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车和家SEV官图全球首曝抢先看。

汽车

12月05日 18:19:33

日前,车和家正式发布了旗下首款车型SEV的官方图片。SEV是一款双坐电动小车,按照欧洲L6e标准打造,定位于都市中短途出行的小型交通工具。

在法国巴黎的车和家SEV

在美国旧金山的车和家SEV

从外观上看,这款SEV外形非常小巧,整车的长度大致和一台两座Smart相仿。

车和家SEV采用前后串联的双座布局,这有别于传统汽车并排座的设计,所以宽度比较窄,方便在拥挤的城市中穿梭和停车。
远远看上去,SEV的前脸特别像一只“小猴子”,因为车身较窄,显得“耳朵”很大。两个“眼睛”采用全LED光源,上方的挡风玻璃很长,预计拥有不错的视野。底部的折线向内凹,有点像“小猴子”闭着嘴巴,两边的“酒窝”处还带有条形的LED日间行车灯。
另外,车和家SEV在配置上也很“高端”,雨刷器中藏有玻璃清洗装置,后视镜支持电动折叠。

侧面的造型也是棱角分明,配合紧凑的身材看上去甚至还有些战斗范儿。
灰色车身+黑色轮圈+黄色装饰条的搭配感觉非常时尚。16英寸的刀锋式造型铝合金轮圈档次感不错。前后轮还都配有盘式刹车,黄色涂装的卡钳略显骚气。尾灯采用全LED光源,车门为电子按键式开启。另外,这款SEV尾部扰流板下方带有车外控制车辆前进后退的按键。

车内有一种“战斗机座舱”风格,前后座串联布局,没有副驾。一个赛车风格的多功能方向盘,一个大尺寸的全液晶仪表盘,并带有冷暖空调,电子按键式“门把手”。
小哥有两个问题:
第一,我是在左边开门下车帅,还是右边开门下车帅呢?
第二,妹子不能和我同排坐了,坐在后面,我还能摸到她的腿么?

作为一款适用于中短途出行需求的智能轻电。SEV主要有四个特点:
1、方便停车,一个标准停车位可容下4辆,并带有车外泊车功能。
2、纯电续航里程100km以上,不依赖充电桩,可利用220V插头直接充电,两块电池可拆卸更换,方便拎回家充电。
3、最高时速45km/h,在国内目前暂时不需要上乘用车牌照。但是随着国家政策的逐步完善,未来可能拥有专属的车型牌照。
4、拥有较高的安全标准,并且配置极为丰富。

关于汽车安全方面,车和家SEV采用冲压车身结构,并且大面积采用高强度钢、铝合金等材料,有效的保证了车身的刚性。新车还采用了高度自动化生产,拥有更好的焊接质量和焊接精度。
另外,车和家SEV已经通过了WVTA欧洲整车型式认证和FMVSS美国联邦机动车辆安全标准认证,完全符合欧美同级别产品的安全规范。

现如今,国内的低速电动车数量在1000万以上,但因为缺少相应的安全管理规范,有很多低速电动车存在安全隐患,低速电动车引发交通事故的新闻已经屡见不鲜。今年9月份,低速电动车标准(草案)出台,10月份工信部建议将低速电动车纳入《公告》。未来,关于低速电动车的相应法规会越来越丰富,大部分不合格的产品都将被淘汰。
和市面上常见的低速电动车不同,车和家SEV定位于一台精品化的小型智能电动车,拥有更专业的制造工艺,完全符合欧洲、美国的同级别产品安全规范,并且即将在欧美开始商业运营。

据悉,车和家SEV在巴黎和旧金山的共享出行服务即将开启。根据车和家创始人李想的微博,“SEV为解决0-20km每次风雨无阻的共享出行量身打造,车内带有4G网络和OTA(空中下载技术)。欧洲和美国可以直接上路,路边可免费停车,并可在任意点取还,打开手机就能开走,停到路边就结束”。
未来车和家SEV也可能在国内市场开启一些新颖的业务模式。这款车型将于2018年正式发布,而最终国内的售价有可能在4万元以下。

国内很多居住在一、二线城市的朋友往往会遇到以下几种情况:
1、乘公共交通出行,有时等公交车却迟迟不来,有时地铁极为拥挤,有时天气恶劣,最后一段路程没法骑共享单车。
2、摇号困难,选择骑摩托车或电动车,冬天和雨天仍然没法正常出行。
3、开车上下班的朋友,享受惬意的独立空间,但又要忍受限行、停车难、道路拥堵等问题。
4、部分买新能源汽车的朋友,上“绿牌”,不限行。却要依赖公共充电桩,或自家引出一条长导线为楼下的爱车充电。
车和家SEV的出现就是针对上述问题,为都市中短途出行提供一个新的解决方案。

对于我们来说,车和家解决了大部分人们出行的“痛点”,开着一台小而美的车,不再为道路拥堵,不好停车,难以充电等问题所困扰,这样的出行场景值得期待。
对于社会来说,车和家SEV部分缓解了交通压力、停车压力,并为节能环保做出贡献。更重要的,这样质量过硬、内外精美的SEV也会给低速电动车市场造成冲击,促进相应法规快速出台。让那些质量低劣,违规乱行的“老年代步车”早点消失。

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