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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  聊聊这些年在韩国拍摄的一些旅行车

起亚品牌发展的越来越好,不得不提到一个人,前大众集团的著名的汽车设计师Peter Schreyer,他的作品最广为所致的就是Audi TT(1998款),以及一些年代的A3,A4,A6,还有大众的高尔夫,甲壳虫等等

2006年起亚把他挖了过来,作为起亚汽车的首席设计师,所以从那以后,起亚旗下的所有车型纷纷得到了革命性的革新换代,形成了独有的设计风格,有了更多的家族辨识度,从远处一看,就让人知道是起亚的品牌,产品在市场上的受欢迎程度自然也慢慢的提升。

拉着小型房车的Cee'd wagon
属于2006-2012年第一代车型

还是在一个房车营地里看到的Cee'd wagon
起亚Cee‘d的wagon看到的几率其实很低,照片也非常少
但作为A级紧凑车,都是每个厂的拳头产品,其衍生车型很多
而且愿意买Kia品牌的,更多是图经济性,所以还是以小型车和掀背车为主,瓦罐销售并不是主力车型,毕竟在欧洲市场这个级别的选择太多太多了

而在欧洲,Cee'd的前生就是Kia Cerato,就是国内曾经的东风悦达起亚赛拉图
对这款车还是蛮熟悉的,因为09年的时候,我记得有个同事就开这个车
这是第一代车型2003-2008年,算是介于掀背车和旅行车之间的车种吧
到了第二代2008-2013,更名为Kia Forte,而第三代车又命名为K3,不知道国内是否有售

2012年 Cee'd更新到第二代车型至今
这就是新款的旅行版
和现代那边的i30已经很像了

新款车型,肯定是在上面那位著名设计师主导下的更新换代产品
所以外形方面也变得更漂亮,也更欧洲化
所以市面上看到的几率也高多了

侧面的造型还是蛮修长的

路上看到的一款第一代Cee'd
看到远处的起亚了嘛?狮跑,也是现代-起亚旗下在欧洲卖的比较好的SUV车型,保有量非常高

还是第一代车型

ok,就这么多了
老惯例,再上一些其它车型

在德国拍到的,两辆来自荷兰的Kia车
左边2011年推出的第二代车型Picanto 属于A00级的微型车,第三代车型2017年上市了
右边起亚Rio,国内也曾推出过的一款车,目前应该是K2车型,图中这款是2011-2017的第三代车型

Kia Soul国内叫秀儿
欧洲看到挺多的一款盒子造型的车,09年面世,属于Crossover车型,也是跨界最火的那个年代推出的车型
至今此车仍然在售

Kia狮跑第三代车型2010-2015年

这一代车型比较经典
影响力,他的上一代在国内也很经典的一款车
和CRV放在一起,颜值上胜了不少,想想Honda在欧洲真的没有太用心,车款太少了

2015年上市的最新一代狮跑

Kia旗下的大型中级SUV索兰托
这一看就是老款车型了 2003-2011年的第一代车型
目前已经到了第三代车型,颜值上也漂亮多了
End of Kia

结束起亚,咱们来看看他的本家现代的车型
从i30开始看起吧,也是和Cee'd同平台的主打A级车型
上来就是三张蓝色的i30 Wagon,这是我曾经租过的一辆车
我本来想租A0级的Clio hatchback车型,结果给我升级到了i30 Wagon还是自动挡的
也是我在欧洲至今唯一开过自动挡的一辆车,肯定也是高配,韩系车的优势嘛,物美价廉,配置高
和日系以及欧洲本土品牌竞争,只能靠价格手段了
开了千把百公里吧,整体感受和德系的操控性确实有着差距

隆冬的季节出行去阿登山区找雪

这个是比利时SPA F1赛道的入口
这个季节,几乎没有活动了,得等到3月份才陆陆续续的各种活动展开

外形设计还是蛮漂亮的,从一个侧面说明了旅行车没有很丑的
和上面最新款的Cee'd wagon太神似了
而上面新款的是第二代车型2012-2017年
第三代i30车型已经于2017年上市,外形设计也越来越漂亮

整体上感觉Kia和Hyundai两个品牌的市场表现不相上下,不像是有些集团,多品牌的发展总是有点不平衡,顾此失彼的感觉,比如大众,在中国好像只有VW,Skoda的品牌认知度要低很多,到了Seat直接退出中国
反观现代-起亚,在欧洲这个市场,旗下两个品牌都可以保持良性的发展,真的让人很佩服

市面上还是蛮多的

一辆老款的i30 wagon,生产于2007-2012年的第一代车型

因为三代车型去年才上市,目前还没有在路上看到过,所以晚上找来一张最新款的i30 Wagon
这一代车型设计就是出自上面提及的Peter Schreyer

下面开始Hyundai i40 Wagon
一款目前市面上经常看到的中级旅行车
大概因为胜在高配置和竞争力的价格,街头看到的概率非常高,比Kia旗下同级别的Optima要高的多的多

前面已经大致介绍了i40车款的前后代关系
他是和现代旗下索纳塔同平台的新车型,2012年年初上市
目前仍然在售,估计也快到了5年大改款的时候了

在做功课,查其历史的时候,这一代的i40和上一代的i30旅行版真的有点一脉相承的感觉
出自同一个设计师Thomas Bürkle (Chief Designer of Hyundai Motor Europe Technical Centre)
或许下一代的造型设计,肯定应该来自Peter Schreyer了

捷克的i40

一条贯穿尾部到两侧的腰线,让整个车身看起来特别的动感

比利时街头就有很多i40 wagon了

相比尾部造型,前脸看着有点普通了,不过很现代

还是尾部造型很犀利

比利时好多啊

卢森堡街头 还是40度角最漂亮

卢森堡以好车居多,能看到韩系车,的确不容易

更牛的车牌 瑞士的车 还是在瑞士境内拍到的

估计同级别的和竞争对手比,能便宜几千欧,而配置还更高

几周前刚拍到的,又去阿登找雪去

Ok, 至此,现代车型的旅行款也分享完了
怎么样,是不是觉得都蛮漂亮的
国内,现代和起亚打的其实也是物美价廉牌
可惜欧洲市场投放丰富的车型,我相信很多都没有在国内卖
有点可惜了,本来韩系品牌的价格优势就比较大,如果能投放一些实用的车型,我相信应该会有市场吧
下面继续晒一些现代旗下的其它不相关车型

现代飞思,一款造型设计非常独特的双门运动Coupe车型
可能太过于前卫了,我个人觉得屁股好丑啊

又一辆,德国牌照

飞思的上一代车型--- 劳恩斯酷派

2016年推出的Hyundai Ioniq,一款紧凑型五门掀背车,是现代为了进入新能源汽车市场而开发的一款车型,目标竞争对手的车型就是丰田普锐斯
所以Ioniq有电动,混动车型推出

曾经经典的老款北京现代途胜,也是第一代的途胜 推出2005-2010年代

最新一代途胜 2015年推出的第三代车型

第三代最新款,出自Peter Schreyer之手

而市面上最多的是第二代车型 也就是我们说熟知的ix35 推出的年代是2009-2015

克罗地亚亚德里亚海海滨的ix35

一下子看到两辆ix35
可见紧凑型城市SUV确实是这几年全球的趋势
现代和起亚在欧洲这块市场也是分到了一杯羹

2013年推出的第三代Hyundai Santa Fe 胜达 
End of Hyundai

终于分享完毕,看完这一篇,不知道是否改变了你对韩系汽车的一贯看法
大部分人所不在意的韩系车在欧洲市场做得风生水起,车型之丰富,更新换代之频繁,造型设计之漂亮
在欧洲市场的发展大概仅次于丰田了,反正我是对韩系刮目相看

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