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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  那些年我画过的蛮牛:兰博基尼Aventador LP700-4

今天跟大家分享的故事是我画过最多的一款超跑,兰博基尼Aventador LP700。我从小喜欢车,后来没事喜欢画两笔,于是就有了画车的习惯,也没有专门去学这个,只是当作业余消遣。本来我最喜欢的车是日系性能车,基本上都是画日系车,而画超跑也就是从画LP700开始的,最早开始画的时候我还在上学的时候。

先来一张现在画的LP700,兰博基尼50周年时画的。

据我画第一张LP700已经过去好几年了,当时画这幅画的时候觉得这款车就只是个幻想,画画就好了,可能一辈子都不会开到这款车。谁知道几年过去了,我还正因为画车而开到了兰博基尼LP700,所以现在回想起来觉得有些事情还是要坚持做,说不定就改变了自己。

因为最初没有认识到画笔工具的重要性,选择了国产的中华铅笔,以致于这幅蓝色的LP700在色彩效果上很差,当时还一度觉得自己画彩色的画很失败,其实是因为笔的关系。

第二幅LP700是大学的时候,当时我跟同学在学校办了一场校园车展,于是画了一些画顺便办放在休息区当画展,这个LP700就是其中一幅。同样因为中华铅笔的关系,色彩效果很差。

后来有个插曲,画了一幅盖拉多的轮圈,这时候换了新牌子辉伯嘉的铅笔,色彩效果要好很多。

再后来大学就靠卖画赚些零花钱,因为喜欢兰博基尼的人不少,陆续画了很多LP700,画车一定要保证外形准确再去上色,不然形都不准,画出来的车看上去会很别扭。有时候我画一幅画,光画单纯的线稿就要修改好几天,直到外形看上去自己满意不别扭为止,这个时候一定要让自己有强迫症才能画出好东西来。

这两幅都因为换了彩色铅笔在色彩表现上要好很多,其中下面这幅,是奢华改装品牌Mansory的改装作品。

在先后画了两台LP700后,被学妹和初中同学看到,于是乎都想要一张LP700。没办法,只好又画了两张LP700送人,粉色的送姑娘,给老同学画了台白牛。

大学期间还真画了很多LP700,之后因为在微博上传播,于是在兰博基尼长沙店开业的时候还邀请我去现场画了一次LP700。也因为这些机遇让我有了给汽车杂志《座驾Car》画插图的机会,为杂志画的画以后会慢慢分享出来。后来我觉得需要画一些惊艳的作品才行,便尝试画光影效果很强,能够有非常强的视觉冲击感的画,于是就有了下面三幅作品。

说实话,我画完的时候也觉得很不可思议,超出了我自己的预期效果,有其是第二幅,虽然有少许变形, 但是在立体感的表现上有了质的提升。

毕业后进入了汽车相关的行业,画车也一直没有丢下,除了兰博基尼还陆续画过很多车,以后可以慢慢分享出来。

工作后, 在2013年兰博基尼50周年之际,我画了一张LP700。

另外,前面说道我第一次画的时候觉得这辈子都开不到这辆车,没想到因为坚持了爱车的这条路,最后也如愿以偿,有机会体验到这部真车。

既然聊到这儿了,就说说这款车吧!

兰博基尼Aventador是兰博基尼V12车系的最新产品。这款车的名字Aventador来自一头自1993年便战斗在斗牛场上的西班牙斗牛,它是斗牛历史上最凶猛的斗牛之一。LP700-4中700表示这款车最大动力有700马力,4则表示这款车是4轮驱动。

因为工作的关系,有了体验LP700 的机会,实在难得,这说起来还是因为长期坚持自己喜欢车,喜欢画车的爱好,让自己找到现在这个工作。

Aventador车身尺寸分别为:长4780mm、宽2030mm、高1136mm,轴距为2700mm。低矮的车身在引来更多人目光的同时,也会给驾驶者如同贴地飞行一般的感受。

与它的前辈们相比,它有了很大的变化。驾驶舱内变得更宽敞了,舒适性与科技豪华感也有了相应的提升,相比法拉利458的中控台小屏幕,LP700-4非常大方的在中控台上装了个大屏幕,这样可以使用导航、移动多媒体等功能。在车身设计上,这款车的驾驶舱是碳纤维单体壳式设计,由碳纤维复合材料(CFRP)技术制成,既减轻整车重量,又增强了安全性。

在一般道路行驶时,如果遇上堵车会比较累,方向盘和油门都比较沉,需要一段时间去适应。因为悬架比较硬,而且敏感,手和屁股可以清晰的感受到来自地面的颠簸感,从而感受出路面的变化状况。

一个陆上战斗机的速度魅力是无人能挡的,LP700骨子里那股蛮牛的倔强让每个驾驶过它的人都燃起了想驯服它的决心。极端、疯狂、野性,就是这款车的个性,也是这款车吸引着人们的地方。


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