的功能上肯定远远强大于普通的物理仪表盘,胎压、油耗、平均车速、小计里程以及续航里程等样样不缺,特别的赞一下转速及车速的指针造型。

多媒体触控屏幕的UI设计改走简约风格,化繁为简的手段不仅在UI上得到体现,中控旋钮控制和触摸控制同样使操作更加便捷。

座椅采用真皮包裹,并配有8向电动调节及三档座椅记忆。经过实际体验座椅的包裹性及夹持感还不错。

目测流媒体后视镜即将成为国产品牌的又一高科技配置,VV5的流媒体后视镜清晰度很高,但习惯了传统物理后视镜的我难以接受,初期还需要很长时间去适应。由于拍摄时为阴天,对于反光问题及夜晚效果还需进一步体验。

由于天窗是一整块玻璃,导致天窗无法开启,但失去了全景天窗中间的阻隔使美观度及采光效果更加优秀,所以这块玻璃叫玻璃天幕更合适。

发现一个好玩的问题,VV7的油箱盖在车身右侧,而VV5的油箱盖在车身左侧,从这一点上可以帮助你分辨VV7和VV5。同时哈弗H7的油箱盖在右侧,哈弗H6的油箱盖在车身左侧,你懂的。

WEY作为长城对SUV高端市场的探索,老总魏建军敢用自己的姓氏来命名品牌,这代表了长城势必会在WEY这个品牌上倾尽全力。这不VV7已经火了,VV5也趁着这股热劲儿冲进人们的视野,结合VV7的16.88-18.88万元的售价和VV5的假设为15-18万元售价来看,这对兄弟估计会搅和的合资紧凑型SUV的日子不好过喽。

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