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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  失去才懂得珍惜—Ford Mustang VS Dodge Challenger

道奇挑战者和福特Mustang是美国肌肉车中的典型代表。挑战者因为还没有出口到国内,所以除了车迷之外很少有人知道它的身世。反观Mustang,第六代产品大幅度的与时俱进,放弃了板簧后悬架,增加了涡轮增压发动机,从平行进口到官方引进,凭借低廉的价格,Mustang已经成为中国市场最保值的二手车型。

在模型市场则不然,由于由于美国肌肉车的特殊定位,它们的价值很难和帕加尼、布加迪、柯尼塞格这样的车型相提并论,所以更多的模型爱好者把手上的资金集中起来收集这些超级跑车,只有一些美式肌肉爱好者才会不遗余力的去购买此类模型。

今天介绍的两款车模都不是普通型号,这款2012款第五代Mustang Shelby GT500是这一代Mustang的终极版本,它搭载一台5.8升V8机械增压发动机最大功率达到了671马力。

而和它同台的这台第四代道奇挑战者SRT拥有6.1升半球发动机,在它之上还有一款6.4升发动机版本,只可惜没有合金全开的模型。最近几年日本性能车确实抢了一些风头,比如GT-R或者Evolution,但对于没有排量税的美国人来说马力真的是分分钟的事情,这两款车在美国的售价都没有突破8万美金,合人民币也就是50多万的价格,简直不能再便宜了。

这两款模型分别出自于Autoart和Highway 61。Autoart是常客了,由于生产的车型众多且揣摩消费者的心思相当到位,所以它们的产品很受欢迎。Autoart之前就生产过第四代Mustang,可惜效果不太好,很多车型都特价了,甚至特价到200多元都卖不出去。后来第五代上市了,更加好看的外观设计让Autoart看到了希望,Autoart生产了第五代Mustang从2005年至2014年几乎所有的款式,甚至包括直线加速赛车。

为什么Autoart是如此看好Mustang呢?首先,Mustang是电影中的最佳配角。在《极速60秒》中,那台1967年的Mustang Eleanor配合尼古拉斯·凯奇摆脱警察的那场追逐成为永恒的经典,《死亡飞车》里弗兰克驾驶着Mustang把911、公羊皮卡等对手远远的甩在了身后,《我是传奇》里它是威尔·史密斯最好的狩猎工具,史蒂夫·麦昆在《警网铁金刚》里那台墨绿色的Mustang Bulitt让绿色成为Mustang的标志颜色之一。《极品飞车》里那台Shelby的遗作也是一辆Mustang,《变形金刚》里以Mustang Saleen S281为原型的路障(Barricade)在很多pony car粉丝里比大黄蜂还要抢镜。太多的电影中有Mustang的影子,然而对于模型消费者来说,这可能证明不了什么。第五代Mustang模型还是销量不佳,就连这台Shelby GT500也没有逃过滞销的宿命,从730多的官方售价降到330块。

不得不说,Autoart对于这款车型的塑造是很用心的。蓝白条的外观非常漂亮没有任何沁色。。

仪表盘的金属质感在相机里呈现得淋漓尽致。

座椅的缝边和眼镜蛇的悬浮Logo刻画得惟妙惟肖。无论是大灯还是尾灯,透镜和塑料的颜色都和真车如出一辙。

进气格栅的网眼都是真实镂空,手动档杆看上去总有想摸的欲望。车体上所有的眼镜蛇标志都是金属的蚀刻片。刹车盘几乎看不出来是塑料的。

这也是为什么它能在特价仅仅半个月之内就被一扫而空了,这款模型总共有灰黑、蓝白、红白三个配色,特价后,蓝白配色最早绝版,很多人发现的时候已经晚了,然后红白色就跟着绝版了。和Autoart之前做的1967年的Shelby GT500比,这台车的轮圈显然还原的更到位。

值得一提的是,这款第五代Mustang Shelby GT500是卡罗尔·谢尔比的遗作,这位美国赛车界的传奇人物于2012年5月12日去世。可模型市场就是这样,由于一季里很多新品上市,模型发烧友不得不选择购买,而那些时常能看见的货色却被忽略了,因为他们总是想着以后还有机会买到。两代Mustang都是Autoart的伤心之地,这也是为什么第六代Mustang上市之后,Autoart没有拿下版权的原因,对于广大模型发烧友来说正迫切着想要得到新的Mustang GT350和更高的GT350 R。

和Mustang比,挑战者的威名要小得多,但在美国它的粉丝和拥趸同样狂热,在《遗忘的清单》里,两位得了绝症的老人驾驶着Mustang和挑战者在赛道里互相追逐把整个电影带向了高潮。

道奇挑战者有着更低廉的售价,它是纯正的美国Power,并不会因为时间而改变。

图片上的挑战者SRT已经是第四代车型了,然而它的造型依旧复古且别具一格。在美国挑战者的起步售价仅仅为2万多美金,最贵的Hellcat(地狱猫)版本也不过6万多美金,更加亲民。如今新能源汽车和涡轮增压车型大行其道,挑战者依然我行我素,HEMI发动机、板簧悬架。和40多年前一样的狂野,想要驾驭它需要的不仅仅是技术,还有勇气。

Highway 61是一款和美国车型有着不解之缘的模型厂商,它生产过悍马H1、H2等典型美国车,这款紫色的挑战者SRT也是经典之一,只可惜它也没能逃过特价的宿命。这是一款硬顶车型,然而Highway 61并没有给它装上一个车窗,这样不仅在展示时容易进灰尘,而且看上去也不太上档次。

刨除这个问题之外,这款模型好像没有什么可挑剔的了。座椅不仅有SRT的Logo,而且缝线都是那样清晰,这点比Autoart还要到位。

双色的轮圈上色细腻,连固特异的标志都做了出来,红色Brembo卡钳和划线的刹车盘都细致入微,只不过和Autoart比它的刹车盘亮度不够,相应的金属质感不足。

两款模型的发动机盖都配有金属材质顶杆,不过显然还是挑战者更有看头,在两个巨大的顶吧之间是一台HEMI发动机,Highway 61显然知道这个地方是需要卖力气表现的,独立的发动机结构将半球发动机的特殊造型展现的淋漓尽致。

每个厂商都不会放过给明星发动机表现的机会,比如Evolution的4G63,Fairlady的VQ,GT-R上的RB系列发动机等等。对于一款如此廉价的模型,它的布线、结构如此清晰看上去就很赏心悦目。和Mustang一样,挑战者的车身上尽量使用了蚀刻片,内饰也是如此。

这款挑战这绝版的速度要比Mustang慢一点,但如今在市场上也难觅踪影了。如今的价格更是炒到了1400元左右。有国人的地方就有买卖,很多人在模型绝版前选择大量买入然后价格上去之后大量卖出,正是这样的恶性循环让绝版车价格居高不下。

很显然,同为美国肌肉车的代表,Mustang和挑战者选择了截然不同的两条发展道路。对于福特来说,不仅仅是Mustang,就连F150、福克斯RS这样的车都在与时俱进,前者装备了涡轮增压发动机和10挡自动变速箱,后者的四驱系统在小钢炮界堪称强大。

对于广大肌肉车粉丝来说他们爱和恨纠结在一起,一方面对于涡轮、独立悬挂带来的动态表现欣喜同样对失去的那些美国味道扼腕叹息。对于挑战者来说显然就轻松多了,它还是40年前的样子,只不过跑得更快了,坐着更舒服了。至于哪条路是对的,可能真的没有定论。

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