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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  颜值小霸王驾到,2017款科雷傲 2.5L 四驱尊贵版。

SUV市场一片繁荣的今天,我们看到车型外观设计也是越来越前卫,越来越倾向于年轻化,汽车的“颜值”已经逐步成为消费者购车因素的重点之一,就有这么一款车颜值在我们眼前一亮,今天来聊聊雷诺在华业绩最为突出的车型科雷傲。。。

前脸
雷诺全新家族设计不但拥有很强的科技感,也提升了车头的辨识度,科雷傲算是家族中最先使用这一设计的SUV车型。中网和大灯整体衔接,从视觉上感觉前脸非常的整洁利索,大灯下面延伸出来的“回旋镖”日间行车灯非常有设计感。

车身
车身轮廓为4672×1843×1678mm,轴距2705mm。在同级别中本来属于尺寸偏大的,已逼近中型SUV的水平,可以想象空间会有很不错的表现。

尾部
雷诺家族的新设计在尾灯部分也有体现,刻意延长的尾灯几乎贯穿车尾,夜间点亮效果有很高的识别度,不仅漂亮还有很强的安全提醒效果。下面双出“伪排气”就没有那么有逼格了,封死的装饰而已,真正的排气在下面。

轮胎
2.5L车型采用邓禄普Grand Trek全天候系列轮胎,规格为225/60 R18。

内饰做工
内饰和外观一样,在20万级别的紧凑型SUV里算是个性份子,第一眼看过去8.7英寸触摸显示屏占据了大部分面积,而且内饰工艺和质感保持了不错的水平,大面积的软性材质包裹。手感细腻的多功能三辐方向盘采用真皮包裹,6点位置设计成

仪表盘
很有科技运动感的仪表盘,中间集成了转速、时速、挡位等显示,有4种不同样式的仪表主题可以选择。

8.7寸大屏
科雷傲配备雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统,8.7寸超大显示屏操作响应速度比较快,显示效果也比较细腻。不过GPS使用体验不尽人意,地图版本比较老旧。人机工程也不知道怎么想的,控制系统的触摸按键,居然被布置在副驾驶一侧,难道是为了不让驾驶员分心特意设计的吗?而且这么多的操作都集成在触摸屏里,会在一定程度上分心驾驶员的精力,触摸带来的反馈也不如实体按键直接,盲操作是别想了。

配置,空调
中控面板下端的按键保留ECO经济模式和发动机启停开关,而顶配车型还配备有自动泊车以及前排座椅的加热、通风开关。

空调有实体按键还是很赞的,通过旋钮可以完成快速操作,不过逻辑上有些问题,打开可以按实体按键,关闭的话就得进多媒体系统里去找了,这点很不能理解。

四驱
科雷傲 2.5L 四驱尊贵版还配备四驱系统,可以从【两驱】切换到【自动】再切换到【四驱锁止】,并带有中央差速器锁止功能。不过别想着去硬越野,毕竟城市SUV的四驱系统还是为了增加稳定性而设计的。

全景天窗
全景天窗对于20万左右的SUV车型来说已经比较常见。不过科雷傲的尺寸真的很大,采光面积以及打开面积也占有优势。

空间座椅
科雷傲的大皮沙发不要太舒服,和标杆奇骏有的一拼,而且包裹性和支撑性也很到位。带有腰部支撑调节的电动座椅也能更好的让驾驶员找到合适的坐姿。

前面说了,2705mm的轴距表现让空间优势发挥的淋漓尽致,看看这后排腿部空间,厚实的坐垫,半躺在里面吹着后排空调还要什么冠道。

后备箱
后备厢储物空间非常平坦,后排座椅也支持4/6比例放倒。整个进深躺下1.8米的小伙子没问题,野外躺着透过全景天窗看星星真不错。

动力系统
科雷傲 2.5L自然吸气发动机(186马力,233牛·米),匹配一台模拟7挡的CVT变速箱,不用想都知道选这类车的用户一定都不是奔着动力去的,一脚油下去绝对不会给你任何顿挫感,也没有踹你那一下,就是电瓶车一样的平顺,日常生活足够用。

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