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当前位置:网通社首页>极趣社区>汽车>  大片评车 | 七座SUV的新标杆 试驾体验马自达旗舰CX-8

它的造车品质不输给任何一家豪华品牌,它在全球拥有大量的忠实粉丝,它旗下有多款经典老车一直深受年现在的轻人追捧,卖车并不是它的终极目标,它在汽车圈多年来都是以独树一帜的形象存在,当其他车企都在向涡轮增压、混动技术以及新能源方向发展之时,它依旧深耕自吸发动机,“人马一体”的完美操控是车主们茶余饭后津津乐道的话题,说到这里,相信每一位车迷都会猜到,没错,这个品牌就是马自达。

作为一个拥有着大量忠实粉丝的品牌,马自达一直都以执着的个性深入人心。无论是强大的操控性还是从不以价换量的作风,都能体现出它的独特。而旗下每一款车型都在向精致以及工匠精神致敬。说了这么多,屏幕前的你可能会觉得,这个小编怎么这么墨迹,你到底说的是马自达旗下哪款车?

今天我们不聊RX-7,也不聊RX-8,更不聊转子,我们今天要聊的备受国人喜爱的SUV车型,长安马自达首款七座中大型SUV CX-8。

CX-8作为长安马自达旗下首款七座中大型SUV,全系搭配2.5升自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,全系采用2+3+2的7座布局,共4款配置车型可选,售价在25.88-33.08万元之间。

外观方面:传统意义上,七座的大型SUV总给人一种笨拙、臃肿的感觉,而采用了家族式第二代“魂动”设计理念的CX-8在视觉效果方面并不会给人有一种臃肿感,如果去细细的品味它,反而会觉得它更有一种优雅感。

从车头正面看,CX-8的前脸采用了大家早已十分熟悉的“魂动”设计语言。一体式的中网轮廓让前脸看起来更加的精致,同时也刻画出十分立体的感觉,而相比同门师弟CX-5的前卫感,CX-8给人的感觉要更加的成熟稳重。

CX-8头灯形状延续了马自达全新设计语言的犀利风格,并全系配备了LED远近光、而在顶配旗舰车型上还配备了HBC自适应远光系统、以及AFS前大灯智能弯路辅助照明系统;在我试驾体验的几天时间里,行驶的路线既有城市道路也有高速道路,几天的体验过后对于LED远近光的功能让我感到十分的喜爱,近光灯的照明范围角度非常广,对于夜间行车来说,极大的提高了行车的安全性。

车身尺寸方面CX-8的长宽高分别为4955mm/1842mm/1733mm,轴距为2930mm。

CX-8车身侧面设计是马自达“魂动”设计理念的亮点之一,低矮的车身与接近5米长的轴距相搭配,让CX-8的侧面看起来十分的修长,大气又不失动感。如果不刻意的去观察,你并不会感觉这是一辆七座的SUV。

CX-8的尾部造型设计,采用了马自达家族式长线条尾灯辅以一条镀铬贯穿装饰条,总体感觉十分符合马自达车型的设计传统。

CX-8的尾灯造型设计与同门马自达MX-5的有着异曲同工之妙,深邃的圆环状尾灯在夜间点亮那一瞬间显得十分的妖娆。光源方面,除了转向灯和倒车灯,均为LED光源。

CX-8的内饰体现了它自身品牌的设计理念,延续了系列秉持的简洁风,中控部分的功能区划分也是非常清晰,为了凸显作为旗舰级SUV的身份,车内大面积使用了软质材料进行包裹,同时在中控台及门板上加入了些镀铬饰条装饰,整个内饰的氛围在维持动感之余也颇有质感。

三幅多功能方向盘非常具有运动气息,握感也是十分的赞,方向盘左侧为多媒体控制区,右侧为自适应巡航控制区,此外还配有方向盘加热功能。

CX-8虽未采用目前较为主流的全液晶仪表盘,但是传统的机械仪表对于运动感的营造会更加的到位。仪表盘右边是高分辩率的圆形液晶屏,能显示油量、温度、里程、车门开启状态等一系列信息。

马自达CX-8全系标配了7英寸的立式触摸显示屏,带有MZD Connect马自达悦联系统,支持了CarPlay和CarLife功能,全景影像等,整体界面优化简洁很直观,娱乐拓展功能。

虽然中控屏幕支持触控,但从布局上来看,马自达也许还是更愿意让驾驶者用挡杆后方的多媒体控制区来进行操作,从而可以让用户更专注于驾驶。

车厢内的静谧性是衡量一辆车非常关键的一个指标,如果噪音控制不好的话,会给驾驶者以及后排乘客带来很不好的驾乘感受,马自达通过40项NVH提升为CX-8来带非常出色的静音体验,在我们实际驾驶过程当中,当车辆低速行驶时,除微弱的发动机噪音外,其它噪音都被很好地隔绝在车厢外;中高速时,表现同样令人惊喜。此外,由马自达与Bose公司针对CX-8共同开发了Bose®高端10喇叭音响系统,也给CX-8在保持良好行驶静谧性的同时,为所有驾乘者提供纯净的音乐享受。备注:除了顶配旗舰车型上配备了10喇叭音响,其他三款配置均为8喇叭音响。

CX-8的三排座椅均采用了相同的Nappa真皮材质,诚意十足。座椅填充物的质感相当柔软,使得乘客能够长时间的与CX-8亲密接触并获得相当的舒适感。

主驾驶支持十向电动调节,并且带有两段座椅记忆功能,副驾驶支持六向调节。

空间方面:作为一台大7座SUV,空间自然是其很重要的追求点,第二排座椅支持前后移动,并且座椅靠背可以调节,第二排舒适乘坐没有任何问题,而最重要的第三排,达到了这个级别车型该有的水准,全家人一起出行乘坐还是没有问题的。

动力方面:CX-8搭载的是我们非常熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机,最大功率:192马力(141千瓦)/6100rpm,最大扭矩:252牛·米/4000rpm;传动方面,搭载的是6速手自一体变速箱。

6速手自一体变速箱,并有手动模式,这套动力系统已经是相当成熟,被搭载于马自达旗下多款车型当中,可靠性毋庸置疑。

马自达的车向来以操控优异著称,尽管车长接近5米,轴距超过2米9,但是当你驾驶CX-8的时候你完全感觉不到像是在开一台大车,整车动态没有丝毫笨重之感,极其灵活。

2.5L创驰蓝天自然吸气发动机,所带来的平顺性也是涡轮增压发动机远不能比拟的,配合6速手自一体的变速箱以及扎实的底盘,能给人带来“人马一体”的驾驶感受,论操控这方面,相信市面上没有任何一款7座SUV能与之媲美;

作为长安马自达旗下首款中大型七座SUV车型,CX-8完全颠覆了人们对中大型SUV的定义,同时也是给7座SUV市场树立了一个新的标杆。虽然它还是有着一些不足的地方,但瑕不掩瑜,凭借着超高的颜值和i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统以及“人马一体”的操控性,假以时日它必将会在七座SUV市场中闯出一片属于自己的天空。

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